Чувари на крстосувачот "Црвено Кавказ": фотографии, на екипажот, цртежи, модел, должина

Советскиот крстосувачот "Црвено Кавказ" беше основана на "Russud" во Николаев во царска пати - 19 октомври 1913 година. Тогаш тоа беше наречен "Лазарев Адмирал". Бродот беше лансиран, но тоа и не е завршена поради избувнувањето на револуцијата. За брод запаметен само во 1927 година. Потоа го и преименуван крстосувачот "Црвениот Кавказ".

изградба

Создавање на бродот за време на Првата светска војна, беше прекината од страна на украински и германски власти, привремено да воспостави контрола над Николаев. Во советската ера, недовршени брод чуваат конзервирани. Во 1926 година, на состанокот на Воениот совет на Револуционерната, каде што беше одлучено да се продолжи со изградба. Наскоро, експертите имаат преземено нов проект, според кој мораше да биде дизајниран крстосувачот "Црвено Кавказ". Цртежите беа малку поинаква од онаа согласија да "Russud". На пример, научни и технички комитет одлучи да се користи како дел од пиштоли вооружувањето, прв пат се користи од страна на бродови на Балтичката флота.

За недовршени станови за долго време никој не го гледа, па затоа мораше да се чистат со дебел слој на 'рѓа. Во прво време, работа беше спроведена бавно поради документи и координација на проекти во различни сектори. Конечно, зградата беше доделен Николаев бродоградилиште, како и производство на ново оружје - фабриката "болшевик". Во проектот се вклучија тим на инженери од различни компании.

модел брод

"Црвено Кавказ" беше дел од галаксија на светлината "Светлана" тип КРУИЗЕРИ. Тоа беше првата парна турбина садови во руската морнарица. Во советско време, од типот на "Светлана" во прилог на "Црвена Кавказ", во сопственост на "Црвена Крим" и "Црвено Украина". Предлог модел на проектот беше развиен во 1907-1913 gg. Проектот е резултат на разбирањето на искуство на Руско-јапонската војна. Бродови типот "Светлана" се изградени на бродоградилиштата јужниот и северниот дел на земјата. "Црвено Кавказ" беше создадена во Одеса, па скица му се изготвени во согласност со карактеристиките на локалното производство.

Светлината крстосувачот е дизајниран за извидување во ескадрила, напад уништувач ескадрила борба со dreadnoughts. За разлика од bronepalubnyh модели "Црвениот Кавказ" имаше книга одбор, подобрена seaworthiness, зголемена брзина на движење обнови артилерија на одборот. должина крстосувачот еднаква на 169 метри, ширина - 15 метри. систем на моторот се состои од 13 котли и турбини 4. Нивниот вкупен капацитет е 50 илјади коњски сили. Според нацрт-законот, екипажот на бродот требаше да биде составена од 630 луѓе.

екипажот

Во 30-тите години. Тој беше на бродот Николај Кузнецов - иднината херој на Советскиот Сојуз, адмирал и Народна комесар на морнарицата. Веста за почетокот на екипажот на Големата патриотска војна "Црвено Кавказ" научил додека бил под команда на Алексеј Matveyevich Guschina - Капетан Рангиран 2. Тој ја напушти функцијата во ноември 1942 година, тој беше назначен на ГШ на Морнарицата. По Guschina стана капетан Василиј Николаевич Eroshenko, кој командуваше со брод на Денот на победата. "Ташкент" - на "Црвена Кавказ", тој го предводеше лидерот на ескадрила уништувачи на.

Како и на секоја бродот, екипажот на брод беше основа на неговиот состав морнар. За време на годините на војната во "Црвена Кавказ" беа многу херои, тоа е вистина одбрана на социјалистичката татковина. Особено важна улога игра од страна на морнарите, Арсенал - Арсенал. На пример, Петар Pushkarev, кои учествуваа во неколку операции во 1941-1942., Не само што редовно отпуштен на непријателот, но, исто така, повеќе од еднаш спаси неговите другари за време на пожар на бродот, кои настануваат по школки погоди. Откако еден од овие епизоди, тој и неговиот партнер Павле Pilipko за нејзината храброст беа доделени наредби.

