Крстосувачот "Индијанаполис": опис, историја и трагедија

На крајот на јули 1945 имаше најамбициозните поморска катастрофа во историјата на поморските сили на САД. Непосредно пред војната, американскиот крстосувач "Индијанаполис" беше торпедиран и потопен од јапонски подморница. Две торпеда, подморница ослободен, тврди дека животот на повеќе од деветстотини морнари.

Волонтерите во морнарицата

По кошмарот дека јапонските авиони наредени за 7 декември 1941 година, во американската поморска база во Перл Harlbor, САД е заробена во масакр на Втората светска војна. Меѓу нив сојузничките земји одигра важна улога во водењето на воените операции во морето, и илјадници американски момчиња, разиграните проток на патриотски говори, ги фрлаат од радио и во весниците, напишана од страна на волонтери на возниот парк.

Посебна причина за гордост беше меѓу оние чија должност станица претвори крстосувачот УСС во Индијанополис, и тоа не е случајно. Воен брод Започна ноември 15, 1932, тој станал еден од најпознатите и престижни садови. Тој секогаш се залагаше во нивните патувања претседателот Теодор Рузвелт. Надминување на океанот на одборот, тој направи добра волја посети. Палубата крстосувачот запаметат што повеќе членови на кралски семејства и лидерите на светската политика.

Бродот и неговиот капетан

Cruiser, дури и со својата големина кореспондира со таква исклучителна позиција. Доволно е да се каже дека на палубата може да се сместат две фудбалски игралишта, без тешкотии. Вкупната должина е 186 метри и зафатнина еднаква на 12775 тони. Овој гигант екипаж од 1269 луѓе. Главната штрајк сила се состои од три носната пушки со калибар 203 мм. Покрај тоа, во својот арсенал тоа вклучува голем број на на-табла алатки и неколку инсталации анти-авион.

Тој, исто така, имаше достоен капетани, кои беа во можност да се точно и на време да ги исполни секој ред на висока команда, од брод успеа да создаде добра репутација. Последниот од овие беше назначен 18 ДЕКЕМВРИ 1944 Charlz Batler McVay - млади и брилијантно докажано службеник. Тоа е тешко да се претпостави дека тоа беше тој предодредени од судбината да ја води на крстосувачот "Индијанаполис" во својата последна кампања.

Во пресрет на завршувањето на војната

Како резултат на активни борбени операции во пролетта на 1944 година, американските воени бродови беа само неколку милји од брегот на Јапонија. За одлучувачки напад тие се потребни за да се справат со совршена отскочна - островот Окинава. Свеста на блиска крајот на војната и со брза победа зголеми моралот на морнарите и двојно сила.

Во исто време нивните противници се во многу тешка ситуација. Јапонците не само што голем дел од флота била уништена и муниција, но дојде до крај сите достапни резерва на работна сила. Во оваа критична ситуација нивната команда одлучила да влезе во кавгата камикази - пилоти самоубијци, фанатици, подготвени да го дадат својот живот за императорот.

Една година претходно, одред на јапонски авиони полни со експлозиви и обезбедувана од доброволни самоубиствен напад американските воени бродови во битката за Филипините. Потоа, во текот на следните неколку месеци, повеќе од две илјади бомби авиони направени летови, предизвикувајќи значителна штета на возниот парк на САД. Со оглед на преовладуваат ситуација, царот наредил повторно да ги користат овие оружје.

самоубиствен напад

Документите, крстосувачот "Индијанаполис" бил нападнат од бомбаши-самоубијци во раните утрински часови на 31 март. Флип тоа беше исклучително тешко, бидејќи да се запре самоубиствените бомбаши може само снимањето на авиони во воздух, и тоа е можно не секогаш.

Во рок од неколку минути по почетокот на битката една од авиони паднаа од облак виси над морето, тој се урна во лак на брод. Последователните експлозија загинаа девет морнари, како што се предизвикани на штета принуди командата за отстранување на брод од борба должност и испрати на поправка во Сан Франциско доковите. Но, и покрај сè, расположението беше оптимист, бидејќи војната беше минатата година - 1945 година.

