Volgodonsky канал: каналот карактеристики и описот на

Волгодонск Брод канал поврзува Дон и Волга во местото каде што тие доаѓаат заедно колку што е можно со едни со други. Таа се наоѓа во близина на градот Волгоград. Волга-Дон канал, слика и опис ќе се најде во овој напис е дел од транспортниот систем длабоко вода функционира во европскиот дел на нашата земја.

Првиот обид за поврзување на две реки

Назад во средината на 16 век, тоа беше прв обид да се приклучат на Дон и реката Волга во точката на најблиските пристап. Во 1569, Селим II на турскиот султан, кој стана познат по неговиот марш на Астрахан, нареди да се испрати 22.000 војници до Дон. Тие мораа да се ископа канал кој ги поврзува двете реки. Но, еден месец подоцна, Турците имале да се повлече. Според хроничарите, тие изјавија дека дури и сите луѓе не прават ништо за 100 години. Сепак, траги од обидот за поврзување на двете реки ја преживеале несреќата. Ова е длабока бразда, која е наречена турската вратило.

Обидувајќи се да Петар I

130 години подоцна, втор обид за изградба на Волга-Дон Канал презеде Петар I. Меѓутоа, тој беше неуспешен. До крајот на 1701 изградба беше делумно затворен, а неколку портали целосно се изградени. Сепак, во средината на работа е издаден налог за уништување на канал, по војната со Шведска. Патем, овој проект, исто така, ја напушти својата марка - Петров вратило, кој се наоѓа во близина на истоимениот град.

Изградба на каналот помеѓу Волга и Дон се пресели на друга локација - во областа на Иван Езеро. Изграден тука Ivanovskii канал поврзани со реката Дон реката Tsna (прилив Ока) преку Иван Саб езеро и реката тече надвор. Според него, 5 години по почетокот на изградбата беше околу 300 бродови. Сепак, овој систем се покажа како недостаток на вода.

големи проекти

Повеќе од 30 проекти на Дон врска со Волга беше создадена до 1917 година. Повеќето од нив се поделени во три групи:

• југ, истакнува соединение директно Азовско и Каспиското Море или усти Дон и Волга;
• просек, што во комбинација канал градежни проекти во местото на најблиските пристап на Волга и Дон;
• северниот, која вклучува проекти врски Дон притоки притоки Ока.

Хидролози експерти сметаат дека северниот проекти не може да биде од интерес, со оглед на предложеното спојување на плитки реки, кои не се соодветни за играње на нив модерни бродови. Јас не би биле успешни и јужниот дел на проекти како канали патеката во овој случај ќе бидат истегнати, поради тоа што испадна да биде многу висок трошоците за изградба. Инженери признава дека повеќето рационално проекти се во средината група.

Сепак, ниту еден од нив не се случи до средината на 20 век. Две работи се спречи ова. Прво, во железниците се кандидира од страна на индивидуални сопственици, кои се спротивстави. Второ, дури и во случај на канал изградба на движењето на бродовите може да се врши само во пролет, како што е само со полно работно тече реки беа. На целосна навигација без голема реконструкција не можеше да зборува. Сепак, треба да се забележи големиот придонес Puzyrevsky Нестор Platonovich Руски хидраулични инженер во студијата меѓу Дон и Волга. Тој го избрал правец што ќе одговара за иднината на каналот.

Според планот на електрификација, во 1920 година, Владата уште еднаш се врати на прашањето за изградба на каналот. го подготви, сепак, тоа беше основана во средината на 1930-тите. Големата патриотска војна спречи неговата имплементација.

Усвојувањето на нацрт-

Во 1943 година, по битката на Сталинград работа продолжи. Тој ги доведе Zhuk Сергеј Yakovlevich, искусен хидраулични инженер и градител. Под негово водство, ние веќе се дизајнирани и изградени Москва Волга Канал и Белото Море-Балтик. Волгодонск комплексна шема беше одобрен во февруари 1948 година на состанокот на Советот на министри на Советскиот Сојуз. После тоа започна со спроведување на градежните работи.

Кој го изградил канал

Имајте на ум дека за изградба на канал Волга-Дон ангажирани во т.н. непријатели на народот, дека постојат политички затвореници кои биле осудени на делот 58 од Кривичниот законик во сила во тоа време. Тешка физичка работа, кои биле принудени да извршуваат лошите страни, што се смета како ден за две или три издржување на казната. Меѓутоа, кога пирсинг студенилото на зимата и спарно лето топлина смртта на луѓето кои живееле во кал колиби и Adobe колиби, беше многу голем. Zhuka Sergeya Yakovlevicha, кој го предводеше изградба на каналот, историчари Хувер институција е во споредба со Адолф Ајхман, нацистички лидер кој се користи робови.

Рокот на изградба и користени машини

Само 4,5 години била изградена Волга-Дон канал. Ова е единствен период во светската историја на хидраулични техники. На пример, на Панамскиот канал, чија должина е 81 километри, која е изградена 34 години со иста количина на работа. 164 километри Суецкиот канал е изградена 11 години.

