Кружни движења: крстосницата на можности за патување

За многу возачи, постојат сообраќајни ситуации во кои тие се чувствуваат несигурни. Една од овие проблематични прашања е кружни движења. Деловникот обезбеди за неколку ситуации на неговото потекло, во која активностите на возачот ќе се разликуваат значително.

Мислам дека не треба да се смета за кружни движења во присуство на семафори, бидејќи активности возачот се очигледни, такви ситуации не предизвикуваат многу проблеми. Затоа, ние се обрне посебно внимание на случаите на пресекот на еквивалентни и нееднакви премини, со присуство на приоритетните марки или без нив, конструктивно решение кое не дава за сигнални уреди.

еквивалент крстопат

премин патишта без приоритет знаци се инсталира, како и недостаток на значителни разлики помеѓу нивните површини наречен еквивалент раскрсница. Редоследот на неговото усвојување се регулираат правилата на патот движење. Кружни движења без приоритет знаци исто така одговара на оваа дефиниција. При преминувањето на оваа делница ќе мора да им се предаде на сите возила кои патуваат на десната страна, како и трамвајот, без оглед на насоката на движење. Но, во секој случај потребно е внимателно да ја следи ситуацијата во сообраќајот, бидејќи се уште постојат возачи кои се збунети во партии или едноставно не ги знаат правилата на возење на патиштата.

нееднаков крстопат

Премин на патот, на кое му претходи приоритет знаци, наречен нееднаков крстопат. За овој вид се, исто така, заминувања од соседните области, дворови и паркинзи. Покрај тоа, на пресекот на патишта со различен квалитет слој исто така се смета нееднаков раскрсница.

Во случај на кружни движења е да се разгледа две сценарија:

1. патот каде што приоритет се дава на кружен прстен;

2. патот што приоритет се дава на влезните струи.

Ајде да ја разгледаме малку подетално секоја од нив. Во случај кога се дава приоритет на кружниот тек, возачот кога ќе влезат во слични пресекот е должен да им даде на начин да секој кој се движи во круг. Само по патот е слободен, тој има право да оди на пат со кружен тек и веќе има предност во однос на другите членови.

Ако, пак, приматот даден на патишта, кои се вклучени во кружниот тек, тогаш возачот кога ќе влезат во тој не е должен да им го отстапат на други корисници на патот, освен за трамваи и специјални возила со вклучени трепка светилници.

Знаејќи сите овие правила и принципи за да одговори на новите околности, секој возач може да се избегнат несреќи и судири на патот, каде што е предвидено со кружни движења. Ова ќе ги штити не само него, туку и за другите учесници во сообраќајот, вклучувајќи ги и возачите и пешаците. Покрај тоа, како знаење ќе се намали нервоза и стрес во пресекот на соодветните агли. Во овој случај, изразот - се појавува "знаење сила" да се биде многу важно и ефикасно.