Крстосувачот "Индијанаполис" извршува тајна наредба

Како тогаш изјави на преживеаните учесници на овие настани, поголемиот дел од екипажот беше сигурен дека војната е завршена за нив, и се предаде на Јапонија ќе биде потпишан до крајот на поправка. Меѓутоа, судбината решена поинаку. Во почетокот на јули, кога имаше борба, капетанот му беше наредено врз основа на која на американската морнарица крстосувачот "Индијанаполис" мораше да се преземе на одборот на посебна тајна товар и го достави до одреден дестинација.

Наскоро на бродот биле покренати два контејнери, кои веднаш беше доделен на вооружени чувари. Во тие денови, ниту еден од морнарите не знаат што содржи овој мистериозен товар, а повеќето од нив и не требаше да го знаеш. Но, имаше време за завршување на поправка на брод, според редоследот, отиде во морето и се упатија кон Хаваи. Тој одеше со максимална брзина од триесет и четири единици, па се опфатени во три дена.

Превозниците атомската смрт

Постигнувањето на патување, капетанот McVay беше radioed за да продолжите на Маријански Острови, се на растојание од две илјади милји на запад. Се разбира дестинација испадна да биде вклучена во нивниот број островот Tinian. Постои согласност со максимална претпазливост контејнери беа отстранети од палубата и се направени на брегот.

Сега тоа не е никаква тајна дека тие биле ураниум јадра за нуклеарни бомби, од кои една беше фрлена врз Хирошима во десет дена, а нејзината експлозија, кој уништил најконзервативните проценки 160.000 луѓе принудени да ги згрози светот, а во Јапонија команда - 15 август да го потпише документот за предавање. Но, тогаш, ова е уште никој не знаеше, и човештвото не може да се замисли сите последици на нуклеарна апокалипса. Тоа беше уште една воена тајна.

Смртта на крстосувачот "Индијанаполис" беше проследен и со наредба добиена од страна на капетанот веднаш по истовар на контејнери. Тој му наложи да го следат во западниот Пацифик на островот Гуам, а потоа и на Филипините. Војната заврши, и еднаш на цел беше примен од страна на екипажот на "Индијанаполис" како покана до морето прошетка, не полн со опасност.

Капетан Грешка McVeigh

Доковите на Сан Франциско крстосувачот "Индијанаполис" замина на 16 јули, а на истиот ден од пристаништето на јапонската поморска база тивко замина на подморница, а потоа под број I-58. Нејзината капитен Mochitsura Хашимото беше искусен Submariner, кој пловел преку војна и се навикнати да се соочи со смртта. Овој пат тој го донесе неговиот брод за лов за Американците, чија претчувство на брза победа често се лишени од основните внимателност.

Според правилата, во воена зона со бродови да бидат откриени од страна на непријателските подморници, мора да се движат во zigzags. Тоа е она што го возеше нивните бродови во текот на војната Капетан McVay, но преовладуваше низ еуфоријата на победа одигра трик на него. Бидејќи немаше информации за присуство во областа на непријателот подморници, тој запоставени вообичаените мерки на претпазливост. Ова кривично несериозноста беше кошмар потоа го прогонуваат до неговата смрт.

подморница женкар

Во меѓувреме, јапонски sonars подморница фатени звук направени завртки КРУИЗЕРИ, и ова веднаш бил пријавен кај командирот. Mochitsura Хашимото нареди да се подготви торпеда за битка и да ги следат бродот, изборот на најдобар пат да го нападне. За членови на екипажот на крузер оваа кампања беше вообичаена канцеларија рутина, и никој не се сомневаше дека нивниот брод се спроведува од страна на непријателските подморница. Ова им овозможи на јапонски на тајно ги следат Американците уште неколку милји.