За приставане на бродот во времето на работење слетување на бродот одговори капетанот 1 ранг В. Андреев. Неговите наредби верно извршува Лав Kudish (Поручник), командант Василиј Tsebrenko и Црвена Александар Chava, Александар Zaitsev Андреј Maksimkin. Сите овие морнари и десетици на своите другари, кои беа дел од екипата на "Црвена Кавказ", не е нивната должност кон татковината и во најтемните денови од Големата патриотска војна.

Во Советскиот знаме

Бродот беше пуштена во употреба 25 ЈАНУАРИ 1932. Тој стана член на Црноморската флота. Тоа беше последниот брод, чија изградба започна во царска Русија, а заврши под советска власт. Крстосувачот бил вклучен во навигациски кампањи. Значи, заедно со "Париската комуна" и "Коминтерната", тој отиде во теснецот Керч, Anapa и Новоросијск. Во 30-тите години. крстосувачот "Црвено Кавказ" беше најважниот брод Црноморската флота.

За време на еден од неговите патувања во странство на одборот присуствуваа писатели Ilf и Петров (автори на "12 столчиња"). "Црвено Кавказ" го напуштија пристаништето во Севастопол, пристигна во Истанбул и отиде на Мраморното Море. Во октомври 1933 година, тој застана на патишта во близина на грчкиот град Пиреја. Ова беше проследено со посета на италијанското пристаниште Неапол. Потоа далеку од таму, на островот Капри, живеел и работел на познатиот советски писател Максим Горки. Неколку морнари во посета на посета писател. Крстосувачот "Црвениот Кавказ" се врати во Севастопол на ноќта на 7 ноември, во пресрет на годишнината од Октомвриската револуција.

континуирана услуга

Кога Шпанската граѓанска војна, советската влада планира да испрати ескадрила во заливот Бискеј. Во својата почетна состав беше член и крстосувачот "Црвениот Кавказ". Екипажот се подготвува за долго патување, но во последен момент се откажа кампањата. Во 1937 година, бродот се фатени во бурата во Црното Море. Крстосувачот не беше повреден, но соседните рибарски бродови не биле подготвени за невремето. Без трошење еден екстра минути, морнарите од "Црвена Кавказ", дојде до спасувањето сонародници. Рибарите од едреник "Komsomolets" и "Петар" биле спасени. Сами брод потона.

Исто така, во 1937 година светлината крстосувачот "Црвено Кавказ" беше планираниот ремонт, која траеше две години. Во пресрет на Големата патриотска војна, ажурирани брод учествуваше во неколку вежби на Црноморската флота и воена област на Одеса. Ги исполнува капак слетување во близина на Yevpatoria.

лето 1941

Во јуни 1941 година, бродот бил во борба јадрото на Црноморската флота. Затоа, во првиот ден од војната, морнарите почна да се подготват одраз штрајкови германските окупатори. За оваа изведена мински полиња. Важна мисија е доверено на командата за палење. 23-ти јуни крстосувачот паднал 110 мин. Сите проектили освен една (Исфрлениот) беа основани во согласност со прописите - секој со интервал од шест секунди. Во текот на следните две недели, екипажот помина уште неколку такви операции.

Во јули гарда крстосувачот "Црвено Кавказ" како тим од пет бродови (заедно со крстосувачот "Црвениот Украина", како и уништувачи "можност", "такт" и "најпаметните") замина за Novorossiisk. На бродот остана таму за два месеци. Септември 10 беше наредено да одат во Одеса да им помогне на предната линија на бранителите на градот. Според одлуката на управување на флотата, брод забрането да влезат во пристаништето пристаништето. Чувари на крстосувачот "Црвено Кавказ" требало да биде во областа на Аркадија - Големата фонтана. Тој пристигна во областа на бродот бил под борец придружба.

Во меѓувреме, крстосувачот нападнат од страна на непријателот авиони. Неколку гранати истрелани од бомбашите, падна на неколку десетици метри од бродот. "Црвено Кавказ", и покрај пречките со бомбардирањето на селото Илинка, кои беа дел од непријателот. Во одговор на ова, бродот бил под оган од германската батерии. Реализација на опасност од ситуација, капетанот донесе брод од погодената област. Слични престрелките повторува неколку пати.

