Москва железничка станица на Санкт Петербург. Како да стигнете до железничката станица Московски

Московската железничка станица е една од петте железнички станици во Санкт Петербург. Тој спроведува голем број патнички превоз и, според овој индикатор, го зазема третото место во Русија. Постои железничка станица во централниот дел на градот, во близина на плоштадот Восстанија. До 2005 година, зградата на станицата била насликана во зелена боја, а потоа се претворила во розова боја. Во салата за пристигнувачки патници постои биста на Петар Велики, додека споменик на Ленин беше подигнат порано.

Возови

Московската железничка станица во Санкт Петербург е разновиден транспорт механизам. Од неговите платформи се испраќаат како приградски возови и возови, следејќи по долги растојанија. Локомотивите на јужните и источните правец на Русија се служат на оваа станица. Покрај тоа, возовите кои заминуваат од тука до земјите од поранешниот Советски Сојуз - Украина, Узбекистан, Азербејџан. Зголемената удобност ги чека патниците во возовите по Адлер, Анапа, Воронеж, Волгоград, Казан, Ижевск, Чебоксари и други градови. Првиот фирма воз, кој замина од станицата на 10 јуни 1931 година, е "Црвената стрела". Сега во Москва од Санкт Петербург има 7 брендирани возови - Аурора, Смена - Августин Бетанкур, Експрес, 2 главни градови, Невски Експрес, Северна Палмира, Красна Стрел.

Приградски електрични возови

Секој ден, московската железничка станица служи 47 приградски електрични возови, кои се испраќаат од првите три платформи. Тие ги снабдуваат жителите и гостите на градот со Будогош, Малаја Вишера, Волховстрой, Шапки, Невдубстрој, Кириши. Премин кон возот се врши преку турникја, со помош на која се проверуваат железничките билети за патнички возови.

Историја на станицата: почеток на изградбата

Историјата на железничката станица во Москва датира од 1842 година. Оваа година, Николај јас усвои декрет за потребата да се изгради железничка пруга која ќе ги поврзува Москва и Санкт Петербург. Тогаш беше донесена одлука станиците во Москва и Санкт Петербург да бидат идентични. Работата беше привлечена од архитектот Константин Тон. Московската железничка станица била изградена со учество на архитект и професор Рудолф Жељазевич. Планот на објектот бил развиен од страна на Одделот за железници во 1943 година. За удобноста на патниците, местото за градба беше избрано во самиот центар на градот. Изградбата на станицата и изградбата на пругата беа спроведени паралелно, во истиот период. Во Москва заврши во 1849 година, а во Петербург - две години подоцна. Што се однесува до железото drogue, првично имаше само две патеки. Покрај тоа, се сметаше за најдолг во светот. Нејзиното отворање се одржа на 18 август 1851 година. Првиот лет беше направен од Санкт Петербург до Москва. Во возот отиде царот и неговото семејство. Патувањето траеше 19 часа, земајќи го предвид фактот дека Николај I многу се плашеше да се пресели со воз на железничките мостови. Пред таквите локации го напуштил возот и ги преминал пеш, следејќи го составот.

Архитектурата на станицата: од историјата до денес

Изградбата на станицата во Санкт Петербург беше завршена во 1851 година. Изградбата на станицата е изградена во ренесансен стил и има два спрата. Според планот, има кружен облик и се наоѓа по Плоштадот на бунарот по целата должина. На периметарот на зградата е украсен со ниски тркалезни столбови. Зградата со овие елементи личи на градските сали кои се наоѓаат во западноевропските градови. Московската станица има доста убави прозорци, украсени во венецијански стил. Во самиот центар на зградата има кула со часовник што укажува на главниот влез. Растот на патничкиот сообраќај се зголеми брзо, а во врска со тоа во 1868 година беше одлучено да се започне со реконструкција на станицата. Двокатното крило било прикачено на зградата, каде што багажот бил прифатен. Во 1898 година, на зградата била приложена мала зграда од тули, чијашто просторија била наменета за поделба на железницата.

