Како да се изврши поправка на гумени чамци

Гумени гумени чамци - практична и удобна работа. Големи и лифтинг, тие се компактни и лесни за чување. Гумени чамци со мотор може да се развие сосема добра брзина. И во надуени како тие се речиси невозможно да потоне. Меѓутоа, исто така има и еден минус - сила. Или подобро - тоа е речиси целосно отсуство. Трска, Driftwood или испакнати арматура од дното, лесно да се претвори надуени брод во едно парче на бескорисни гума. Поправка гумен чамец е едноставна, а потоа можете да направите без специјалисти, но сепак во живот не ќе се затвори до.

За "интензивна нега" е потребно:

- лепенка. Подобро од истиот материјал како брод.
- Лепак. Полиуретан или полипропилен. Можете да ги преземат Nairit. Но, во секој случај, не се евтини "superglue" во цевка на транзиција. Ако овие имиња се непознати за вас, да побара од продавница или бренд на 4508 пазар.
- парична казна шкурка.
- ацетон. Во екстремен случај - алкохол.
- вода со сапуница.
- топлина.
- прес.

Поправка на гумени чамци, дејствува прво: подготовка

Разбивам бродот. Прво треба да се најде место на дефект. Да го направите ова, се посипува со брод со вода со сапуница и се надува. Места каде што се појавуваат меурчиња, белешка. Врз основа на големината на дупката, се сече далноводи во форма со маргина од два до три сантиметри околу. Ако солза е голем, повеќе од петнаесет сантиметри, закрпи се потребни двајца. На далноводи треба да се округли или овални. Следно, ќе треба да се подготви двете површини: чисти шмиргла (ако бродот е направен од ПВЦ, не можете да го стори тоа) внимателно и претпазливо. Отстрани ги сите како резултат на остатоци. Degrease со ацетон. Ако ацетон не се продава, тоа е можно да се земе алкохол.

Поправка на гумени чамци, вториот чин: лепење

Пред поврзување е да се обиде да се донесе идеални услови. Температурата треба да биде во опсег од 15-25 степени. Влажност на воздухот - на најниско можно ниво. Прашина во воздухот не треба да биде на сите. Ако поправката на гумени чамци направени во полето, може да се направи без него, но тогаш тоа ќе биде потребно да го прават тоа сите одново. Земете лепак. Ако бродот е направен од ПВЦ, тоа е подобро да се користи полиуретан лепило, во други случаи - полипропилен. Место на брод на место ниво. Покривање на двете површини на лепливиот слој. За подобар квалитет на лепак работат подобро двете површини се загрева до педесет степени. Можете да ги користите фен за коса или, ако не постои фен за коса (приклучоци), една чаша врела вода. Оставете го да се десет или петнаесет минути да се исуши и да ги применуваат лепенка. Потоа, како резултат на избалансираат и израмните нешто рамен и тешки. лежи под притисок на времето зависи од квалитетот на лепило варира од неколку минути на ден. Важно! Во никој случај не му дозволи на остатоци да падне, толку повеќе воздух или вода под далноводи, тоа сериозно го нарушува силата на споеви. По отстранувањето на поправка гумен чамец со медиумите е завршена, таа ќе биде подготвена да се нурне!

важни работи

За да се поправи тоа е најдобро да се користи комплет за поправка, кои, во теорија, доаѓа со брод. Ако не, гума може да се намали од стариот UGC. Ако јазот е многу голем, тоа ќе биде подобро да се залепите уште една крпеница во внатрешноста на бродот. Празнините во дното на конзерва за сила пред лепење шие. Лепак брод подобро во добро проветрени простори. Целосно реновиран гумен чамец може да потрае до еден ден, но во итен случај, може да се намали на два или три часа со загуба во квалитетот.