помош Одеса

Дури и на 25 август, на предната страна е во близина на Одеса. Германците почнаа бомбардирањето на пристаништето и станбени области на моќни долг дострел артилерија. 9 септември управување Црноморската флота нареди подготовка на слетување во близина на Одеса. Се претпоставува дека за време на операцијата се заробени или уништени батеријата непријателот, се заканува на градот. Особено 3 морска полк е создаден за да се спроведе планот во Севастопол. Но, за амфибиски слетување на своите војници и команданти недостигаше искуство. Затоа, беше одлучено дека операцијата ќе се приклучат на крстосувачот "Црвено Кавказ". Сликите на брод јавуваа во голем број на персонал класифицирани документи - смета на него и се надева.

Прелиминарните вежби со инволвирање на крстосувачот се одржа во средината на септември. Ова слетување беше закажана за 21 броеви. Бродот се војници во Заливот Козакот. После тоа, на бродот пловел да Grigorievka, каде што имаше слетување. Истовремено со неа "Црвениот Кавказ" и уништувачи отвори оган на брегот. Операцијата не помина без инциденти. По грешка, еден од војниците го потресе со исхрана пилотската кабина од граната. При што беа повредени 16 лица. Сепак слетување сепак се случи, тоа е успех на Советскиот флота.

Севастопол бранител

Во октомври 1941 година, евакуација на армијата од Крим, кој беше опкружен од страна на германските војници. За транспорт на луѓето да ги користат бродови, вклучувајќи и крстосувачот "Црвено Кавказ". Екипажот на бродот потона анти-авион пушки, возила, автоматски пушки, бомби и така натаму. Д. пратка беше спроведена во брзање, бидејќи на демне опасност од окупацијата на Севастопол. Така, на пример, на 23 октомври, на бродот се покажа дека се целосно 73. ПВО полк, кој е веќе на следниот ден слета на Tuapse. А вкупно повеќе од десетина такви евакуација.

Кога на 2 ноември Луфтвафе авиони врши масовен напад на станбени области на Севастопол и нејзините стратешки важна порта, плакета и хит на крстосувачот "Црвено Кавказ". Листа на екипажот право вклучени во пантеонот на хероите на Големата патриотска војна. Дури и во критична состојба, морнарите не губат срце и се обиде да стори сé за да го нанесете на најголема можна штета. На сидро во пристаништето, на бродот отвори оган на непријателот авиони го бомбардираа градот. Севастопол беше во можност да се одржи надвор опсада за неколку месеци, благодарение на помошта од возниот парк.

Истиот ден, две бомби погоди стои во близина на крстосувачот "Ворошилов", која беше сериозно оштетена и во потребата од поправка. Екипажот на "Ред Кавказ", според редоследот на управување на флотата, отиде за спасување на повредените бродот и неговите другари во службата. Оштетени "Ворошилов" беше донесена во забавува, кои се бореа на патот неколку пати. Сепак, движењето продолжи. КРУИЗЕРИ често се под напад самоубијци. "Црвено Кавказ" работеа добро заедно анти-авион пушки на секој непријател се приближува. 4 Ноември "Ворошилов" по поправка работа може да ја поврати контролата и решителна беше укината. На истата вечер во пристаништето на Tuapse ние се сретна со враќање на крстосувачот "Црвено Кавказ". Модел парна турбина брод, и покрај значително период на работа е безбедна и се уште може да биде на должност. По дотурањето гориво, бродот се врати во Севастопол.

Слетување операција во Feodosii

Таа почна битката на Керч Полуостров Црвената армија кон крајот на декември. Советското раководство одлучи да им помогне на опколеното Севастопол, слета голем контингент на војници од источниот дел на Крим. Операцијата присуствуваа суд Азовско-Црното Море флота и Црноморската флота, вклучувајќи го и крстосувачот "Црвено Кавказ". Документ подготвен во седиштето, стана јасно дека тоа бродови насочена акција ќе биде клучен фактор за успехот или неуспехот на почетната фаза на операцијата.

