Авиокомпанијата "Победа", или Како домашните превозници ниска цена

Многу граѓани на Русија, особено на возраст од педесет, чувствувам одредена носталгија за можност да патуваат низ земјата со авион. Овој вид на транспорт е, се разбира, не е најевтин, но тоа е достапен за речиси секој работник, и покрај тоа што широко rastirazhirovanny рекламирање жалба да летаат авиони "Аерофлот" не имплицира никакви алтернативни, позицијата е доста задоволни луѓе. Популарноста на цивилното воздухопловство беше висок, ја пораката што сакате билети на благајните беше достапен за не секогаш, но цената е пропорционален со плати. Сега, за да заживее таа навика loukostery се нарекуваат, и лидер меѓу кои Русија се смета за "победа". Како го прави ова авиокомпанија?

Што е финтата?

Во есента минатата година компанијата "Победа" најави дека секој може да лета од Москва за речиси било каков аеродром во Русија само за рубљата. Сепак, јас се направи резервација со износот на даноци и такси, за секој поединец на летање: на пример, кога се вее на Владикавказ тоа беше 465 рубли. Случајот заврши со скандал кога патнички има собрано сите приходи потврдува плаќањето на нивните многу повеќе пари отколку што вети во огласот. Жртвата беше победник во "победа" и доби сто илјади надоместок. Сепак, авионска карта и навистина мал. И покрај тоа што не започнува од 999 рубли., Но сепак може да се смета буџет. Многу потенцијални патници дури и алармантна, кога ќе научат дека може да лета во Сочи за само 1.400 се сомнева трик и страв барем дека летот би можел да заврши со катастрофа. Тоа не е, не loukostery икономисвам на безбедност.

Што е авиокомпании ниска цена?

Оваа авиокомпанија патници привлече ниски цени кога сте подготвени да ги издржи исклучително ненаметлива услуга. Предмет на летот (а пред него и по него) е минимална услуги. Терминот доаѓа од два англиски зборови "на ниско" и "брег", што значи, односно "ниско" и "тарифа". Пионер на ова движење беше компанијата Пацифик Southwest Airlines, да понуди оваа шема на работа во САД во сега далечната 1949 година. Со елиминирање на многу опции, речиси бескорисни кога краткото времетраење на патувањето, "Пацифик" успеа значително да ја намали цената на билетот и како резултат на нагло зголемување на патнички сообраќај. Во извесна смисла, и во Советскиот "Аерофлот" може да се припише louskosteram, сепак, принудени. Во СССР, воздушниот транспорт е субвенциониран од страна на државата, туку затоа што на услугата прашања не се платени многу внимание, барем на домашните патишта. Главната работа што патник? Дека е во право, да летаат. А погодност - мали работи.

безбедност

нискобуџетните авиопревозници ќе ги зачувате на сè, но не и на безбедноста. Се чини дека првиот начин да се намалат трошоците за изнајмување или купување малку стари авиони, набрзина нив скоро и почнете да безмилосно ги искористат авиони постарите лица. Всушност, на овој начин навистина ќор-сокак. Постарите машини имаат поголема потреба од поправка, замена на единици кои се исцрпени век, како и на многу други настани не се евтини. Малкумина знаат дека производството на авиони фирми продаваат авион со минимална добивка и да добијат основен приход од тргување во резервни делови за целиот работен век на високо-технолошки производи. Затоа, тоа е за причините за економија-loukostery авиокомпании да се здобијат со нови машини и да ги искористат за период не подолг од четири години, а потоа се продаваат на други превозници, се држат до класичните работата на манири. "Победа" флота се состои од голем број на "Боинг", служејќи 33 дестинации, од кои три (Братислава, Милан и Келн) во странство.

