Ербас Industrie ( "Ербас Industrie") 320: Внатрешни коло, критика и фотографии

Еден од најпопуларните начини на транспорт, особено кога патуваат на долги растојанија - воздухот. Патувањето со авион е брзо во споредба со копнен транспорт, висока удобност и безбедност. И покрај информациите за трагедијата и авионски несреќи, според статистичките податоци на летот е најсигурниот начин да се патува. Ако ги споредиме фреквенцијата на хаварии и несреќи на патиштата, станува јасно дека авионот се уште е многу побезбеден.

патнички облоги

Првиот патнички авиони се користат во големи количини од почетокот на XX век. Тие беа мали и транспорт на не повеќе од 15 патници во исто време. Со текот на времето, се повеќе и повеќе развиени воздухопловството, авионот почна да се произведува во многу земји низ целиот свет. Во минатиот век, нивните модели се оценува само во однос на капацитетот на патници и стока, како и растојанието на летот. Во моментов, во прилог на овие бројки, производителите на посложени - воздухопловот мора да биде економичен во однос на потрошувачката на гориво и имаат многу ниско ниво на бучава. Во денешните услови, овие барања се многу важни, и производство на компании од целиот свет се должни да ги земе во предвид.

Типови на патнички авиони

Со своите димензии патнички авиони се поделени во широк труп, еден коридор, регионално и локално ниво. Widebody - најголем во големина и капацитет на патници и нивната должина е повеќе од 70 метри во дијаметар - 4-5 метри. Ширината на кабината на воздухопловот одговара 6-10 редови на патнички седишта. Овие авиони се користат за лет во текот на долги или среден опсег на растојанија, тие се многу скапи. Еден коридор се најчестите, тие се во речиси секоја авиокомпанија. Тие се користат во средни растојанија, тие се помали во капацитетот и дијаметар - 4 метри. Таа се однесува на еден вид на "Industrie Ербас А320", што е многу поевтино и поекономично да работат. Регионална авиони можат да се сместат до 100 патници, се почесто се користи за домашни летови во рамките на иста земја, локални - дури и помали, тие летаат на далечина до 1000 км.

Ербас Industrie ( "Industrie Ербас А320")

производителот на авиони А320 - европскиот конзорциум Ербас SAS работа за создавање на таков одбор започна во Европа во почетокот на 70-тите години. Главната задача на производителите е да се создаде модел кој може да се одржи 130-180 патници не ќе го надмине ниско ниво на бучава и им овозможува на работењето на кратки писти. Овој авион е изградена 17 години подоцна - "Ербас А320 Industrie" го направи својот прв лет на 22 февруари 1987 година. Сите работат на неговото истражување беа завршени и започна со производство. "Ербас А320 Industrie" (фото на авионот во прилогот) дава впечаток на нивниот изглед не само за воздухопловство професионалци и патници. Првиот клиент француската авиокомпанија Ер Франс, тоа беше таа што го доби првиот авион. Тоа се случи по крајот на февруари 1988 година авионот "Ербас А320 Industrie" помина задолжителните сертификација во Европа, а во декември - во САД. Потоа, во подоцнежните години, овој модел има стекнато голема популарност и се шири низ целиот свет.

карактеристики

"Ербас А320 Industrie" има голем број на технички карактеристики кои го прават различен од другите авиони од овој тип. Најважната разлика функција се смета за присуство на систем за контрола од жица - EDSU. Претходно во текот на авиони, таков систем не се користи, таа за првпат беше формирана на "Ербас А320 Industrie". Во пилотската кабина на табла 6 екрани, кој прикажува информации за состојбата на мотори и авионот, како и информации системи за поддршка. Покрај тоа, во кабината има подобрување - т.н. saydstika страна костец - тие се во функција го заменува конвенционалните авион тркалото. Секој пилот за својот дел е поставен како saydstik. Сите технички иновации и нови функции ќе ви овозможи да ги автоматизира контрола на авионот, во овој поглед, бројот на пилотите е намален за две лица. Промените влијание не само на пилотската кабина, но патничкиот простор - во споредба со остатокот од овој тип на авиони "Ербас А320 Industrie" има поширока кабина, повеќе простор за рачниот багаж. Полиците 11% пошироко на секое патничко седиште овозможува различните осветлување, тоа е можно да се прилагоди на осветлување во кабината - 0-100%. Автоматска контрола на авионот "Ербас А320 Industrie" на сметка на работата вградени компјутери - тие се, исто така, е оптимизирана и подобрена. Со сите овие карактеристики, тој ја доби довербата и популарност низ целиот свет. Голем број руски авиокомпании редовно користат овој модел авиони "Ербас А320 Industrie" - "Аерофлот", "Сибир на S7" и други.

возење салон

Секое седиште во патничкиот простор има голем број на предности и недостатоци, кои треба да се има предвид при купувањето на билетите. Модерни продажба систем им овозможува на секој патник да се пред-купи билети, изберете одредена локација во кабината. Секој од нив има не само на број, но, исто така, на писмото, кое се однесува на број. Затоа, на патниците е пожелно да се знае каков вид на шема за внатрешни работи "Industrie Ербас А320". Тоа може да се види дека местата А и F се наоѓа во близина на пенџерче, редови Б и Е - во средината седишта, Ц и Д - блиску до премин. Од првиот до шестиот ред - бизнис-класа место, тие имаат поголемо растојание помеѓу столици и поставени речиси на лежечка положба. 1, 12 и 13 редови се наредени во непосредна близина на излез за итни случаи, вториот реда - тоалет. Најчесто, патници претпочитаат да се одржи на почетокот на кабината - таму е поблиску излез, поголем избор нудат пијалаци. Треба да се има на ум дека овие места се повеќе резервации на патници со деца. Еден од најпознатите удобно авиони за патниците е токму "Industrie Ербас А320". Гостин чести патници флаер потврдат својата удобност и сигурност.

авионска несреќа

Според официјалните податоци, за целиот период на работа "Industrie Ербас А320" се случи на 26 сериозни несреќи и катастрофи. Во повеќето случаи, како резултат на истрагата, причина за несреќата е човечка грешка - несоодветно постапување на пилоти и членови на екипажот да доведе до трагични последици. Се споменува случајот на груба слетување, во овие случаи, нема информации за жртви, но работата на авионот и понатаму не може да биде. Најголемите катастрофи поврзани со "Industrie Ербас А320", веруваат дека се случила во 2007 година во Сао Паоло - авион во сопственост авиокомпанија ТАМ, излета од пистата влажни, се урна во депо на аеродромот гориво и се запалил. На одборот беа 199 лица, преживеаните не беа.