ВАЗ-2106: технички спецификации, опис, историја

Во овој напис ќе учат за најпопуларните модели на ВАЗ-2106. Технички карактеристики на седанот до денес не е импресивен, но во исто време тие беа доста завидна. "Шест" - на познатиот советски автомобил, кој е дизајниран во фабриката ВАЗ. Тој постојано се произведени за 30 години, од 1976 година. Последниот "шест" ја напушти собранието линија, но во градот Ижевск, само во 2006 година. ВАЗ-2106 е дизајниран врз основа на првиот модел - ВАЗ-2101. Таа, пак, ги има своите корени од автомобил марка Фиат. "Шест" е речиси целосно копирани од моделот Fiat 124. Во Италија, автомобилот почна да се издаде во 1972 година.

Каде потекнува модел

Исто така, треба да се напомене дека ВАЗ-2106 беше многу популарен автомобил, тој постојано блесна во советски филмови, беа многу драг на овој автомобил во мотоспортот. Тоа е многу слично како и неговиот претходник, моделот ВАЗ-2103. Еве само "шест" е основана моќен мотор и трим разликуваат значително. Можете дури и може да се каже дека тоа е "луксуз" "Лада" модификација на третиот модел. Ако не се земе во предвид различните ZISy, ЗИЛ, "Волга", на "шест" е најпрестижниот модел во доцните седумдесетти години. И овој автомобил како стандард во тоа време беше многу богат. Удобни седишта, кои се лесни за тахометер присутни на таблата со инструменти, што тој го имаше на "Лада" никогаш не постоело, а во центарот постои часовник. На што автомобил спецификации ВАЗ-2106, ќе се дискутира подолу.

Модел серија од 70-тите

Од крајот на 70-тите години, фабриката се проширува на целиот спектар на ВАЗ-2106. Ова значително ја намали динамиката на автомобилот, но се одразува во подобра вредност. Прво почна инсталирањето на мотори со капацитет од 1,1 и 1,3 литри. Вреди да се напомене дека овие мотори, како што се навикнати меѓу возачите, со тешкотии, но да се најде делови тие се уште може. Додека во "мајчин" моторот ВАЗ-2106 делови на моменти со денот на огнот не може да се најде. Тоа е денес може да оди на кој било продавница и да побарате на janitors на "шест". И само пред 30 години беше едноставно невозможно да се направи. Дефицитот на резервни делови за автомобили ВАЗ-2106 беше многу голем.

Модернизација на почетокот на 80-тите години

Од 1982 година инженери "AvtoVAZ" зрели за модернизација на автомобилот. Се разбира, најважната разлика од сите претходни - овој мотор, чија моќ беше 75 КС. а. Неколку трансформира внатрешни работи, дури и на задните браници отстрани рефлектори, кои беа својствени на почетокот на примери на овој модел. Се разбира, од една одредена точка на гледање, дизајнерите се обиделе да се создаде автомобил кој ќе биде достапен за широк спектар на потрошувачите. Затоа, тоа е потребно да се минимизираат трошоците на производство. И се обидува да го направи тоа дури и со отстранување на рефлектори, кои чинат буквално пени. Па, тоа мотор кој е срцето на целото возило, подобри само од страна на овие промени. Овој мотор ВАЗ-2106, нејзините технички карактеристики далеку супериорен во однос на оние кои ги поседува моќ единици "денар" и "тројката".

пост-советската ера

Колку и историјата на овој модел, тоа помина низ многу промени кои понекогаш само ја влоши квалитетот. Во почетокот на деведесеттите години, таа почнува производството на новиот модел, кој отиде во историјата со индекс на 21065. За прв пат овој модел почна инсталирање на систем безконтактна палење. Се разбира, јапонските и европските автомобили се веќе во овој момент во целосна опремен со системите за инјектирање инјекции. Дури и ако тоа беше механички системи тип. Некои јапонски автомобили, на пример, се опремени со електронски карбураторите тип. Патем, автомобил ВАЗ-21065 во 1990 година има надградени дури и системот за вбризгување, тоа се појави нов карбураторот. Смени малку светла, како и тепих.