аеродром

Како што веќе рековме Советскиот години, на начин да се надминат облоги патници на специјални автобуси со изобилство на стоење, но понекогаш, во мали аеродроми, и едноставно одење, групата, придружени со убава девојка во униформа. "Bellows", што води од зграда директно во кабината, тоа не е, тие се појави подоцна, а не секаде. За истото и сега се со цел да се намалат трошоците, ниска цена авиокомпании компании, со таа разлика што самиот воздух пристаништето се избрани врз основа на минимизирање на цената на услугата. Ова го објаснува фактот дека најевтините билети не се продаваат во Орли и Хитроу, како и на аеродромот "во предградието на градот." чекалната е едноставно, не е доволно удобност, патниците понекогаш се преземат за да на аеродромот пред доаѓањето на бродот (распоредот е многу тесна), а понекогаш е неопходно да се почитуваат процесот на чистење произведени стјуардесите.

klassnost

Нико "бизнис" и "Турист" во loukosterskom лагер не сите места се сметаат за еквивалентни. Одалеченост простор за нозете е сосема соодветна за удобен престој, но во овој случај тоа е диктирана од барањата за безбедност (патнички треба да бидат способни да патка во случај на вонредна состојба), а не екстраваганција превозникот. Друго прашање е можни варијации цена. Доколку патникот инсистира на седи во близина на прозорец, тоа ќе се понуди да плати за тоа. Дополнителна тежина земени во кабината, ќе бараат дополнување на стандардната стапка. Всушност, опциите strebovat малку долари многу, тие дури и не стотици, но илјадници, и, конечно, на летот ќе чини околу иста цена како на авионот нормално авиокомпании, за да се вклучат не е потребно, треба да се запомни за она што изборот беше запрен на авиокомпаниите на ниска цена, имено, за економијата.

Храната и услуги

Во прилог на вода во воздухот на авиокомпании ниска цена не нудат ништо. Прво, производите се вредно за пари, и второ, тие имаат маса, па дури и лесно коли исто така, нешто да тежат, наместо сето ова може да се фрли во резервоарот за керозин. Не е познато како стјуардите плаќаат зависи од спектарот на своите должности, но можно е дека нивните плати се, исто така, помал. Сепак, треба да му оддадат почит на нив, сите што е потребно, што го прават, па дури и повеќе. Стјуардесите ќе ви помогне безбедно и правилно ставете ја раката багаж, како и одговори на сите прашања, даде апче за главоболка и, воопшто, може да обезбеди примарна здравствена заштита, ако е потребно. Патниците може да се земе со него некои сендвичи да јадат, но најчесто луѓето се подготвени да бидат трпеливи, особено при кратки летови.

билети

Добие билет може да биде онлајн во авиокомпанијата или да плаќаат во готово на аеродромот, но има еден протест - за возврат тие нормално не би да се смета. Авиокомпанијата "Победа" беше создадена по настаните на Кримската, а неговата "чип" е само ниска цена, но тоа Симферопол аеродром авиони не седнат, кои, сепак, одговара на loukost концептот. Покрај лет се одржа во Сочи (да "Победа" има дадено во изминатата година повеќе од три милиони патници) и во други градови. Вкупниот приход достигна 11 милијарди долари. Бришење., Период на известување заврши со мал профит (37 милиони евра. Бришење.), Иако првично планирано загуби половина милијарда. Рече рекламна кампања "лет за рубља", исто така, се покажа за да бидат успешни во аспект на постигнување на популарност, неговите услови и петнаесет илјади луѓе корист. Секој ден, на авиокомпанијата "Победа" носи осум илјади патници.

изгледите

Русите принцип на работа loukost погодените авиокомпании, очигледно, за душата, особено со оглед на огромниот растојанија типична за земјата. Аналитичарите може разумно да се очекува дека популарноста на воздушниот сообраќај ќе се зголеми и цените ќе останат демократски, повеќе, така што трошоците за гориво денес не се толку скапи како неодамна. Покрај тоа, постојат многу начини да се спаси, неискористен домашните комерцијални превозници. Како за утеха, и покрај тоа што има скромен, но сепак има, но неговото ниво е слична на онаа на Аерофлот советско време. Покрај тоа, и всушност, главната работа - да лета.