Кога зграда е поставен 3 мил ^м3 бетон и поставени околу 150 милиони квадратни метри земјиште ^3. Во 8000 учествуваа машини: земјени машини, мулти-кофа, и одење багери, депонија камионите, dozers, гребење моќен.

Отворањето на каналот, нејзината должина и длабочина

Странски инженери беа скептични кон овој голем проект. Тие предвидуваат дека преливник нема да биде во состојба да го издржат притисокот на водата и ќе има голем вештачки катастрофа. Но, Буба беше сигурен дека се оди добро. Тој лично ја надгледуваше положување на бетон, за да се спречи кражба и брза работа.

31 мај 1952 година во 13:55 вода Дон и Волга споени меѓу првиот и вториот портали. Од 1 јуни, судот веќе почна да се движи низ каналот. 27 Јули 1952 година изградбата беше дадено името на Ленин, VI

Volgodonsky должина канал од 101 км. Од овие резервоари трае 45 км. длабочината на каналот е не помалку од 3,5 m.

Резервоари и портали Волга-Дон канал

Садови за начинот на премин од Волга Дон 13 мора да помине портали (прв претставени на сликата погоре), кои се поделени во Дон и ITIL бент скала. конечната висина е 88 m. Се состои од 9 еднокреветни-нишка брави еден-комората. Висина на скалило Дон бент е 44 м. Се состои од четири заклучување на истиот дизајн.

Волга-Дон канал поврзува Дон во близина на градот Kalach-на-Дон со Волга во Волгоград. Се состои Karpovskiy, Bereslavskii и Varvarovsky резервоар. На целото патување трае околу 10-12 часа. Вода што доаѓа од Tsimlyanskii резервоар храни Volgodonsky канал од Дон се наоѓа на 44 метри над Волга. Поради систем кој се состои од три пумпни станици (Varvarovsky, Marinovsky и Karpovsky), се снабдува со вода за поделба и тогаш гравитацијата хранат на Волга и Дон падини. Првиот и тринаесеттиот портали имаат триумфална лакови. Работниците кои служат канал, живеат во населби формирани долж трасата.

вредноста задржани

Волгодонск навигација името на каналот VI Ленин се стави заедно следниве 5 мориња: Каспиското, црна, Азовско, Белото Море и Балтикот. Тој поврзани заедно начинот на реките Днепар, Дон, котлините Северо-Запад и Волга. Патот на каналот тече по суви степи. Тој донесе влага полиња Волгоград Ростов и региони.

главните атракции

Туристите се многу импресивни Волга-Дон канал. Волгоград денес тоа е тешко да се замисли без овој објект. Секој гостин на градот е посветена да им се восхитуваат. Популарни риболов не само на Волгодонск канал, навистина не е нешто да се види.

Прв сообраќај на каналот врши од страна на Sarepta пустелија на реката Волга, кој е заштитен од струја и мраз лебдат од долината на реката Sarpa. Внатре во Волгоград се првите три портал.

Sarpa на островот (на влезот на каналот) во 1953 година, беше инсталиран на светилникот, чија висина е 26 метри. На нејзините ѕидови се леано железо Rostra, тие го прикажуваат носната дел од разни древни бродови. автор на проектот е архитектот Р. Yakubov

Ако одиме по должината на шеталиштето од првиот портал, таа наскоро ќе се види Ленин споменик (на сликата погоре). IV - кога е подигната на каналот отворање на уште еден споменик Сталин, кој е на високо пиедестал. Споменикот е подигнат во најкраток можен рок. Мајчин бакар има качил на кастинг фигура на национален лидер. Споменик (слика што е прикажано подолу) беше во место за неколку години, се зголеми на 40 метри над нивото на Волга. Сепак, како резултат на процесот на десталинизација, кој беше лансиран во 1961 година, на Конгресот на ХХ, овој споменик бил отстранет. Од него имаше само конкретни пиедестал, која оди во монолитен куп основа насипот.

Беше одлучено да се инсталира нов споменик на пиедестал, веќе VI Ленин. Тој е направен од армиран бетон. Скулптурата е 27 метри, а на пиедесталот -. 30 m Архитект Delin VA и скулптор EV Vucetich се автори на споменикот. Интересно е дека споменикот на Ленин влезе во "Гинисовата книга на рекорди." Тоа е најголемиот споменик во светот, основана во чест на вистински жив човек.

Волгодонск канал денес

Преку хидроелектричните 60 години се повеќе од 19 000 бродови годишно. Во моментов, постои прашањето за изградба на уште една линија на каналот Волга-Дон, преку кој може да се изгради својот товар текови. Можеби неговата изградба ќе се одржи во текот на следните години, но поради кризата, ова прашање се чини дека да се одложи за некое време. Сепак, претседателот планира да се прошири Волга-Дон канал со изградба на уште една нишка на она што тој го рече во 2007 година. Изградбата на втората гранка се очекува двојно да се зголеми пропусниот опсег - up на 30-35 милиони тони товар годишно. Сепак, во моментов делува тема Volgodon само половина вчитан.