Cruiser отиде во морето на 25 декември. Тој и уништувачот "Nazamozhnik" мораше да артилериски оган за да се потисне непријател отпуштање поени и батеријата, со што ја поддржуваат војници. Црвената армија, пак, на патролни чамци и артилерија слета на пристаништето во близина на планините Opuk. Наскоро, според планот, на површина од работењето дојде крстосувачот "Црвено Кавказ". Екипажот, чие име е со право се вклучени во листата на воени херои, една во близина не е пронајден. Неколку часа на бродот застана, чекајќи инструкции. Конечно дојде редот да оган на плажа во Opuk планини. Иако времето таа ноќ беше поволна за слетување, слетување не се појави (се покажа дека тој никогаш не ја напушти Anapa), и крстосувачот врати во Новоросијск.

Декември 28 војници на Црвената армија (околу еден и пол илјади луѓе) биле земени во предвид, како и машини, вклучувајќи моторни возила. 29 "Црвено Кавказ", како дел од група на бродови во близина на Feodosia и отвори оган на непријателот окупираниот град. Во рамките на оваа покритие Troopers започна својот пробив во морско пристаниште.

слетување

Неколку обиди од страна на екипажот на брод да го врзуваат во трговскиот центар не успеа. Постои недостаток на искуство на младите морнари во извршувањето на таквите операции во тешка ноќ. Чамец успеа да го стори само со помош на реморкери. Пред тоа, капетанот Goushchin мораше да прибегне кон голем број на маневри. Cruiser го привлече вниманието на непријателот, кој го открил брод минофрлачки и артилериски оган. Првиот школка погоди kinobudku каде пожарот поради запали боја. Фрагменти ишаран оџак. Страдаа foremast.

Уште една граната го погоди втората кула, каде што се случи експлозијата, и многу се има морнари исчезнаа. Тука и таму имаше џебовите на пожари поради оштетени жици и боја за палење. На најстрашниот закана беше погодена пожар во подрумот каде што се чуваат муниција. Ако тоа се случи, бродот ќе се срушија. Затоа, морнарите се бореле со огнот со максимална посветеност, ризикувајќи ги своите животи. Многу добиле страшно изгореници или се отруени со чад.

Пример за таков подвиг беше акт на Црвениот Vasiliya Pokutnogo. Тој бил ловец бедем и се најде на горење задолжен во фиоката лифт. Поради него, под закана испадна да биде целата "Црвениот Кавказ" (крузер). Pokutny не се плашат од опасност и се брза кон горење проектилот. се тргнуваше на лифтот, морнар пресели во вратата на кулата, сепак, претрпе сериозни изгореници, падна директно на неговиот товар. Другари, кои беа во близина, забележале огнот и побрзаа да им помогне. Еден од морнарите преку под-бедем дупка навлезе во внатрешноста на кулата и ја отвори заклучена врата. Проектилот бил фрлен во морето. По девет минути на оган, конечно, отстранети.

Од осум наутро последните полицаец напушти бродот. Неколку часа брод е под непријателски оган, но екипажот успеа да ја заврши задачата (помагање на Црвената армија). Капитенот даде наредбата како сидро синџир otklepat можно побрзо и да се исецка надвор докот. После тоа, на бродот со полна брзина се упатиле кон отворено море. Непријател артилерија на полуостровот ја изгуби од вид на "Црвена Кавказ". Cruiser, чија должина е еднаква на 169 метри, е лесна цел за цел огнот, но сега тој го остави на дофат.

На вратата на смртта

2 јануари 1942 на бродот се врати во Новоросијск, каде што бил на 224-то одделни анти-авион баталјон (1200 луѓе), пушки, гранати, митралези и трактори. Следниот ден, на брод пловеа на Feodosia. Крстосувачот "Црвениот Кавказ" за време на војната имаше неколку десетици операции, но тоа беше посебен. Новоросијск брод замина со многу повреди здобиени за време на првата рација во Feodosia. Само скелет пронајдени осум дупки. Нивната скоро-смени, иако крстосувачот уште треба полн поправка. Но, тој ниту време ниту ресурси. операција Kerch-Feodosiya потребно е учество на сите достапни бродови, па "Црвениот Кавказ", повторно отиде во морето, па дури и со штета. Во прилог на дупки имаат проблем со нефункционалните во тахиметри на conning кула. Покрај тоа, на бродот беше само еден сидро, бидејќи вториот остана на теренот по истражувањето за итни случаи на 29 декември.

