"Субару XV": осврти сопственици на автомобили

Големи, моќни, брутални - тоа е она што три збора би го опишал овој автомобил "Субару XV". Коментарите на луѓето кои се сопственици на оваа машина, исто така, често содржат овие дефиниции. И не е чудно, бидејќи тие се толку одговара за неа.

Па, овој автомобил е навистина добра, бидејќи на тоа ќе мора да се каже во повеќе детали.

Накратко за модел

Значи, првото нешто што јас би сакал да кажам дека изгледот на автомобилот беше проследен и со презентација на Impreza XV. една година подоцна, јапонскиот производител одлучи да радикално се трансформира, да се финализира автомобил и ја даде поголема моќ и теренските квалитети. И таму беше посебен модел XV. Префиксот "Impreza" беше одлучено да се отстрани.

Во 2012 година, Франкфурт автомобил претставен на јавноста. "Субару на XV" доби импресивен коментарите. Тој падна во љубов како и обичните луѓе и експерти, автомобилски критичари. Во својата база постават платформа земени од Impreza (и тоа е јасно зошто). Сепак, кросовер ќе добие многу повеќе импресивен во големина. Должина се зголеми на 4.45 метри и ширина -. За да 1,78 метри во висина од 1,57 m машината стана повеќе не можат да успеат да ги импресионираат меѓуоскино растојание .. Нејзината фигура е еднаква на 2.635 mm. И истата ја заврши сликата на добар тло од 22 сантиметри.

изглед

Значи, она што треба да биде првото нешто да се напомене нега, зборува за "Субару XV"? Сопствениците Осврти обично почнуваат со опис на надворешноста на автомобилот. Но, со тоа, и ние треба да почне. Овој модел - кросовер, кој успешно ги комбинира одлична функционалност со спектакуларен изглед. Екстериер автомобил, беше одлучено да се изврши во корпоративниот стил на компанијата. Веднаш погоден од предниот дел на машината. Но, да бидам попрецизен, комерцијален решетка, направени во форма на шестоаголник. "Крилја" е обложена со хром, која додава одредена слика на луксуз. А целосна слика на необични светла геометрија. Ние мора да признаеме, во сите искреност: јапонски дизајнери и инженери да се комбинираат теренски практичност својствени кросовери, со спортски дух. Многу добро во комбинација кратко надвисува, воскресна браници и пластика карпи со голем гребло на ветробранот и косиот покрив, која тече непречено во заден спојлер.

ентериер

"Субару на XV" доби добра критика и повеќе поради тоа што совршено декорирани внатрешни работи. Експертите не одлучи да се измисли нешто посебно и скоро целосно се повторува за внатрешни работи, што може да се пофали на претходник (на пример, моделот Impreza). Иако многу не ми се допаѓа. Некои критичари и сопствениците велат дека експертите може да излезе со, и нешто ново, оригинално - уште автомобилот е поставен како друг модел! Но, генерално, се изгледа добро.

Во центарот на инструмент-таблата поставена широк информациски екран, кој прикажува податоците кои се однесуваат на работата на главните компоненти и склопови. Централната конзола даде колор екран на допир, кој врши функција на мултимедијален систем за навигација и. Патем, на истиот екран е проектиран врз сликата направена со камерата на надворешна ревизија.

Сега - неколку зборови за практични карактеристики "Субару XV". Багажниот простор - главниот резервоар на машината. За жал, тоа не е толку голем овој автомобил. Само 310 литри. Тоа е, за она што некои патување ќе биде доволно - неколку вреќи за да ги собере безбедно. Сепак, оваа машина е целосно дизајниран за транспорт на огромен товар. Но, може да ја спаси ситуацијата, ако се свитка на задните троседот. Така што ќе додадете уште 260 литри, 570 литри волумен ќе биде.

технички карактеристики

Фото "на XV Субару" ни покаже доста голем и, како што може да се очекува, врз основа на првиот впечаток, моќен автомобил. Од тоа, дали е тоа? Фото "на XV Субару", подолу, не може да се пренесе сензации доживеале додека се возеше на оваа машина, но тоа треба да се напомене дека, всушност, моделот се случува, како што изгледа. Овој автомобил сосема исклучителни перформанси на возење и економија на горивото.

Исто така, вреди да се напомене мотори. Гама мотори се состои од три мотори, од кои два бензински, а третиот, односно, дизел (турбо). Што можете да ни кажете за првите две? Еден има капацитет од 1,6 литри, а од друга - на два дела. Тие произведуваат и 115, односно 150 "коњи". капацитет турбодизел мотор се разликува во 147 "коњи". За овој мотор треба да кажам повеќе. Тоа може да се пофали со мала телесна тежина, релативно компактен дизајн, моментална реакција на притискање на педалата, како и висока цврстина. Зголемена ефикасност и ниска употреба на јаглерод диоксид се исто така на нејзините клучни предности.

Верзии за руските купувачи

Најмногу "пожелно" возила се оние кои се завршени со две-литарски мотор и турбо дизел. Затоа што тие - од најмоќните. Првиот има моќност од 187 km / h, а втората - 198 km / h. Но, за светски познатиот руски компанијата разви посебна верзија. Тие под капакот на моторот може да биде инсталиран или 2 или 1,6-литарски (со капацитет од 150 до 114 литри. С). Првиот од овие мотори е опремен со 5-бенд мануелен менувач, но постои и верзија со постојано променлива менувачот. 150-коњски сили моторот има модел како variator, и 6-брзински "механика". И првиот и вториот "на Субару XV" тест возење беше одличен, покажувајќи пристојна брзина, возење и комфор при возење.

ниво на безбедност

Тоа - исто така многу важна тема. Тест возење "на XV Субару" помина на "одлични" доби пет ѕвезди за безбедност од страна на Euro NCAP. И тоа е - солиден резултат, најдобар! Преку употреба на челик со висока цврстина листови може да се намали тежината на автомобилот. Во овој модел, патем, еден од најлесните тело во целиот клас. Но силата не стане помалку - и тоа е најважно.

Наведнат панел за нозете, беше одлучено да се направи подебели - со цел да се направи најмногу од својата сила и, се разбира, да се зголеми нивото на заштита на возачот од менувањето на педалите наназад. Експертите, исто така, одлучи да се стави посебен засилувања во основата на А-столбот. На тој начин може да се зголеми силата на врската помеѓу горната рамка и на подлогата. Тест возење "на Субару XV" покажа дека машината не се обезбеди високо ниво на безбедност и удобност, со сè - возачи, патници, пешаци и деца. И тоа е - уште еден плус, кој може да се пофали на моделот.

На трошоците и рецензии

И, конечно, неколку зборови за тоа колку пари ќе мора да ја плати лицето кое сака да стане сопственик на "Субару XV". Цена прилично голема, новата машина ќе чини 1,7 милиони рубли. Станува збор за измени CVT (Активни издание). Но, исто така, има користи модел "на XV Субару". Нивната цена е многу пониска од онаа на нови машини. На пример, верзијата на 2013 година со 2-литарски 150-коњски сили (автоматски, 4WD) ќе чини 900.000 рубли. Многу помалку, како што може да се види. Значи стекнување на маса на опции - и само тогаш, во прилог на што точно треба да се направи избор, одлучи на купувачот.