ВАЗ 2107M сега е во ново тело!

Пред неколку години на Волга фабрика за автомобили беше сериозно ангажирани во развојот на втората генерација на легендарниот "класици" - ВАЗ 2107M. Фото на автомобили во World Wide Web, е само 2, но тоа е доволно за да се посвети посебен осврт на новина Волга. Така, спецификации и дизајн на новиот "Седум" подоцна во овој член.

На основа на руски инженери се донесени во дизајнот на стариот советски "Лада" модел 2107, кој беше направен со стандардна 80-тите години на минатиот век. Всушност, на програмерите го направиле само мал редизајн на моделот.

Надворешниот изглед на автомобилот ВАЗ 2107M речиси непроменет. Предна се сретнавме со нова пластична браник со интегриран светла за магла и мала решетка со логото на марката. Осветлување веќе не правоаголни тела. Фаровите се значајно променети - да стане повеќе заоблени и модерни. А малку го промени својот облик и качулка. Огледала и шофершајбната уште личат на обликот на еден стар "седум". Во профил, новиот WHA 2107M претрпе најмалку промени. столб уште се наоѓа помеѓу прозорци, па дури и на агол на стаклото не се промени. Како и за реакција на возачот на тоа редизајн, да го стави благо, а не најмногу позитивни. Да се биде објективен, појавата на стариот "седум" во споредба со нејзината помлада сестра, е многу подобро и повеќе згреши отколку сега. И ако обликот на автомобилот пред помалку или повеќе хармоничен, во задниот дел на токму спротивното. "Слепи за фактот дека тоа е" - такви зборови карактеризираат надворешноста новина зад домашните возачи. Коментари тука не се релевантни, мора да се гледа.

Искрено, не е најдобар олицетворение на предните светла и браник, во споредба со другите модели на руски ВАЗ. капакот на багажникот е на некој начин стана олеснување, иако тоа не го дава аеродинамичен, па дури и попривлечно. Заоблени браник едвај направија ВАЗ 2107M повеќе модерна. Тоа е срам, но вистинито.

Што има под хаубата?

Се надеваме дека ситуацијата со мотори ќе биде многу позитивен. Значи, имаме традиционална волумен бензински мотор од 1600 кубни сантиметри, со повеќекратно вбризгување и катализатор. Според производителот, овој централа сега одговара на еколошките стандарди "Еуро 2" (иако во Германија машината објавен пред околу 15 години со слична токсичност). Пренос е исто прирачник во пет фази.

Ќе масовно производство на овој автомобил?

Иако моделот беше развиена пред 7 години, на подвижни, додека таа не може да излезе еднаш, да не зборуваме за точната цена на машината во примарниот пазар. Производител и не знаат што да прават со понатамошен развој. Вчера тој објави прекин на производството на седмиот "Лада" на сите, денес е за развој на нови измени, наводно е втората генерација на "класици". Затоа, точни предвидувања за сериско производство модел, ние се уште не може да даде. Веројатно не се знае, "AvtoVAZ".