Јокохама ИГ35. Осврти на гуми Yokohama Ice Guard Guard Stud IG35, тестови, цена

Важна гаранција за безбедно возење и безбедно возење се правилно избрани гуми. Особено тоа се однесува на зимскиот период, кога дури и најмала небрежност може да ве чини премногу. Ние ви донесе на вашите гуми Yokohama IG35, рецензии за кои се разликуваат редок вид.

Некои возачи се подготвуваат за четвртата сезона на нив (и на еден сет), додека други ги заветуваат денот кога ја посетија продавницата. Кој е во право? Ајде да разбереме!

Што е тоа?

Гума Јокохама мраз гарда 35 - новина на 2012 година. Вниманието на љубителите на автомобилот беше веднаш заковани на прес-конференција, на која производителите ветија речиси магични карактеристики на своите нови производи. Како и обично, реалноста не беше толку розова.

Жалба на производителот

Во тоа време тоа навистина беше повеќе или помалку напредна технологија, која се одликува со заштитник за насоки. Посебен акцент беше ставен на фактот дека гумата ќе се произведува во јапонската фабрика "pureblood" во најдобрите традиции на квалитетот на Земјата на изгрејсонцето. Инженерите одговорно велат дека со овие гуми автомобилот со сигурност би продолжил дури и на снег покриени со мраз патишта.

Еве ги главните предности што гумите Yokohama Ice Guard IG35 треба да ги имаат (коментарите не ги потврдуваат, но не и за тоа):

• Единствени "повеќедимензионални" ламели, благодарение на кои сигурно спојување е обезбедено со речиси сите видови на површини на патот, дури и ако е покриено со ледена или снежна каша.

• Истата технологија драматично ја зголемува ефикасноста на сопирањето дури и на мразот и прегазениот снег, спречувајќи ги главните елементи на шарата да ја изгубат својата вкочанетост.

• Минимизирање на појавата на боцки, како во близина на секоја слетување дупка постојат посебни задржување изданија. Тоа беше како на гумите Yokohama Ice Guard IG35 како: сведоштвата покажуваат дека тие веднаш паѓаат веднаш по напуштањето на патот.

• Уреди со посебна форма драматично го подобруваат процесот на отстранување на вода и снег од шарата, што го подобрува квалитетот на лепењето на гумите до патот. Латералните жлебови придонесуваат за нормално сопирање на снежна покривка и ледена патека.

• Составот на гума за гуми се чува во тајност, бидејќи го претставува знаењето на компанијата: оваа формула обезбедува зголемени карактеристики на силата и спречува деформација на гумата дури и во близина на испакнатиот скок.

Сите овие резултати што ги добива компанијата на својот единствен тест-штанд, на кој е можно да се симулираат практично сите видови на преципити кои се можни на оваа планета . Значи основа за светло рекламирање на производи од своите вработени беа. Значи, колку се добри во гумите Yokohama IG35 во пракса? Прегледите покажуваат што се случува на различни начини.

Зошто толку многу негативност?

Ако разговарате со многу урбани возачи, веројатно ќе речат неколку непризната зборови за овој модел. Зошто се случи ова? Впрочем, брендот Јокохама е познат во целиот свет, а односот кон производителот е доста добар! Во 2013 година, тим од руски "природни научници" спроведоа сопствен тест, чии резултати официјалните претставници на компанијата не ги задоволи. Ајде да го опишеме во малку повеќе детали.

Негативно искуство во работењето

Потоа се тестира хечбек Нисан Тиида, кој беше "фати" во познатите гуми Yokohama IG35. Рецензии за нив во тоа време не инспирираа посебен ентузијазам. Тој ден температурата надвор од прозорецот беше малку помала од -15 степени Целзиусови, а на патиштата лежеше густ слој на валани снег и мраз. На главните градски улици (на кои нема снег), автомобилот совршено се возеше. Во тоа време немаше недостатоци или очигледни предности.

За жал. Имаше снег и сè тргна наопаку. Yokohama IG35 заштитник, како што се испостави, веднаш ја губи својата вкочанетост и станува како полиран билијард топка. Сите жлебови опишани за прислушување на водата во реалниот живот некако не брзаа да се манифестираат: автомобилот опасно се бори со најмалиот обид за сопирање, повеќе или помалку самоуверено се однесува само при возење со минимална брзина во права линија.

