Советскиот пилот Анисимов Александар Frolovich: биографија, достигнување, семејството и интересни факти

Тие беа соколи на Сталин. Советскиот весници објавени на насловните страници на нивните портрети. Радио новинари во живо пријавени без преседан, неверојатни достигнувања кои не може да се пофали на другите земји. Нивните имиња, заедно со имињата на врвот лидерите на државата, познат од страна на децата и возрасните. Свифт, храбар, бестрашен. Луѓе за кои, изгледа, не постојат бариери - првата советска пилоти упаднаа нови рекорди во брзина и височина. Меѓу нив беше пилот Анисимов - роден во мал Руската селото, кое е меѓу најдобрите млади асови на советската авијација.

Од Новгород срцето

Vzezdy село во регионот Новгород, а сега нема ништо многу значаен. Но, на крајот на деветнаесеттиот век, тоа беше сосема мало село, кои многу може да се најде во огромното Русија. Тука во 1897 година е роден во иднина Советскиот тест пилот Анисимов. Александар Frolovich дури и еден месец од неговото раѓање не е познат. Модерни биографски извори не може да биде уникатно идентификувани во, тој е роден во јули или во ноември. И затоа се напише - е роден на 28 ноември (според други извори 28-ти јули). Информации за родителите на пилот не преживее - очигледно тој не сакал да се сеќавам на моето детство.

Се чини дека од рана возраст за еден човек заинтересирани за техника. На возраст од 15, тој дипломирал на четиригодишно училиште во Новгород. Возачот и механичар - тоа е првиот сино-јаката занимања. На мајчиниот Vzezdah со овој специјалитет може да биде неопходен човек. И тој остана во Новгород - до 1914 година работел како возач.

Интересен факт: да стане познат пилот, Анисимов за неколку години беше на чело на работата на пет црвени борци, сместувајќи ја топката во текот на паради на Црвениот плоштад.

Првата светска

Во 1914 година, токму во еден од можните датуми на раѓање Александра Frolovicha (28-ти јули), дојде на Првата светска војна. 3 дена подоцна на Руската Империја влезе во жестока Европската битка - 31 јули и мобилизација на Новгород, возачот се промени неговата јакна возач за униформа на војникот беше прогласена. Воздухопловни единици на руската армија беа најбројни меѓу сојузниците, но оние кои се вешти во нив недостасува. Војниците, кои имале технички специјалитети, беа испратени на обука и да стане авијација механика.

Анисимов дојдоа да учат во ShMAS (училиште помлади авијација специјалисти), која беше формирана врз основа на Политехничкиот институт во Санкт Петербург. Курсеви телохранители кратка обучени механика за сервисирање на авионот на предниот дел. По дипломирањето во февруари 1915 година во 4 борец Авијација одред пристигна новиот Миндер - подофицер Анисимов.

Тест пилот - во царска Русија во селски момчето дури и сон тоа би можело да се случи. Но првиот чекор на патот кон небото е направен.

Voenlet

Револуција и понатамошната граѓанска војна не беше дозволено да се вратат на мирниот трудот. Александар Frolovich беше во редовите на револуционерното сили, за соборување на Привремената влада и се бореа со питомците на Владимир училиште, кои одржаа контра-револуционерна говори. Се приклучи на редовите на Црвената армија, тој продолжува да служи во воздухопловството. Високи механичар служат авиони кои вршат борбени мисии во текот на позициите на Белата Полјаците и Чесите, спроведе извидување во задниот дел на армијата Yudenich е. Но, тоа беше целта да се искачи во небото и Анисимов бараат насока да учат во Egorievskay теоретски воени летање училиште. Стариот манастир, во која се сместени кадети, мала ќелија за две лица и напорни активности - училиште даде само теоретско знаење. Да научат да летаат таа ги имаше.

Ја совлада теоретскиот дел од обуката (1922), студент Анисимов поминаа обука за летање во Kachin летање училишта и Москва (1923). Една година подоцна авијација училиште во Serpukhov - тука тој научил вештините на воздушните артилериска пукање и бомбашкиот напад. По обуката во борбени единици на воздухопловните сили на Црвената армија дојде на услуги веќе е добро подготвена да вршат некои задачи воен пилот Анисимов. Тешка патот на небото е донесен.

Анисимов верува дека пилот - е уметник во небото. Затоа, воздухот во својот ракопис да бидат присутни. Млади пилоти Понекогаш се вели дека тој се плаши од конкуренција и затоа не ги открие тајните на неговата вештина.