Со доаѓањето на нови технички уреди, потребни се нови простории. Ова доведе до фактот дека во 1912 година беше објавен конкурс за најдобар проект на новата станица. Тоа е мала креда, бидејќи до тоа време изградбата на областа Знаменски била завршена, проширувањето можело да се направи само во правец на патиштата. Најдобро беше проектот на В.А. Щуко, според кој започна изградбата на нова зграда наменета за пристигнување на патници во Санкт Петербург. Московската железничка станица не можеше да се обнови во врска со избувнувањето на Првата светска војна, а изградбата беше прекината. Во 1950-тите, предворјето на метро станицата "Площад Восстанија" беше на десната страна на станицата. Неколку години подоцна, беше отворена нова светла сала, благодарение на која областа на железничката станица во Москва стана повеќе од 2700 квадратни метри. Метри. До 300-годишнината од градот во 2003 година, зградата на станицата беше целосно обновена. До крајот на 2011 година, московската железничка станица беше опремена со опрема за инспекција за зголемена контрола и неприфаќање на терористички дејства.

Име на станицата

Со доаѓањето на станицата во 1851 година, се вика Николаевски. Ова име беше дадена во чест на царот Николај I, кој ја иницираше изградбата на железничката пруга. По револуцијата, во 1923 година, станицата беше преименувана во октомври, а по 7 години стана Москва. И покрај промената на името на станицата, железничката пруга остана Oktyabrskaya.

Москва железничка станица: метро

Најблиската метро станица до московската станица е Площад Восстанија. Се наоѓа на првата црвена линија. На третата зелена линија е метро станица Мајаковская. Можете да стигнете до нив со одење преку централната сала на станицата во подземниот премин.

Канцеларии за билет

Билетите за електрични возови се продаваат во канцелариите за билети лоцирани во дворот на патнички возови. Билетите за возови на долги релации се продаваат во канцелариите за билети, кои се наоѓаат во сали №1 и №2. Пред-продажба билети се достапни од 8.00 до 20.00 часот, продажбата за следниот ден се врши околу часовникот. Во билет канцеларија бр.2 можете да направите електронски билети. Во иста просторија има само-регистрација штандови, каде што можете да добиете отпечаток од билет.

Како да стигнете до железничката станица Московски

Можете да стигнете до железничката станица во Москва или преку метро или со копнен транспорт. Прво, треба да се забележи дека московската железничка станица припаѓа на патничкиот терминал на Санкт Петербург-Мајна. Зградата на станицата се крева на Площад Восстаниеја. Метро - ова е најдобрата опција, со која вие не само што може брзо да стигнете до железничката станица во Москва, туку и да ги задржите вашите нерви во ред. Во непосредна близина се две метро станици: Мајаковскаја и Плашад Восстанија. Оние кои претпочитаат копнен транспорт можат да ги искористат предностите на автобусите и тролејбусите. Автобусите што ќе ве одведат во Москва се на автобусите 22, 25, 90, 3, 22, 177, 24. Покрај тоа, за да заштедите пари, можете да ги користите тролејбусите кои ги следат патеките број 5, 22, 7 и 1.

Многумина се заинтересирани за прашањето како да стигнат до железничката станица во Москва со летање до аеродромот Пулково. Во просек, патот треба да се потроши од 55 до 70 минути. Ако сте на терминал 1, тогаш треба да земете автобус број K39, стигнете до крај "Метро Московскаја". Потоа треба да отидете до метро станицата "Сенаја Площад", каде што можете да одите до станицата "Спасская", од каде што можете да стигнете до железничката станица во Москва.

Ако сте на терминал 2, тогаш треба да го понесете автобусот №K3 или №K213, стигнете до метро-стоп "Технолошкиот институт", потоа земете метро до станицата .