Hyundai H1 - вистински асистент во секоја ситуација

Првпат Hyundai H1 ја виде светлината во 1996 година и беше позициониран на пазарот како комерцијално возило. Неговиот прототип беше Mitsubishi Space Gear, и на прв поглед беше очигледно. Но, во 2007 година на автосалонот во Сеул беше претставен автомобилот од втора генерација, кој заслужено доби популарност. Неговиот изглед има стекнато индивидуални карактеристики. Формата и големината на решетката на ладилникот е променета, а фаровите, исто така, се зголемија, како да се протегаат од дното нагоре. Задните светла, исто така, се повлекоа, со што визуелно го зголемија автомобилот. Ако првата верзија во кабината имаше 12 места, а потоа по промените беше одлучено да остават само осум.

Неодамна, многу луѓе имаат прашање за потребата од транспорт на мали групи луѓе. За некој е работа, за некој само живот, но за двете, има смисла да се обрне внимание на Hyundai H1. Автомобилот е погоден за големи семејства или пријателски компании. Пространиот микроскоп со осум седишта е добар во тоа што е удобно, удобно и заштедува простор. Може да се користи како превоз за разгледување, може да се сретне со гостинска група на деловни партнери, или можете да го миете целото семејство, само да одите во земјата или да започнете патувања со автомобили.

Се разбира, да се оди на овој автомобил за пикник на природата ќе биде доста проблематично. Отстранувањето на земјата и импресивната меѓуоскино растојание не му дозволуваат да се вози длабоко во шумата, но, од друга страна, првично не си поставил цел за off-road освојување. Бидејќи сеуште е градски автомобил. Независна суспензија McPherson обезбедува непречено возење, дури и на не многу ниво патишта.

И покрај прилично импресивните димензии, дијаметарот на вртењето за Hyundai H1 е 11,2-12 метри, што е погодно во голем град, преоптоварен со возила. И лизгачките врати отвораат голем отвор и им овозможуваат на патниците да бидат сместени дури и во ограничен простор, без да ризикуваат да допираат автомобили паркирани во близина.

Производителите се грижеа за тоа што ќе биде Hyundai H1 Starex под хаубата, а ќе бидат презентирани дури три верзии на моторот. Бензински волумен од 2,4 на 170 "коњи" и два дизел со волумен од 2,4 и 2,5 со капацитет од 116 и 170 "коњи". Таквата разновидност, се чинеше, може да ги задоволи сите, но само дизел верзии се испорачуваат на рускиот пазар. Причината за оваа одлука не е сосема разбирлива, бидејќи повеќето производители, напротив, не се обидуваат да донесат дизел автомобили на нашиот пазар , стравувајќи дека квалитетот на дизел горивото може да го "убие" моторот пред истекот на гарантниот период.

Hyundai H1 е прилично економичен и троши околу 9 литри дизел гориво во мешан циклус. Бензинската верзија е малку повеќе лакомна. Потребно е малку повеќе од 11 литри. Во секој случај, кога се користи автомобил за комерцијални цели, трошокот воопшто не е критичен. Забрзува до сто автомобили за 14,5 секунди, а максималниот дозволен од производителот е 183 km / h.

Во основниот Hyundai H 1 Starex доаѓа со механичка кутија со пет брзини, но како опција, можете да ја инсталирате машината. Исто така во основниот сет има ABS, предни перничиња, клима уред и радио со вграден компјутер. Поскапа верзија вклучува кожен облик, дополнителен грејач во кабината и пософистициран аудио систем.

Зад трет ред седишта е багажниот простор. Не е премногу голем за минибусот, но ако е потребно, можете да го извадите третиот ред и да го преместите вториот. Ова ќе ослободи простор за многу голем багажен простор. Автомобилот може да носи до 800 килограми товар.

Да резимираме, може да се забележи дека корејскиот автомобил, кој се покажа како добра работна корпа, е популарен. И добри технички карактеристики само го потврдуваат фактот дека корејските автомобили ја презеле својата ниша на нашиот пазар и ќе останат таму долго време.