Која е амортизацијата на автомобил?

Амортизацијата на автомобил е нешто познато на секој професионален механичар и само на аматерскиот возач. Овој систем беше развиен пред стотина години, кога се појави првата машина. Особено популарни автомобили на хидраулични амортизери беа во Големата патриотска војна. Нивната главна задача е да ги намалат флуктуациите и да ги ублажат ударите. На тој начин обезбедуваат сигурност и удобност при возење.

Функции за амортизација

Затоа, таквите катализатори треба да вршат две задачи: ако суспензијата на автомобилот е подесена за возење, контролата на автомобилот ќе биде попрецизна, но останувањето во кабината ќе предизвика непријатност, и за возачот и за патниците. Како по правило, таквите системи се опремени со товарни и воени возила. Иако во вториот случај сето тоа зависи од типот на товарот. Ако амортизацијата на автомобилот е поставена на меко возење, автомобилот ќе биде помалку прецизен во контролата. Од друга страна, да се биде во кабината ќе биде удобно.

Задачи за амортизација

Исто така, амортизерите се одговорни за контактирање на тркалата со патот, што исто така е едно од безбедносните ветувања, бидејќи главната причина за несреќите е губење на контролата. Правилна депрецијација на автомобилот - најважен фактор кој е одговорен за управување со автомобилот. Кога амортизерите се неисправни, дури и добри сопирачки и гуми не обезбедуваат добар контакт на машината со патот.

Монтажа на амортизери

Сепак, нема такви амортизери кои ќе ги соберат сите автомобили и патишта. Ова е точен детал, кој е прилагоден на суспензијата на одреден модел и често под патиштата во регионот во кој ќе се користи автомобилот. Затоа, производителите на амортизери мора да го земат предвид односот на удобност и безбедност, како и техничките карактеристики на автомобилот и на патот. Ова ги зема предвид неколку различни типови на вакви детали.

Нова амортизација на автомобилот

2012 година беше почетна година во однос на воведување на хидраулични системи за омекнување во сферата на машинското инженерство, кои работат на принципот на вискозна триење. Овие амортизери се телескопски, една цевка со поддршка за гас или без поддршка, со две цевки. Треба да се забележи дека има заблуди, на пример, во класификацијата: гас, гасно масло и нафта. Точната класификација на видовите на амортизери ќе биде како што следува:

1. Амортизери со голема поддршка за гас под притисок (гас).
2. Амортизери со мала поддршка за гас под притисок (гасно масло).
3. Амортизери без резервен гас.

Како резултат на тоа, апсорберот на гас и масло ќе биде и гас. Само гасната пружина е апсорбер на гас шок, и се користи за заштита на капакот на хаубата или багажникот.

Во амортизерот за гас-масло, гасната подлога нема многу силен ефект врз круто подесениот катализатор, но со силни товари ја зголемува точноста на карактеристиките. Но, оваа разлика при постојано возење не е забележлива.

Пресметајте ги трошоците

Како по правило, пресметувањето на амортизацијата на автомобилот се врши врз основа на потрошено гориво (погодно за автомобили од класа В со капацитет на моторот од 1,5-2,0 литри). Поедноставно, ги пишуваме сите планирани оперативни трошоци на 100.000 километри, земајќи ги предвид употребата на филтри, светилки, гуртни за гуми, гуми итн., Додадете 10-15% на непланирани трошоци (непланирани поправки). Таквите примери се дадени во автомобилски списанија (при пресметување на просечната цена од 1 км од стартувањето).