Авионот La-7: спецификации, цртежи, фотографии

Советските авиони La-7 беше создадена во OKB-21 (градот Горки, сега Нижни Новгород -). Тој го предводеше развојот на СА Lavochkin - еден од најдобрите Советскиот дизајнери. Овој авион беше еден од најефикасните средства за борбени авиони во текот на Втората светска војна. Тој комбинација од најважните функции за воздух супериорност - маневрирање и оружје.

Преглед

LA-7 - авион, кој може да се класифицираат како monoplane (уредот со еден пар на крила). Таа има еден мотор, кој се наоѓа во лак и едно место - за пилот. Неговиот претходник - 5-борбени авиони, исто така, се разви во Едо 21 м. Првиот прототип на авионот (со LA-120 кодот) соблече во ноември 1943 година.

На почетокот на 1944 година, тој успешно ја поминаа тестовите за летање и се помоли за борба должност. До крајот на војната од подвижни спушти повеќе од 5.700 борец La-7. Според многу советски пилоти, овој авион беше најдобриот: ценат својата агилност, брзина, сигурност и огнена моќ. На чело на такви борци од висока класа стекнат доверба во победата над било кец на десетка на Третиот рајх.

Приказната за

LA-7 е резултат на технолошките еволуцијата на серија на неколку авиони. Самиот прв пат се појави борци LaGG-2 (развиен во 1939 година) и LaGG-3 (1940-та). Нивното создавање присуствуваше дизајнери М. Gudkov и Горбунов. Вториот борец беше способен да лета со брзина од 600 km / h - побрзо германски авиони во својата класа. Но, тој беше тешка 600 кг повеќе од Цц-1. Маневрирање LaGG-3 и искачување остави многу да се извојува.

Во 1942 година дојде на LA-5 со полесни мотор, добро се покажа во битката на Сталинград. Новиот авион беше супериорен во однос на "Месершмит", тоа беше колку што е два 20-милиметарски пиштол калибар, и тие беа многу поефикасна од "германски" со еден инструмент, дополнети со две автоматски пушки.

Во 1943 година, за време на битката кај Курск, воздухопловните сили на земјата доби нова генерација на борци - LA-5FN со надградени мотори, полесни и полесно да се контролираат. Дури и на најновите германски "-Focke Wulf-190" не може да биде конкурент на Советскиот авиони. И, конечно, на крајот на 1943 година се зголеми на нов модел на воздухот - LA-7. На неа, во споредба со претходниот борец, имаше една третина пиштол, како и авиони може да достигне брзина од 680 km / h.

дизајн гениј

Човекот кој го предводеше создавањето на LA-7 - Семето Алексеевич Lavochkin. Тој - златен медал, во 1918-1920 тој служел во Црвената армија и пограничните трупи. Потоа се заборава на Москва високото tehuchilische (сега MSTU. Бауман), каде што доби професијата инженер aeromechanics. Темата на неговиот труд бил поврзан со развојот на бомбашот.

Да работат во индустријата aviakonstruktorskoy Семјон започна кон крајот на 20-тите, првиот биле ангажирани од дизајнирање авиони за флотата на СССР, а потоа одат на работа на борец. Во втората половина на 30-тите, кога стана немирни, советската влада одлучи да се посвети посебно внимание на развојот на воздухопловните сили во светот. Прво Lavochkin со С.Н. Lyushin создадена авиони LL-1, вооружени со Динамо rektivnymi пиштоли. Подоцна дојде прототип I-301, кој содржи исклучителен дизајн цртежи. LA 7 должи својот изглед инженеринг претпријатија Семе Алексеевич тие години.

карактеристики на

Брзината и стапката на качување на авионот La-7, во принцип, може да се споредат со оние од La-5FN. Ограничување на брзината борец е 680 km / h (кога летаат на висина од 6 илјади метри.), Гранична вредност во земјата - 597 km / h. Опсег LA-7 патување беше 635 км, таванот висина - 10 км 750 м.

Се искачи борец - 1098 метри во минута. должина машина - 8.60 m, висина - 2.54 m Испразни тежина -. 2605 kg Loaded - 3265 kg. Површина на борец крило - 17,5 квадратни. m Максимален полетувањето тежина -. 3400 кг. Распон на крилата од авионот - 9.80 m LA-7 мотор -. Една од трите видови 82FN-DB, DB-83 Борец или 71. 1850 има коњски сили удар (што е еквивалентно на 1380 kW). Една од основните разлики помеѓу LA-7 од претходните авиони - лесен дизајн (како резултат на страна на членовите на метал).

