Електромагнетна суспензија автомобил: опис, принцип, достоинство

возачи на повратни информации за квалитетите на извршувањето на различни модели на посебно место е дадено на суспензијата. Таа има мал ефект врз динамиката на машина и има практично нема влијание врз способноста за откривање на својата моќ потенцијал. Сепак, во однос на управување и удобност, ова е многу важна компонента. Цврстина или мекост на слетување е директно зависи од начинот на кој беше спроведен еден куп на шасија и телото. Во поново време, нов концепт за решавање на овој проблем - тоа е електромагнетно суспензија, структурни карактеристики, кои предизвикаа многу предности во однос на употребата на машината.

Општи информации за електромагнетни суспензија

За да започнете, ќе треба да се потсетиме на тоа какви карактеристики треба да ги исполнува традиционалните суспензија. Во суштина, оваа транзиција врска помеѓу тркалата и каросеријата на автомобилот. Оваа функција обезбедува безбедна врска со рамката мостови и други јазли. За време на операцијата го преведува суспензија лого структура на вртежниот момент и напорите кои се вклучени во правењето на меѓуоскино растојание интеракција со површината на патот. Како резултат на тоа, делови на возилото во пределот на телото и рамка ги обезбеди потребните карактер на движење на тркалцето. Сега можете да одите на електромагнетно суспензија. Главната карактеристика што го разликува овој вид на класичен агрегати е целосно или делумно ослободување од извори, торзија барови и други придружни делови конвенционалните суспензија. На многу начини, традиционалната функција на компонентите на оваа единица во електромагнетни систем го држи моторот.

Принципот на работа

Механички функција системи се предвидени од страна на група на еластична членовите и хидраулични аналогни на работните врши течност компонента. Во пак, електромагнетни суспензија претпоставува мотор, назначена со тоа, контрола е компјутер. Функционални елементи во овој случај се електромагнети. Во пракса, ова значи дека возачот може во реално време следење на перформансите на тркала и компоненти кои го покриваат целиот периметар на телото. Врз основа на податоците пренесени систем може да ги направат своите сопствени одлуки за спроведување на потребните приспособувања, испраќање на соодветните сигнали.

предности

Да се спореди ефективноста на новиот систем со традиционалните хидраулични и пролетта аналози не дава никаква смисла, бидејќи тие се сосема различни уреди. Сепак, од гледна точка на возачот на разликата е доста значајни. Прво на сите, тука е и мекост на шасијата на автомобилот, што не е во спротивност со висок степен на стабилност и одржливост. Исто така, постојат предности во однос на управување. Присуството на електроника, контролира суспензија, за долго време не е нешто ексклузивно. Сепак, електромагнетни систем обезбедува повисока стапка на реакција на команди на борд компјутерот.

Исто така, има предност во суспензии од овој тип во однос на заштеда на енергија. Стандардна електрична енергија е само 20 вати, што овозможува подобро искористување на енергетските ресурси на машината. Во исто време, на електромагнетно суспензија е разноврсна доволно, па дури и мултифункционален. Задржувајќи некои слични функции, овој комплекс може да се движи од автоматски режим на механички. Овој комбиниран системи, кои вклучуваат оние кои се предвидени како амортизери и резервни елементи за да се обезбеди на работната сила. Колективно, овие предности резултира со шасија и возило за безбедност на висока сигурност во целина.

За електромагнетна суспензија Бозе

Еден од најпопуларните системи на оваа класа е да се развие академски Arama Bouza. Во неговото толкување, овој комплекс се појавува линеарен мотор кој може да работи како еластични или амортизацијата компонента, во зависност од условите во сообраќајот. Тоне прачка до присуство во структурата на постојана магнети врши транслаторно акција по должината на статорот ликвидација, кој е поставен во куќиштето.

Во текот на уредување на движење ефикасно потиснува осцилации, кои се случуваат на нерамен терен. Во овој случај, на електромагнетно суспензија Бозе укажува на широк спектар на различни поставувања. На пример, во процесот на надминување на superelevation возач може да се прилагоди спој сигнал, така што поддршка проекција задните тркала. Спротивно на тоа, со укинување на суспензијата се префрлат на основните оптоварување на предната страна. Како резултат на зголемена контрола на машина во процесот на управување.

SKF суспензија

Тоа е помалку честа, но ветува дизајн од шведската програмерите на компанијата СКФ. Во овој случај тоа е комбинација на електромагнети и традиционалните елементи обезбедување механички еластичност. Уред и изгледа како капсула, во кој има електромагнети. On-board компјутер на машината процесира информации од сензори поставени на тркала, и веднаш прилагодување на параметрите вкочанетост на магнетни амортизацијата компонента. Од електромагнетни суспензија на шведскиот дизајн вклучува користење на еластична лого елементи, дури и во отсуство на сигнал од компјутерскиот систем ќе продолжи да ја извршува својата основна функција.

бренд суспензија Делфи

Делфи нуди систем со monotube шокови исполнет со магнетно реолошки состав. Оваа уникатна комбинација на течни и магнетни елементи кои ги содржи. Преку употреба на специјални облоги фини честички не се држиме заедно и да зафаќаат околу една третина од вкупниот волумен на течност. главата на клипот е претставена со електромагнет кој е контролиран од страна на команди борд компјутерот. Под влијание на магнетното поле, магнетното елементи промена на конфигурацијата на аранжманот, при што Делфи прилагодува поставките суспензија амортизерите. Предностите на таквата конструкција е потребно да се спроведе реакцијата стапка која не надминува 1 m / s. Тоа е во оваа претстава електромагнетни систем обезбедува повеќето економична потрошувачка на енергија.

цена суспензија

суспензии пазар се уште е кршење нов развој, но импресивни резултати од испитувањето се веќе привлекува голем интерес на возачи. Во моментов, за купување на располагање електромагнетни суспензија, кои чинат во просек од 200-250 илјади. Бришење. За споредба, за иста цена, можете да добиете пневматски систем на високо-квалитетни, но, се разбира, резултатот нема да биде толку чувствителни во однос на удобноста и ракување.

заклучок

Концептот на електромагнетни систем доведе до појава на тренд во автомобилската индустрија, каде што експертите се вклучени во подобрување на поврзување со подлогата. Главната место за работа во оваа област е пред суспензија на автомобилот, иако можноста за нов дизајн овозможува да се фокусира на поширок опсег во однос на техничка имплементација. Исто така, развива и на трети лица дестинации. На пример, некои од последните измени на електромагнетни суспензија надополнет со целосна и функциски генератор. Ова значи дека сите неправилности на средства за премачкување, надмина машина, се трансформира во електрична енергија.