модификации извоз

Вреди да се напомене дека автомобилот ВАЗ-2106 и доставени на други земји (технички тоа подолу карактеристики). Овие автомобили беа значителни разлики од оние кои се продаваат во Советскиот Сојуз, а подоцна и во Русија. Мали разлики во внатрешноста, како и на малку поинаков дизајн на предниот браник, во кои беа поставени вградени индикатори за возврат и позицијата светилки. Исто така, треба да се напомене дека во автомобил ВАЗ-2106 телото, која е наменета за да се вози на нашите патишта, има голема заграда и дупки за обезбедување на контролите на десната страна. Поточно, не се отвори за управувачкиот столб, за сите на педалите. Исто така, присутни се држачи за монтажа на пренос на управувањето на десната страна на заливот на моторот. Со други зборови, дури и нашите вообичаени "шест", кој е произведен до 1990 година, лесно може да се направи "десна рака".

еден копии

Постојат неколку верзии на овој автомобил, кој бил пуштен на слобода само една копија. На пример, за генералниот секретар Леонида Ilicha само "шест", беше ослободен во седумдесеттите години, кој беше именуван во "шест и триесет" луѓе. Работата е во тоа што сите употребени материјали кои потоа биле поставени на следниот модел - ВАЗ-2107. Во тоа време, кога ќе се создаде "шест" за Брежњев, "Седум" е во фазата на дизајнирање. Во пост-перестројка времиња "шест" се сметаше најпопуларниот модел во фабриката ВАЗ. ВАЗ-2106 1.3, техничките карактеристики на кои не оди на кој било споредба со Брежњев "шест", се покажа како помалку пргав и динамичен.

Последниот "шест"

Откако на Советскиот Сојуз беше распаѓање, и на земјата почнаа да добиваат евтини странски автомобили, овој модел "Лада" ја изгуби нејзиниот углед, и произведени предмети кои не се од висок квалитет на собранието. Но, и покрај тоа, таа беше во можност да се одржи, дури би можело да се каже, со сите четири тркала на подвижни до средината на 2000-тите. И во последните неколку години, овој автомобил требаше да "IL-Auto". Некои модели во 2000 година почна да оди надвор од собранието линија со повеќе напредни мотори, кои се опремени со вбризгување на гориво инжекционна. Јануари 2006 година - до крајот на оваа порака за возилото, датумот на крајот на неговата приказна.

автомобил дизајн

Како и за изглед, тогаш за своето време, тоа е крајот на седумдесеттите години, тоа беше многу важно. Се разбира, во 2000-тите, моделот стана застарена, па дури и по бројни промени, на пример, по отстранувањето на украси на телото, нејзиниот изглед е значително изменет. И, според многу сопственици на автомобили, а не на подобро. Мотори беше доста поставени на модел на автомобил.

Технички карактеристики на мотори

И сега неколку збора за техничките карактеристики на автомобил ВАЗ-2106. Првично ВАЗ 2106 на инсталацијата на мотор, кој има капацитет од 80 коњски сили и со зафатнина од 1,6 литри. Вреди да се напомене дека во крајот на 70-тите години во СССР "шест" беше најмоќниот меѓу автомобили. Тоа е лесно дисперзирани на сто за 16 секунди. Се разбира, ако се погледне на динамиката карактеристики на современи возила, а потоа 16 секунди - ова е да се спореди со брзина на желка или полжав. Но, во тоа време, "Шест" лесно може да се натпреварува со било кој американски или европски седан. И покрај своите бедни аеродинамиката, автомобилот е лесно да се забрза на сто километри на час. Се разбира, ако влијанието на модата не донесе својот придонес во дизајнот на автомобилот, а потоа на програмерите да се посвети повеќе внимание на аеродинамиката. Како што рековме, на крајот на 70-тите години почнавме да се произведуваат такви модели, како ВАЗ 21061. На автомобили моторот со претходниот модел 2103. Нејзината моќ - 74 коњски сили. Како и промена на 21063, во која се инсталира на моторот од првиот ВАЗ-2101. Нејзиниот капацитет е само 64 коњски сили. Но, во почетокот на осумдесеттите години, програмери, сепак, одлучи да застане на една работа и само инсталиран мотори чија моќ беше 75 КС. ВАЗ-2106 1.6 (неговите спецификации се дадени во член) беше подобра динамика од 1,3 на моторот или 1,1 литри.