Зголемување на вртежниот момент на моторот на свој

Секој мотор има некои карактеристики. Во некои тие се повеќе од друг. Сите знаеме дека за најдобра изведба на автомобилот му треба повеќе енергија, но малку од нив знаат што вртежен момент моторот. Едноставно кажано - тоа е момент на сила, што е во прилог на коленестото вратило да го ротираат во полн круг. Тоа е логично да се претпостави дека ако на сила, таа се мери во Nm. Така, со повисок рејтинг, толку повеќе динамичен автомобил.

Но, ако власта се зголемува на околу 5500-6000 вртежи во минута, максималниот вртежен момент на моторот се развива со умерена брзина. Како и за дизел мотори, тие имаат таква карактеристика сериозно чувствувате бензин, бидејќи степенот на компресија во нив речиси двојно повеќе, според тоа, на клипот спроведен голема енергија, која потоа се пренесува на коленестото вратило.

Како тоа или не, од најчестите моторот е "квартет". Нивниот обем варира, но производителите се придржуваат токму овој аранжман, бидејќи тоа е погодно да се одржи на крстот, згора на тоа, тоа не е толку скапа како, да речеме, "шест". Но, неоспорен факт е поентата дека зголемувањето на бројот на цилиндри, без да се менува други карактеристики, доведува до пропорционално зголемување на вртежниот момент. На пример, ако вртежниот момент на моторот, кој има цилиндар 4 и 2 литри волумен, е 150 Nm, зголемувањето на бројот на цилиндри 6 за да се крене до 225 Nm. Се разбира, тоа е потребно да се земат предвид загубите поради триењето и други надворешни сили, така што нето добивката е за една третина, што е крајниот резултат - 200 Nm.

Вртежи и моќ, постојано се обидува да се зголеми. Најлесен начин да се направи ова - да се намали обемот на комората за согорување или други средства за да се зголеми на компресија. Во овој случај, треба да се запамети акциите на моторот, бидејќи главата на цилиндерот едноставно може да се фрустрираат со столпчиња или завртки.

Со вториот метод - поставување на коленестото вратило со голем коленото. Во овој случај, revving падот на моторот, исто така, треба да се промени и цилиндри, бидејќи промените клипот мозочен удар. Всушност - ова е едноставна зголемување на обемот на работа.

Сега - малку теорија. Враќање на нашите зголемување на бројот на цилиндри. Што е толку ефикасна? На фактот дека во првиот случај (4) во експлозија на комората за согорување се случува на секои 180 степени. Ова значи дека целата должина на удар на клипот се користи енергијата на еден цилиндар. Во експлозија на моторот со шест цилиндри се случува на секои 90 степени на коленестото вратило ротација. Во овој случај, додека на клипот да помине половина од работната мозочен удар, постои уште една експлозија во друг цилиндар, коленестото вратило сега се ротира за две клипот. Кога првиот достигне дното мртва, а вториот ќе се одржи пола, експлозија и во третиот, и така натаму. Очигледно, таков дизајн е ефективна.

вртежниот момент на моторот - тоа е прилично важна функција, која може да се идентификуваат единица од вкупниот број. Во заклучок, тоа е вреди да се додавајќи дека по големи мотори имаат висок вртежен момент и повеќе моќ.