Дисперзијата е ужасна, кочењето е полошо. Зошто зимските гуми Yokohama IG35 (коментарите што ги разгледуваме) толку се одвратно се однесувале на патот?

Која е причината?

Се покажа, кога истражувачите внимателно ја разгледаа самата гума. Се испостави дека на секое тркало недостасувала најмалку една половина шипки, а останатите биле возеле толку длабоко што не можеле по дефиниција да влијаат врз зафат на патот. Предните тркала беа целосно "тажни", без речиси 70% од шила. Овде можете да кажете дека "научниците" едноставно зеле автомобил со трансцендентално движење, но не е сè едноставно: тркалањето на гумите е помалку од 1000 километри, а всушност трнците очигледно не поминале половина од тоа време.

Во принцип, ова е она што го познаваат гумите Yokohama IG35, чии рецензии зборуваат токму за истата. Многу возачи кои ги купиле овие гуми со надеж за нормална зима, беа многу разочарани во нив. И прегледи најчесто се однесуваат на искрено скудно живот на шила, што исто така води до сите други проблеми поврзани со оваа гума.

Двор тече на овие гуми, според сеќавањата "од полињата", и воопшто може да се претвори во апсолутно непремостлива бариера. Иако речиси сите автомобили со слични модели, "повлече" во посоодветна гума, овие тестови стојат без посебни проблеми. Што е навредливо, Yokohama IG35 - моделот е далеку од нов. Многу фински модели на гуми од истата сезона сè уште се воодушевени од возачите, но јапонските се многу несреќни во овој поглед.

Сето тоа е погрешно, сето тоа е анти-рекламирање!

Чудно е доволно, но таквите наслови може да се видат скоро во истото списание, во кое неколку месеци пред тоа беа објавени некои негативни мислења. Дали е тоа лошо или не зимски гуми Yokohama IG35? Коментарите за нив честопати потсетуваат на непристоен вербален пинг-понг. Некој фали, а некој - караници.

Вистинските предности на јапонската гума

Не очајувај: сè не е толку лошо. Значи, некои возачи како гуми Yokohama IG35: позитивните коментари покажуваат дека овие гуми се најмалку бучава (кај зимските гуми). На долго патување, оваа карактеристика не може, но се радува!

Поради меката гума, дури и грубата суспензија многу подобро ги "проголта" патните неправилности, кои во пространоста на нашата огромна татковина се повеќе од доволно. До неодамна, ситуацијата со јапонските гуми беше доста добра од финансиска гледна точка. Колку гуми за Yokohama IG35 сега стојат?

Во принцип, со ова и сега сè е прилично пристојно. А збир на гума ќе ве чини околу 13-15 илјади рубли. Само еден денар, ако зборуваме за предлози на други странски компании!

Целни причини за заостанување

Зошто е тоа така? На крајот на краиштата, Јапонците отсекогаш биле познати по високиот квалитет на нивните производи, без оглед на нивниот тип. Сето ова е во врска со националниот "менталитет": во Јапонија, зимските гуми на трње се генерално нелегални поради дремливиот став на владата кон состојбата на патиштата, така што вистинските тестови во "поле" инженерите треба да ги испратат до далечните земји.

И не секогаш се тестираат зимски гуми Yokohama IG35 (осврти за кои ние сега расклопуваат) во услови на нашата земја. Почесто - во Западна Европа, каде што зимата - во принцип, концептот е доста лабава. Најверојатно, во оние делови од гумата од јапонскиот производител и навистина покажуваат навистина добри резултати.

Покрај тоа, овие гуми веројатно имаат силно влијание и состојбата на домашните патишта. Во повеќето градови ситуацијата е таква што дури и главните улици често се слични на табла за перење. Не е познато во кои услови е тестиран гумениот Yokohama Iceguard Stud IG35, кој сега го разгледуваме, но овој инженер едвај беше подготвен за такво дете. Најверојатно, ова ја објаснува "страста" на гумите до загубата на трње.

Во секој случај, многу возачи забележуваат дека гумата е премногу мека на страните на овие гуми. Можеби Јапонците се уште беа малку лукав кога зборуваа за зголемениот отпор на нивните производи да носат.

Мерки на претпазливост

Што и да е, но Yokohama Iceguard Stud IG35 (рецензии што сме веќе демонтирани) не се препорачуваат од искусни љубители на воланот за одење до мразот. Сопствениците на таквите гуми предупредуваат дека во овие услови автомобилот може да се однесуваат сосема несоодветно, па дури и повеќе или помалку нормално управување може само да сонува.

