Форд Шкорпија 2: спецификации, преглед, осврти

При купувањето буџет автомобил, купувачот поставува неколку барања - добар дизајн, технички карактеристики и квалитетно склопување. Но, она што може да се купи за 3-4 илјади долари? Мала е веројатноста дека ќе најдете нешто квалитативно и "оди". Сепак, денес ние ќе разгледаме една од опциите за купување на бизнис седан за малку пари. Значи, ги исполнуваат: "Форд Шкорпија 2". Осврти и преглед на автомобилот - подоцна во овој напис.

Функција

Што е оваа машина? "Ford Scorpio 2" - претставник на бизнис класата, кој беше произведен од 1994 до 1998 година. Вреди да се напомене дека првата генерација на автомобили "Шкорпија" е произведена од 85-та година. Неколку години подоцна, овој автомобил доби статус на "Автомобил на годината" во Германија. Собранието беше спроведено во мал град Келн. Развојот на новината потрошил 390 милиони долари. Повеќе од 500 дизајнери и инженери работеа на дизајнот на Ford Scorpio 2 и неговите технички карактеристики. Внатрешната рамка е креирана буквално од нула. Во втората генерација на автомобилот, инструмент-таблата беше рафинирана, телото беше зајакне и звучна изолација беше подобрена.

Дизајн

За средината на деведесеттите, овој дизајн беше иновативен. Програмерите беа меѓу првите кои се префрлија од квадратни, сецкани телесни линии за мазни форми. Сетете се на дизајнот на 124-тиот Мерцедес. Но, овие автомобили беа произведени во исто време. Фордската постава направи голема конкуренција за германските производители. Во споредба со првата генерација, дизајнерите значително ја зголемија површината за застаклување. Го промени телото - сега стана клин во облик. Поради таквите мазни и рационализирани форми, нивото на аеродинамичното влечење се намали на 0,33 Cx. Во телото и во вратите беа користени правоаголни засилувачи, што значително ја зголеми безбедноста на возачот и патниците во страничниот удар. Самиот изглед на автомобилот создава двоен впечаток за сопствениците на автомобили. Некои прегледи го нарекуваат грдо диносаурус, други го фалат дизајнот на "Форд Скорпио 2". И навистина, надворешноста не беше како некој друг. Ова е развој на Форд. Ако го погледнете автомобилот од задниот дел, можете да го збунете со еден Американец. Да, компанијата Форд е една, но оваа машина е повеќе наменета за европскиот пазар. Ниту еден автомобил не можеше да постигне такви необични и рационални линии во 90-тите. Посебно споменување е линијата на стоп сигналот, кој се протега низ целата ширина на телото. Таквиот чип се обидел да се повтори на "дванаесет", но "Форд Скорпио 2" изгледа многу поусогласен. Предните светла во хромирани рабови, браник е "лизга", како капакот на багажникот. Арки се доста моќни, што ви овозможува да користите широк дискови. Ако мислите на коментарите, автомобилот дава многу простор за подесување. Генерално, компанијата успеа да го освежи моделот на Ford Scorpio. Машината беше многу успешна во однос на изгледот.

Салон

Сега дизајнот на ентериерот ќе изгледа застарен. Но, вреди да се размисли дека поминаа повеќе од 20 години од пуштањето. Седи во салонот на "Ford Scorpio 2" во 1995 година, веднаш забележи го слободниот простор. Доволно е доволно за возачот и задните патници. Материјалите за завршување се прават на пристојно ниво. Дури и по дваесет години, ништо не крикнува и не трепери тука, како во новиот Логан, тие ги споменуваат повратните информации на сопствениците. Исто така, возачите добро реагираат на ергономијата - сите потребни копчиња се на погодно растојание.

Седиштата беа ткаенина или кожа. Двете беа опремени со добра странична и лумбална поддршка. Прегледите означуваат голем број прилагодувања. Седиштето може да се прилагоди на неговите анатомски карактеристики.

Централната конзола вклучува еден двоен дефлектор на воздух, часовник, диктафон за радио (природно, касета) и клима уред. Ова ја заклучува централната конзола. Нема ништо излишно тука. Во исто време, дизајнот на предниот панел не изгледа архаичен. Нема никулци или делови што недостасуваат. Таа е украсена со сите квалитетни дрвени бои.

Крушекот на втората генерација на "Шкорпија" беше четирикрачен. Прегледите посочуваат дека автомобилот е многу лесен за работа. Дури и во основната конфигурација, беше опремен со хидрауличен засилувач. И ако сега ГУР се смета за норма, тогаш советските возачи, пресадени во "Шкорпија" од "Жигули", беа во состојба на шок. Кондиционерот, електричните прозорци, погонот на огледала, GUR - тоа не е далеку сите опции на опции "Форд". И сето ова е веќе во 94. година. И дека немаше краток спој, имаше кутија со осигурувачи во автомобилот Ford Scorpio 2. "Шкорпија" исто така беше произведена во десната погон. Според рецензиите, материјалите од финишот се пријатни на допир, постои потпирач за рака со ниша, а на страната на совозачот има голема и пространа касета за ракавици. Организацијата на просторот за возачот дури и денес останува референца за многу производители. Багажниот простор е сосема простран.