оружје

Опремата за борба на авиони La-7 се, како по правило, две 20-мм тип топ ShVAK или три пушки од ист тип на Б-20 калибар. Тие беа во можност да го спречи ударот хитови на сечила на елисата, со нивното воспоставување хидромеханичка синхронизатор. Муниција за пиштол генерално ShVAK беше 200 круга на оружје. Исто така муниција школки надополнета бронебоен запаливи тип (во можност да се пробие оклопот до 22 mm со растојание од 100 m), како и фрагментација запаливи тип муниција. Под крилата на авионот може да се постави бомби (до 100 килограми на секоја страна). видови Повеќето од нив биле школки ФАБ-50 и 100, zab-50, 100 (индекс означува маса бомба - 50 или 100 кг).

недостатоци

Воени експерти истакнаа дека авионот La-7 од време на време да одбие да работи хидраулика. Тоа не беше прилично стабилен и борец моторот. Се должи на фактот дека за воздух на моторот беа во авионот средината, тие станаа обременет со прашина имот за време на полетување и слетување. Затоа, моторот може да одбие да работи. Овој имот се занемаруваат експерти на државата тестови: Прифаќање се одржа во текот на зимата, кога имаше нема прашина.

Познато е дека моторот на LA-5FN негира многу поретки отколку во LA-7. Ладилникот за масло се наоѓа под трупот на авионот, и поради тоа во кабината беше многу жешко (околу 40 степени во зима и во лето 55). Пилотите имаат потешко време земајќи ги во предвид фактот дека во пилотската кабина падна издувните гасови од моторот, и често се падна на стакло кондензат.

Споредба со други слични производи: теорија и практика

LA-7 авион, кој има слика во повеќето учебници на советската авијација, често се смета како борец, далеку супериорен во однос на нивните германски колеги - FW-190 и "Месершмит-109". Сепак, самите пилоти рече дека борбата против германските авиони беше многу тешко. На пример, да извршите нуркаат, според некои советски асови ", Германците" биле многу подобри од оваа машина. Затоа, за да победи на борбата ако непријателот изглуми aerobatics, би можеле да обично само најискусните пилоти на воздухопловните сили на Советскиот Сојуз.

Но, што е најважно, во LA-7 такви случаи, давајќи предност поради остриот сет на брзина. Откако успеа да се блиски со Германците би можеле да го нападнат непријателот. Сепак индикатори наведнуваат радиус (хоризонтална маневрирање) во Лос Анџелес-7 овозможи зборува за супериорност над германски авиони. Ова се должи на пониски вчитување советски борбен крило: околу 190 кг / квадратни м. (Кога "германски" - повеќе од 200 кг / квадратни М.). Затоа LA-7 се сврти 3-4 секунди побрзо отколку, на пример, "Focke-Волф".

борба против искуство

LA-7 - тоа е авион, кои го направија своите борбени мисии, во Kozhedub - легендарниот пилот, херој на Советскиот Сојуз три пати. Борба против начинот на кој тој започна на чело на LA-5, кој се сведе на неколку десетици авиони. Перес LA-7, Kozhedub уништени 17 германски војници, триумфално завршувањето на своите борбени мисии за време на борбите во близина на Берлин.

Активна борба против употребата на авиони започна во јуни 1944 година. Овој борец е во посебна чест во полкови гарда на воздухопловните сили на Советскиот Сојуз. За легендарниот LA-7 говорат позитивно АИ Pokryshkin - al, херој на Советскиот Сојуз три пати. Во извршување на борбени мисии на овој авион, тој соборен 17 германските борци, меѓу кои реактивни "Месершмит-262". Големата советска пилот видов одлично маневрирање, брзина, моќ оружје за LA-7 примерок: сето тоа мешавини совршено со твојата омилена "формула" кец на десетка "брзина, маневрирање и оган."

Авионот на херојот

LA 7 историчари на Големата патриотска традиционално поврзани со името на Иван Nikitovich Kozhedub кој постигна 64 победи (имаше повеќе нема еден адут антихитлеровската коалиција). битки сметка пилот беше отворен во март 1943 година на воени авиони La-5. Потоа Kozhedub прави овој тип на борбен авион 146 летови и тропнал 20 "германски". Во мај 1944 година, пилот пресели во Лос Анџелес-5FN, кои се собрани на пари, интересно, еден од регионот Сталинград на земјоделецот. Во овој авион, тој уништени 7 единици непријателот авиони. Во август Kozhedub полк беше префрлен на новата Советска воздухопловната авиони-7 борци. Во овој вид на авиони Иван Nikititch борел до крајот на светот.

За време на една од мисиите на борба против ЛА 7 Kozhedub беше погодена, неговиот мотор во застој. Решен да не се предаде на непријателот, Советскиот ace испрати авион за еден од објектите на теренот. Но, кога борец почна да пикирам надолу, моторот одеднаш се заработи, и Kozhedub, движејќи се LA-7 од врвот, да се вратиме на аеродром. За време на војната, Иван Nikitich полета на борбената мисија 330 пати, учествуваа 120 воздух битки, кој уништил 64 непријателот авиони. Тој бил награден со три медали "Златна ѕвезда".