Автомобил "Нисан коцка": осврти, спецификации и опис

"Нисан коцка" е многу необичен автомобил. Ова ретко се гледа во градот (освен во источниот дел на Русија). Оваа машина е произведена главно за домашниот пазар во Јапонија. Сепак, некои примероци беа доставени на пазарите во Северна Америка и Европа. Што е "Нисан коцка"? Осврти на сопствениците, недостатоците и предностите на оваа машина ќе ги научите во нашиот денешен напис.

Дизајн

Надворешноста на овој автомобил е слична на концепт автомобил. Но, не, ова е доста сериски компактен.

Многу сопственици ја нарекуваат "коцка" фрижидер на тркала. И сите на сметка на својата squareness. Машината има речиси правоаголни косини. Дизајнот на компактниот автомобил е невообичаен како и кај Тојота ББ.

Автомобилот има агресивен браник и груб изглед: еден вид злобен "јапонски" - велат тие за коментарите на "Nissan Cube" на сопствениците. Во долниот дел на браникот има големи тркала за магла за магла. Меѓу нив - широк решетки за воздух. Решетката на ладилникот е поврзана со оптика - многу ефикасно решение за дизајн. Од зад автомобилот изгледа не помалку забележлив:

Веднаш асиметричните странични делови брзаат во окото. Значи, левата има широк решетка, а десната има голема површина за застаклување. Оптика се изработени во американски стил - квадратни трепкачи и стоп светла, обединети во еден корпус. Меѓу нив има и исечоци под регистарската табличка. Овде можете да го поставите бројот само американски тип (тоа е, квадрат, како во камионите). Генерално, надворешноста на автомобилот е високо ценета. Јапонците успеале да направат многу прогресивен и симпатичен дизајн. Автомобилот изгледа сигурно во градскиот тек и на патот.

Што се однесува до големини, тие се споредливи со Nissan Nout (бидејќи "Коцката" е изградена на иста платформа со тоа). Значи, должината на автомобилот е 4 метри, ширина - 1,7 метри, висина - 1,65 метри. Меѓуоскино растојание - 2,5 метри. Ова е прилично мало, што е неоспорен плус за големите градови. Кои се "коментарите на" Нисан "за сопствениците во однос на царинењето? Автомобилот ја има точната геометрија на телото, поради тоа што ја поминува заедно со кросоверот. Автомобилот совршено се справува со нерамнини и "дијагонали". "Коцка" е совршено прилагоден за градот и семејните патувања во природата.

Салон

На прв поглед, се чини дека ова е многу компактен автомобил, во кој само две лица се целосно поставени. Но, поради високиот покрив и добро обмислен изглед, внатрешноста беше многу пространа. Најмалку, па велат тие за "Нисан коцка" (2002) осврти на сопствениците. Багажниот простор е многу пространиот. Со заглавени задни седишта, неговиот волумен е 1645 литри. Она што е извонредно е дека сите работи се ставени во него. Впрочем, багажниот простор е најстариот квадрат. Можете лесно да пренесувате мал фрижидер или градите на фиоки.

Внатрешен дизајн е исто така многу невообичаен. Торпедо - два дела, со јасно означена полица. Дефлекторите се овални и се поставуваат хоризонтално и имаат влошки "под алуминиум". Команите се со три краци, со дополнителни копчиња и лого во центарот. Инструмент таблата е светла и информативна. Во центарот на панелот има CD-радио. Подолу - единица за контрола на климата. Има необична форма. Ако во сите автомобили ова е правоаголен блок, тогаш тука е направен во форма на круг. Центриран - дигитален дисплеј. Во близина на рачката на менувачот постојат два длабоки држачи за чаши. На нозете на совозачот е опфатена кутија за ракавици. На таванот исто така не е лишен од вниманието на дизајнерите. Така, тапацирот го потсетува на бранови, се разделува на вода од напуштен камен. Погледнете како изгледа.

Што велат тие за кабината "Нисан коцка" сопственици осврти? Возачи забележуваат два фактора: практичност и модерен дизајн. Таквиот ентериер ќе биде релевантен за многу години што доаѓаат.

Технички спецификации

Во опсегот на енергетските единици има и бензински и дизел мотор со 1,5-литарски мотор за 103 коњски сили.

Што се однесува до бензинските мотори, има два. Првиот има работен волумен од 1,5 литри. Максималната моќност е 109 коњски сили. За американскиот пазар е достапен 1.8-литарски мотор. Тој развива моќност од 124 коњски сили.

Пренос, динамика, потрошувачка

Сите погонски единици можат да бидат опремени со два вида менувач:

• Шест-чекор механика.
• Безглажен варијатор.

На рачниот менувач, автомобилот забрзува до стотици за 13,5 секунди. На варијаторот - за 16. Максималната брзина е 170 километри на час. Што има на "Коцка на Нисан" на сметка? Во режимот "надвор од градот", автомобилот троши до 7 литри гориво. Во урбаниот циклус, оваа бројка се зголемува на 10 литри. Во мешан циклус, автомобилот троши помеѓу 8 и 9 литри. Имајте на ум дека сите бензински единици се неспорни за квалитетот на горивото и се наменети за 92-тиот бензин.

Осврти

Која е јапонската "Нисан коцка" осврти? Сопствениците ја забележуваат практичноста на салонот. Многу е погодно - лесно може да се сместат до 4 лица. Плус, многумина им се допаднаа на просторниот багажникот со уште еден под.

На прскалката е многу прооден, иако има погон на предните тркала. За оние кои често патуваат во градот, очигледен плус е леснотијата на паркирање. Најди паркинг простор на "Куба" нема да биде тешко. И поради краткото меѓуоскино растојание, овој "ципа" ќе се вклопи таму каде што средните седани тешко можат да се исцедат. Дизајнот на автомобилот ги присилува вратите на пешаците и искусни возачи да се навиваат. Особено спектакуларно изгледа последното тело - "Нисан коцка" z12. Истото може да се каже и за салонот. Тој е замислен неколку години пред тоа.

Кои се недостатоците на јапонскиот компактен "Nissan Cube"? Осврти забележуваат тешка достапност на резервни делови. Многу малку аналози може да се најдат на овој автомобил. На пример, оригиналниот мотор на шпоретот чини во повторната пресметка на рубли 27 илјади. Еден фарови - 30 илјади (добро, ако не оригинално за 6). Затоа, автомобилот стана пошироко распространет во источниот дел на Русија. За многумина, вистинскиот кордер во Нисан беше неповолна положба. Но со текот на времето, сопствениците се навикнуваат на поинаква позиција за управување. Продолжи претекнување на таков автомобил е можно, иако малку потешко отколку на "Европејците". Има модификации на лева рака, тие се познати на руските возачи. Но, за жал, многу е тешко да ги најдете на продажба.

Ценовник

Официјално, Nissan Cube не е испорачан во Русија. Сепак, таа е достапна на секундарниот пазар. Пет години копии може да се купат за 400-500.000 рубли. Основната опрема веќе вклучува електрични прозорци, централно заклучување, климатизација и серво волан. Патем, "Коцка" е сериски произведена досега. Цената на нов автомобил на домашниот пазар е 2 милиони 200 илјади ¥ или 21 илјади долари. Машината е достапна и на американскиот и европскиот пазар.

Заклучок

Значи, дознавме какви коментари и спецификации ги има Nissan Cube. Автомобилот е достоен за внимание. Меѓутоа, поради неликвидност на резервни делови, нејзиното купување е препорачливо само во централниот и источниот дел на Русија.