Конечно, кога растојанието е дозволено да се направи борба почнувајќи со доволна сигурност во контакт, јапонски подморница започна два торпеда на брод. Една минута подоцна, Хашимото преку окуларот на перископ гледаа кон небото со чешмата. Ова е наведено дека еден од нив ја достигна својата цел. Вршење на борбената мисија, подморницата исчезна во длабочините на океанот како тивко како што се појави.

катастрофа

Да, навистина, за жал морнарите тоа беше директен хит. Експлозијата во областа на моторот соба, уништи целиот тим е во него. Во формирана дупка gushing вода, како и, и покрај својата огромна големина, тешката крстосувачот "Индијанаполис" стана цедило на десната страна. Во оваа ситуација, катастрофа е неизбежна, и капетан McVay нареди на екипажот да го напуштат бродот.

Напад подморници, која стана целосно изненадување за сите, експлозија, а потоа и рок бендови почнаа да предизвика паника и хаос што ја зафати пропаѓаат сад. Илјада двеста спасувачки тим претрес истовремено ставање на појаси за спасување и брзаат во водата. Изненадувачки, беше откриено дека средствата се топи-итни случаи не се доволни - нивниот број не кореспондира со бројот на екипажот. За оваа причина, повеќето од морнарите на чекање за помош беше осудена на долг престој во вода.

Започне четиридневниот кошмар

Како едни од огромни нафтени дамки, нејасна околу погодени Cruiser, тие видоа како брод загина, до неодамна се сметаше за убавина и гордост на американската морнарица. Тие се во предниот дел на крстосувачот полека отфрлен на негова страна, во делот на носот е целосно исчезна под вода, со што се хранат остарените, и конечно, сите на бродот, како премалена последните сили во борбата против океанот потона во длабочините.

На овој ден, девет морнари кои го преживеале јапонските подморници торпедо напад и фатени во средината на океанот без брод, без вода за пиење и храна, почна да се одвива вистинска трагедија. Многу од нив биле во состојба на шок. Од сите страни Дојде плаче за помош, но немаше никој да го обезбеди. Некако да се расположи тимот, капетанот се обиде да ги убеди сите дека тие се во една од главните поморски патишта, и без сомнение наскоро ќе бидат откриени.

Сепак, сè е поинаку. Од експлозија на бродот радио станица и не може во време да се прати сигнал е оштетена, командата на возниот парк, дури и не сфаќаат што се случило. На островот Гуам, каде крстосувачот следи, неговото отсуство беше објаснето можна промена на курсот и да не се подигне алармот. Како резултат на тоа, тоа помина четири дена пред катастрофа беа случајно забележал американски бомбардер извршени во лет областа патрола.

Смрт кај ајкулите

Но, само неколку преживеале до денес. За разлика од жед, глад и хипотермија, морнарите лежеше во чекаат на отворено море е уште една страшна опасност - ајкула. Првично, на површината на водата се појавија неколку единствена перка, а потоа бројот се зголеми, и наскоро сите на просторот околу морнари буквално индексирање со нив. Меѓу луѓето почнав за паника. Никој не знаеше што да прави и како може да се заштитат себе си од овие безмилосни предатори на океанот.

Ајкула уште цврсто се држеа построги прстен околу нивните жртви. Тие потоа се појавија, корне до високо над површината на неговата отворена уста, а потоа повторно отиде длабоко. Одеднаш, во текот на звукот на брановите, писклив крик на човекот, а водата беше искината. Ова беше сигнал за други ајкули. Тие беа киднапирани од страна на немоќно лице и повеќе жив поробвам длабоко.

Продолжува трагедијата

А пеколот на празникот се запре, а потоа продолжи во рок од три дена. Од деветте морнари заробени во водата по трагедијата со брод на американската морнарица "Индијанаполис", речиси половина бил жртва на ајкула.

Но, наскоро ова е уште една друга опасност. Факт е дека животот јакни, преку кои морнарите продолжи да остане на вода, се пресметани за три дена. Ги искористил своите ресурси, тие се заситени со вода и загуби духовна енергија. Така, смртта стана неизбежна.