освојувањето на небото

Според борец воздух единици полета гласина - борец појави во Киев, има беспрекорна техника aerobatics. На Александар Frolovich навистина имаше одлично лет талент. Неговиот омилен метод летал на ниска надморска височина - прецизна пресметка, прецизна техника, храброст и големо чувство на машината. За кратко време на младиот пилот беше во можност да се постигне голем успех и беше назначен да командува со линк во Киев 3 ескадрила. Покана да стане тест пилот на Институтот за истражување на воздухопловните сили (1928) беше добро заслуженото признание за неговата вештина. Иако тоа не е лесно човек - сакаше да се аргументира, би можеле остро се противи. Многу од нив се во ќорсокак на својот омилен збор "Vant". Тоа значеше дека никој не знаеше. Под различни околности - од изненадување за непочитување на судот.

Во овој период, пилотот Анисимов станува тестот на нови модели борец. Павел Сухој, под раководство на Сергеј Туполев создал I-4 - првиот сите-метал светлина борец. I-5, кој е дизајниран Н. Polikarpov и Григорович DA, подоцна стана основниот модел авион во борбени авиони. Билет за небото овие машини даде Анисимов. Александар Frolovich на I-4 беше вклучен во уште еден голем проект на советските авиони - "линк", кој се очекува да се прошири опсегот на светлината борци - избави ги на долги растојанија, виси под крилјата на голем авион. Во 1931 година, Анисимов назначен да командува со одред тест институт на воздухопловните сили.

Во редовите на најдобрите

Многу извонредни Советски пилоти биле колеги на Анисимов тест работа во Институтот за истражување на воздухопловни сили. М. М. Громов, AB Yumashev, И. Ф. Козлов, А. И. Zalevsky. Топло пријателство го врза за талентиран пилот и тест пилот - Valeriem Chkalovym, со кого го сретнал во Egoryevskaya авијација училиште. Тие често летаат во парови - Chkalov и Анисимов. Александар Frolovich со голема почит за Валери, кој беше неговиот помлад од седум години. Најдобри пријатели на земјата - на небото, тие станаа жестоки ривали. Нивните импровизирани воздух борба, која желно го гледал целиот аеродром, често се заврши официјалната казни. Но, тестирање на нови машини, пилотите го смета за нивна должност е да се провери нивниот лет перформанси во сите, повеќето комплицирани услови.

Уште еден соученик на воздухопловството училиштето - П. I. Grohovsky. Тој стана дизајнер, чии пронајдоци имале да се доживее Александар Frolovich. Grokhovsky сериозно ангажирани paratroops системи. Тоа беше тој кој излезе со еден начин да AirDrop на стока користење на дефект. Тестер, кој тестиран на авиони за време на експериментот беше AF Анисимов.

Интересно

За повреда на правилата за летање и воздух хулиганство на Анисимов и Chkalov беа чести "гости" на караула на аеродром. Често тие биле донесени директно од фотоапаратот аеродром да се покаже странски делегации борбени способности на модерната Советскиот борци. И тогаш двајцата возачи работел во сите ризични елементи на небо, поради што беа испратени до бригадниот.

прекината лет

Смртта Александра Anisimova е резултат на несреќен случај. 11 октомври, 1933 година на аеродромот дојде kinogruppa да се пука на летање Anisimova на борец I-5. Демонстрација лет се одржа во ниска надморска височина и е полн со елементи на aerobatics. Пред слетување пилотот нурна неколку пати директно на камерата, со авионот од нурне само над земјата. Потоа тој го направи Immelman и така се повторува неколку пати. При вршење на редовна авион фигура како набргу на врвот Immelmann со превртен наопаку. Губење на брзина, тој почнал да тоне надолу. И паднав на земјата - право на кабина, гледајќи во небото со тркала. Заклучок на Комисијата за воздухопловство - несреќата се случила поради скршена кормило во лет врти педалите. Овој ден е изгубена талентирани тест и виртуоз ace акробатски пилот Анисимов. Неговата биографија на воздухопловството достигнувања скрати само како одеднаш, како прилог скршена педалата, која чини животот на пилот.

наместо епилог

Чудно е доволно, но постои уште една верзија на смртта на исклучително авијатичар. Поларните пилот М. Камински потсети дека пред да влезат во портата неколку пати Анисимов направи "мртов циклус", додека најниската точка на неговата траекторија авион речиси го допре земјата. Во тоа време, на аеродромот го направи слетување извиднички авиони Ц-5. Неговиот пат преминал со насоката на I-5, управуван од Анисимов. За да се избегне судир, Александар Frolovich се обиде да ја води борец на страна, но висината е премногу мала. крило на авионот фатени на земјата - пилот загина.

Сведок на оваа трагедија беше и потпретседател Chkalov. На погребот на неговиот пријател, тој стоеше во шпалир и беше целосно потиснати. очите му се наполнија со солзи.