Седиштето на флота неколку недопуштена грешки. Команда одложен "Црвениот Кавказ" во Feodosia порта за неколку часа. Е неточна и дека бродот запловил на експедиција ранлив. За време на истоварот на брод во пристаништето тој бил нападнат од анти-авион пушки и непријателот авиони. Тоа е намален за околу 50 бомби, од кои еден експлодираше на длабочина од 6 метри. На зголемувањето на бранот исфрли бродот и да предизвика сериозна штета. Кожата има неколку нови дупки, наснован палубата, поради што се урна неколку пиштоли. Подрум, соба за багаж и неколку соби беа поплавени со вода. На бродот, светлата излезе и отиде надолу генератор турбина, оштетени централниот радио соба.

Истовараат се уште не е завршена, и остана на одборот на муниција и две анти-авион пушки, капетанот одлучи да го напушти пристаништето. Бродот е најмногу се плаши дека брод заринка. Иако не се работи фидот турбини, управувачот се уште функционира, а пак тимот беше во можност да се насочи "Црвено Кавказ" во морето. Останаа здрав 8 котли и 2 назална машина. Бродот не може да оди со голема брзина, со оглед на забрзување почне да вибрира силно. пушачи на храна се појавија повеќе од 1 700 тони вода. Во текот на крстосувачот повлекување нападнат од авион, но поради одмазднички оган и маневар на сериозни последици овие напади не успеаја. По патувањето на неколку часа на бродот се сретна со уништувач "способност", тргна во негово име.

Назад на море

"Црвено Кавказ" пристигна во Tuapse, по што експертите почнаа да учат на оштетување на бродот. Анализата покажа дека бродот е во итна потреба од поправка. За таа цел беше одлучено да го испрати во Поти. На палубата натоварен специјални машини и присуствуваа околу 200 работници. 28-ви јануари крстосувачот напуштија пристаништето. Тој стигна до Поти да се забавува на танкер "Москва". Сето ова време, во некои области продолжи да биде не отпушта вода, постојано опасни за возврат.

Итна поправка во Поти започна само на крајот на март. Тоа траеше четири месеци. Во април 1942 година, крстосувачот доби статус на чувари на одборот зеде знаме чувари. Церемонијата се одржа во присуство на повисоки чинови флота. Во август, бродот испловил за првиот тест по поправката, кои покажаа добри резултати. Истата лето, по реорганизацијата во Црноморската флота влезе во нова бригада на КРУИЗЕРИ.

Во тоа време на Германците заробени Севастопол, и Вермахтот почна да го нападне Tuapse. Таму почнаа најтешките денови од војната. Во следните месеци бродот е редовно вклучени во транспортот на Црвената армија од Поти во Tuapse. Многу единици се пресели "Црвениот Кавказ" (крузер). Поделба 408, 145 полк морска 10 пушка бригада и други делови беа на бродот.

Крајот на

Последната операција "Црвениот Кавказ" во времето на Големата патриотска војна се одржа во февруари 1943 година. Крстосувачот слета војници во близина на селото Јужна Ozereika. Одред вградени на брегот, тој ја искористи мостобран и отиде во предградието на Новоросијск. По оваа епизода, познатиот брод останал закачен во пристаништето и не учествуваше во борбите.

Во текот на 1941-1943 ,. беше спроведено 64 кампања, во која учествуваше и крстосувачот "Црвено Кавказ". Фото брод редовно рангирана во весниците, и експлоатира на екипажот знаеше целата земја. За време на војната, на бродот се транспортираат 25 илјади луѓе и спаси 200 воздушни напади. Во 1944 година, "Црвена Кавказ" отиде во Поти, кој остана на есенската ремонт, по што се вратил во ослободувањето на Севастопол. Cruiser има направено значителен придонес за поразот на Нацистичка напаѓачите. Неговите услуги се ценети. На победата парада во текот на летото на 1945 година, знамето на "Црвена Кавказ" беше изметен на Црвениот плоштад во близина на Мавзолејот на Ленин.

До крајот на војната на бродот веќе беше многу застарена. Користете го во борба веќе не дава никаква смисла. Ревизијата во 1947 година, многу непогодни за борбени бродови беше повлечена од Црноморската флота, вклучувајќи светлина крстосувачот "Црвено Кавказ". Моделот го загуби статусот на борба и започна обука. Во есента 1952 година беше одлучено да се разоружа на бродот и да потоне во близина Теодосија кога се тестира нови проектили.