Со доаѓањето на спасувачите

Само на 2 август, односно, на четвртиот ден од трагедијата на малкумина кои сеуште остана жив, слушнале во текот на звук на авион глави. Откријте ги нивните пилот веднаш пријавен во седиштето, и од тој момент почна операцијата за спасување. До главната садови до местото каде што се случи несреќата крстосувачот "Индијанаполис", пристигна и хидроплан, ја направи ризичен слетување меѓу пенење бранови, стана еден вид на столб за сите оние кои успеале да преживеат.

Наскоро, на местото на трагедијата се случи два бродови - уништувач УСС Bassett и болнички брод УСС Мирот, кои го донесоа на преживеаните да Гуам, каде што доби медицински третман. Од 1.189 патници, преживеаја само 316. остатокот од морнарите хаварисани крстосувачот "Индијанаполис" вреди да се живее. Само 17 дена замина пред крајот на војната.

Пресудата на Хашкиот трибунал

Трагедијата на крстосувачот "Индијанаполис" предизвика широк резонанца меѓу американската и на светската јавност. Едвај преживеал ужасите на војната, луѓето бараа веднаш да се најде и да ги казни оние кои се виновни за тоа што се случило. Министерството за одбрана побара да го гони капитенот McVeigh, инкриминирачки неговата кривична небрежност, што резултираше во садот не сторил пропишани во такви случаи, на движење, цик-цак и стана лесен плен за непријател подморници.

Со одлука на Меѓународниот суд, се одржа на 19 декември, 1945, капетанот на крстосувачот "Индијанаполис" беше деградиран во ранг, но избегна затвор. Интересно, сведок во случајот беше поканет од страна на поранешниот командант на јапонската подморница Mochitsura Хашимото, оној кој ја испратил до дното на несреќната Cruiser. Завршувањето на војната, а сега поранешните непријатели заедно на решавање на важни правни прашања.

Лична трагедија на капетанот

Пресудата на Меѓународниот суд, стана причина за голема дебата. На сите нивоа, гласови обвинувајќи команда флота на кои сакаат да се стави на вината за смртта на крстосувачот "Индијанаполис", од една McVeigh и на тој начин да се избегне lozhivshiesya својот дел од одговорноста. Заврши, сепак, фактот дека неколку месеци подоцна флота, адмирал Честер Нимиц лични декрет го врати во својот поранешен ранг, а уште четири години подоцна и тивко да се пензионира тивко.

Сепак, тоа беше на крајот тој беше предодреден да стане уште една жртва, што доведе до смрт на крстосувачот "Индијанаполис". Приказната за неговата смрт е трагедија во себе во моментов. Познато е дека во текот на следните години, McVeigh редовно доби писма од членовите на семејствата на морнарите, за смртта на кои тој беше обвинет. И покрај фактот дека тој беше официјално пуштен на слобода од одговорност, многумина го главните виновници за инцидентот смета. Очигледно, овие обвинувања се слушне гласот на својата совест. Не може да се надмине морални маки, во 1968 година, капетанот McVay бил застрелан.

Историја на крстосувачот "Индијанаполис" повторно стана тема на дискусија во 2000 година, кога американскиот Конгрес усвои резолуција врз основа на кои да се McVeigh целосно ги елиминира сите обвиненија претходно се исплатуваат. Овој документ е одобрена со неговиот потпис американски претседател , Бил Клинтон, па тогаш беше направен на соодветната ставка во приватна работа на капетанот, се чуваат во архивите на морнарицата.

Во Градот на Индијанаполис, чие име создаден крстосувачот мртов во неговата чест основана спомен. На секои две години, 30 јули, денот кога јапонските начини торпедо да се запрат борбите брод, споменикот привлекува сите преживеани учесници во настаните од тие денови уште еднаш да ги споделат болката на вкупната загуба. Но, времето е неуморен, и тие стануваат се помалку и помалку секоја година.