Сè што туристите треба да знаете за метро во Истанбул: шемата, распоредот, билет

Метро Истанбул, шема и условите на кои ќе се дискутира во овој член е најзгодно форма на транспорт. Можеби туристи не се согласувам со ова мислење. Метро - тоа е во метрото во Турција: прозорецот на возот само темнина и не сте атракции. Но, на метрото може да се постигне брзо и лесно од една област во друга метропола. Истанбул - вистински гигант на територијата на градот. Тоа е погодно наоѓа на два континенти - Европа и Азија. Но, не само во водите на Златниот рог е пречка во логистика. А реално уверувањето на Истанбул сообраќајни метежи. И нема нови патот крстосници не се во можност да се справи со ова зло. Се вози по пат од центарот на градот на главниот меѓународен аеродром Ататурк користи за да биде вистински проблем за туристите. Трамвај, траект, автобус ... Сега овие тешкотии во минатото. Но, работата Титаник е направено, што ние едноставно треба да се посвети неколку линии.

приказна

Кога имаше првата филијала на панорама во Истанбул? Турција стана првата земја во континентална Европа и втората (по Велика Британија) во светот, obzavedshiysya подземен превоз. Седумнаесеттата-ви јануари 1875 до јавноста беше отворена Тунел. должината на линијата на 573 метри се приклучи со Галата Karakoy. сега тоа се нарекува жичницата. Патем, лондонското метро (од најстарите во светот) е отворена во 1863 година. Истанбул - град во центарот на која е проширена површина на вода, повеќе од која било друга потреба во подземната железница. Плановите за изградба на метро почна да се движи назад во почетокот на дваесеттиот век. Првиот предлог во 1912 година од страна на францускиот инженер, Л. Херби. Неговата идеја за поставување на гранка со дваесет и четири станици помеѓу Топкапи и Шишли не била наменета да се реализира. Исто така, на хартија беа проектите на француски Г. Прост на (1936), М. Lanzhevina (1952) и холандската компанија Nedeco. Состојбата со изградбата на метрото комплицирано и исклучително активна сеизмичка ситуација. Во областа на Истанбул земјотресот забележани во девет поени.

изградба на подземната железница

Првите дела започна во 1989 година. Но, она што темпо! Сега (за време на првата половина на 2017 година), нарачан од пет филијали на метро во Истанбул. Спој на подземни мислења наскоро ќе се прошири на уште четири во изградба линии. Секоја година, метрото во градот се 250 милиони луѓе. Четири линии се наоѓа во европскиот дел, и еден - во Азија. Сега стави во седумдесет станици, но, исто така, изградена околу триесет. Поради сеизмички ситуација работници работат отворено. Најпопуларните е М1 линија. Овој "светлина" (Hafif) под земја. Линијата поврзува централната област на Аксарај во регионите западно од Истанбул. Со отворањето на тунел Мармарај во областа на вода што ја беше овозможено и комуникација меѓу европскиот и азискиот дел на градот.

Правила и услови на патување во метро во Истанбул

Метрото е отворен од шест часот наутро до полноќ. Интервал на движење на возот е многу зависна од гранки, а особено за време на денот. Време на сообраќаен метеж, тоа е четири минути. На метро во Истанбул, шема на кој секоја година станува погуста и повеќе продолжен, постои една карактеристика. На преминот меѓу гранки да се плаќа одделно. Прикажи метро, оставајќи отвор на контра турникет. Овие roundels се продаваат во автоматите на станиците и билет канцеларии. Во вредност од еден медал четири лири. Ако ви се случува да се движат активно низ градот со јавен превоз, ние препорачуваме да се купи Istanbulkart. За картичка себе ќе мора да плаќаат, но со него можете да се вози во метро, трамваите и автобусите за две и пол лири.

Дали постои мапа метрото во Истанбул на руски?

Сите станици имаат детална карта на линии на подземната железница и запира. Тоа е дупликат на англиски јазик. Многу туристи се заинтересирани за тоа дали е карта метрото во Истанбул во Русија. За жал, таква картичка не е. Во најмала рака, во подземната железница. На интернет, исто така, сметаат дека е проблематична. Таа постои во форма на хартија обично во водичи и разговорници, кои се дистрибуираат некои хотели и туристички агенции. Но, на англиски дуплирањето јасно имиња изговор станица. И гранките се обележани со различни бои: црвена, зелена, сина, виолетова. Да и тие се нарекуваат едноставно: М1, М2, и така натаму. Исто така, треба да се напомене дека се вклучени во коло линија и трамвај жичницата што води кон Галата ридот.

Метро Истанбул: Опис

Обидете се да се разбере мапа на метрото. Секоја линија во него има своја боја. На пример, најмалиот и најстарите качување по ридот Галатјаните е наведено во виолетова. "Метро светлината" означени со сина боја. Ова е најпопуларниот гранка, како што минува на клучните знаменитости на Истанбул, како и линкови до нив аеродромот. Ататурк. On-line дваесет и три станици. Кога се користи оваа гранка со туристи често се случуваат. Фактот дека М1 има две насоки M1a и M1V. Двете патеки започне од Yenikapi и тестирани Аксарај. Кога садење треба да се следат, кога возот оди. Ако сте на аеродромот, што треба M1a. Други разгранување завршува во Kirazli. Црвената линија е поставен релативно неодамна, туку затоа што тоа ги има сите инфраструктура за лицата со намалена подвижност. Таа се поврзува центарот со северната област на Истанбул.

Остатокот од линија

Метрото Истанбул шема која е достапна и во печатена и во интерактивна форма останува најзгодно начин на превоз во градот. Туристите не треба да се плашат да се изгуби во подземни станици. Се што треба да знаете за транзит патници кои сакаат брзо да видите место, а потоа да се дојде до аеродромите, железничките станици и главниот столб, така што ова е местото каде што две линии (М1 и М2), но се жичницата. Другите три гранки се поврзе центарот на градот со оддалечените станбени единици.