Генерално, Yokohama IG35 (коментарите на сопствениците го потврдуваат ова во целост) се доста добри во урбаните услови. Но, ако постојано поминуваат многу време на патувања на забележлив снег и ледени рурални патишта, препорачливо е да обрнете внимание на нешто друго. Најмалиот пролизг кога претекнува во такви услови (дури и ако брзината не е поголема од 50 км / ч) е полн со многу лоши последици.

Како што самите сопственици велат, без нормален ABS со овие гуми на зимскиот пат, генерално е подобро да не се држиме. Секоја инхибиција може да заврши многу лошо.

Купување гуми е одговорен бизнис

За жал, многу од нашите возачи се водени од купувањето не од вистинското потекло на производите, туку само по цена и бренд. Како резултат на тоа, задоволен купувач на "вистинска јапонска гума" е сопственик на фалсификување со низок степен, што може да придонесе за појава на вонредна ситуација на патот. На кратко, ова не треба да се зачува во секој случај.

Грешка е локализација?

Треба да се напомене дека производителот уште делумно ги признал проблемите. Значи, релативно неодамна на официјалната веб-страница имаше предупредување дека многу Филипини гуми се особено често се гледаат во обид да се распрсне поголемиот дел од шила на патот. Патем, се поставува уште едно прашање: зошто продукцијата не е јапонска? Впрочем, на самиот почеток компанијата исто како што и вети дека ќе се заколна дека сите гуми ќе бидат јапонски? Сепак, ова не е толку важно.

Па можеби не треба да го брендирате Yokohama Iceguard IG35? Осврти покажуваат дека во овој случај, не е сè толку недвосмислено. Производството на овие гуми е исто така распоредено во нашата земја, а домашните возачи исто така не се ентузијасти за нивниот квалитет. Сепак, тука општо земено, субјективно прашање: на некој "јапонски руски" е пријатен, и некој претпочита "Филипинци".

Некои заклучоци

Општо земено, ситуацијата е прилично збунувачка. Значи, вреди да се препорача за зимски патувања IG35? Шипови Јокохама (прегледи околу нив и се врти) не се покажаа премногу сигурни. Во принцип, овој член може да се отфрли, но околу половина од прегледите на отворените простори на мрежата (дури и позитивни) укажуваат дека честопати често се губат.

Самата гума е релативно добра, карактеристиките на забрзувањето и сопирањето, се разбира, не се премногу добри, но има многу видови на зимски гуми, кои во овој поглед се многу полоши. Со еден збор, проблемот е во трњето - ако не и за нив, тогаш гумите Yokohama Stud IG35, за кои речиси завршивме со анализирање, ќе бидат висококвалитетни "средни селани". Но, тоа едноставно не успеа.

Ако не сте страствен тркач, па дури и умерена агресивност на патот што не го знаете, па дури и живеете во мал град или село, тогаш можете да препорачате да ја купите оваа гума. Но, во случај дека сите од горенаведените не важат за вас, подобро е да одберете нешто посигурно.

Кој го користи?

Но сепак овие гуми и до ден денес се доста популарни на домашниот пазар. Која е причината за оваа чудна наклоност за Yokohama IG35? Осврти, тестови, за жал, ретко ги земаат предвид таквите едноставни околности како цената на овие производи. Каде на друго место ќе најдете повеќе или помалку нормални и начичкани гуми од пристоен производител на оваа цена? Да, никаде.

Ако немате пари за нормални шила, а вие навистина не сакате да одите на Velcro (и ова е нормален пристап), овие гуми нема да бидат најлошиот избор. Гумата е доста висок квалитет, се истроши полека. Како приврзаник на тивко возење, веројатно може да се тркалате најмалку две или три сезони, без да ги изгубите сите трње.

Во принцип, сопствениците на таквите гуми даваат едноставни совети. Тие ве советуваат да замислите кога возите дека тркалата се закопуваат во Velcro. Значи, нема да имате желба за прекумерна газена на ледениот пат. Во овој случај, впечатокот од гума најверојатно ќе биде доста добар. За жал, но ова е малку веројатно да ви помогне со "принудувајќи" снег зафатени дворови кои не ми се допаѓа оваа гума.

Со еден збор, изборот е ваш. Во "плус" на овие гуми, цената и нискиот шум, во "минус" - сè друго.