Што е под хаубата

Да ги погледнеме техничките спецификации на Ford Scorpio 2. Основниот за овој автомобил беше дволитарскиот бензински мотор за 115 коњски сили. Исто така во комплетот имаше дизел мотор. Неговиот работен волумен е 2,5 литри. Моќта што ја даде беше 125 коњски сили. Но, како што забележуваат коментарите, со цел да се растера овој еден и пол тон "диносаурус", таков обем не беше доволен. Затоа, во еден од комплетите се користеше шест-цилиндричен, 24-вентилен погон за 207 "коњи", неговиот работен волумен беше речиси три литри. Имаше и 2.3-литарски мотор со 147 сили. Со него, автомобилот е исто така добар за забрзување. Овој мотор беше златното средство. Со оптимална потрошувачка на гориво од 9 литри, таа произведува добра енергија.
Дури и сега, овој автомобил може со сигурност да маневрира во потокот. Некои сопственици се пофалиле со уште поголема ефикасност - 7,5 литри во режимот "надвор од градот". Најмногу "лаком" се смета за бензинска единица од 207 КС. Во урбаниот циклус потрошил околу 17 литри гориво. Надвор од градот овој индикатор беше околу 11.

Динамика

Што се однесува до карактеристиките на динамиката, најслабиот мотор постигнал сто за 12,7 секунди. Максималната брзина беше 193 километри на час. Најмоќниот мотор го надгради овој автомобил до сто за 9 секунди. Максималната брзина била 225 километри на час. Во исто време автомобилот се карактеризираше со голема мазност на мозочен удар. Maneuverable тешко е да се именува, бидејќи се разликуваше со голема тежина на возилото. Тоа е еден вид брод на тркала. Тој е дизајниран за непречено и наметливо возење.

Менувач

Што се однесува до преносот, автомобилот бил опремен со два вида менувач. Тоа беше пет чекори "механика" и четирифазен "автоматски". Вториот, со соодветно одржување (во однос на навремената замена на маслото во конверторот на вртежниот момент) беше сигурен како механички менувач. Но, автоматскиот менувач беше инсталиран само на врвниот 2.9-литарски мотор.

Интересни карактеристики

Ајде да забележиме некои интересни факти за овој автомобил:

• Во Англија, овој "Форд" беше снабден под името "Гранада".
• Главната карактеристика на системот за сопирање беше дека кога вакуумскиот засилувач не успеа, машината продолжи со сопирање самоуверено.
• Спротивно на популарното верување дека Форд е чисто американски автомобил, тој не бил произведен во САД. Во Германија, само мал дел од автомобилот беше извезен за Северна Америка. Овие автомобили се нарекувале "Меркур-Шкорпија".
• Секој "Шкорпија" беше произведен со скриен лист помеѓу килимот од кабината и изолација од бучава. Овој лист содржи информации за точното време и датум на пуштање на автомобилот, бројот на VIN и комплетната листа на дополнителни опции што доаѓаат во одредена конфигурација.
• Дволитарскиот бензински мотор имаше аранжман со 8 вентили, но со две брегови, иако многу сопственици на автомобили погрешно го нарекоа "Мида".
• Најмоќниот 2.9-литарски мотор имаше централна вратило во блокот на дистрибутивната локација. Тој, исто така, не бил поврзан со дистрибуцијата на гас и отишол без прекинувач и камери. Пумпата за масло беше управувана од страна на вртежите на оваа оска.
• На сите комплетни комплети на "Шкорпија" е воспоставен антиблокирачкиот систем на тркала. Во тоа време, системот ABS беше само опција, дури и во премиум автомобили.

Цена

Која е цената за автомобилот Ford Scorpio 2? Сега овој автомобил во ЗНД земји може да се купи за сума од 1,5 до 5 илјади долари. Автомобилот беше произведен во две тела - караван и седан со четири врати. Не постои значителна разлика во цената меѓу нив. Осврти забележуваат дека ова е одличен автомобил за секојдневна употреба. Кабината на станицата е добро прилагодена како голем семеен автомобил. За малку пари добивате навистина добар автомобил. Резервите на неа не чинат многу пари, а можете да ги најдете практично во секој град. Можете да го поправите Ford Scorpio 2 со свои раце или со услугата. Во секој случај, машината нема да го повлече последниот од вас.

Заклучок

Значи, дознавме што "Ford Scorpio" има дизајн, цена и технички карактеристики. "Шкорпија" е автомобил со огромна историја. И покрај прекинот на производството во 98-тата година, оваа машина останува популарна во нејзината ценовна категорија. Тешко е да се најде нешто подобро за таква цена.