Советскиот светлина тенк Т-50

Во споредба со другите модели, T-50 имаат голема перспектива. Од самиот почеток, овој проект беше замислен како чекор напред благодарение на употребата на странски технологија и советскиот индустриски капацитет.

Состојбата на индустријата во пресрет на Големата патриотска војна

Во 30-тите години на XX век, градење на резервоарот е брзо се развива во светот. Тоа беше релативно нова гранка во воената индустрија, а државата да вложува многу пари во долгорочен развој. Јас не остане настрана и СССР, каде што на позадината на претстојната индустријализација домашни тенкови се создадени од нула. Во водечка позиција на деценијата меѓу светлината класа Зедов Т-26. Тоа е одлична алатка за поддршка на пешадијата на бојното поле.

Наскоро, сепак, Армијата развиените земји имаат евтини анти-тенк артилерија. Пред советската конструкции е утврдено да се создаде машина која би можела ефективно се одбранат од нови видови на оружје. Воени истакна дека главните недостатоци на резервоарот е недоволна моќност на моторот, суспензија метеж и ниска мобилност во текот на борбите.

Активни чекори за да се создадат нови прототипи започна, а се должи на фактот дека речиси сите стари команда на Црвената армија беа потиснати во доцните 30-ти. Млади кадри ќе преземе иницијатива секогаш кога е можно.

Покрај тоа, таа почна Советскиот-Фински војна, која покажа уште еднаш дека стариот блиндиран оклоп не можат да издржат артилериски напади. Значаен проект за модернизација е овластена од страна на Бирото за дизајн под раководство на Гинзбург Семјон. Неговиот тим веќе има значително искуство во оваа област.

Ефект од странски тенкови

Прво, експертите се одлучи да се направи промена на Т-26. Особено, дизајнерите се промени прототипови суспензија по моделот на оние што се користат на тенкови Чешката Шкода (модел LT VZ. 35). Потоа советската влада планира да купи опремата, но на крајот ја промени својата одлука.

Уште еден модел кој влијаеше на технички решенија од домашни експерти, бил германски PzKpfw III. Еден таков резервоарот беше случајно добиени од страна на Црвената армија како воен плен за време на полското кампања во 1939 година. После тоа, уште една копија беше официјално примена во Вермахтот под договор со владата на Третиот рајх. Машината се карактеризира со поголема управливост и стабилност во споредба со Советскиот примероци. Властите во лицето на Ворошилов доби белешка велејќи дека тоа е корисно да ги користат овие технологии во развој на нови производи на Црвената армија.

Тоа не беше тенк Т-50, но многу од идеите имплементирани потоа на крајот стана составен дел на нова машина.

производство

Се приближува војна. Во тоа време, германскиот автомобил триумфално патувал низ Франција. Конечната одлука за структурата кои ќе добијат светлина тенк Т-50, кои беа усвоени во 1941 година.

Советот на народните комесари издаде декрет според кој на производство на новиот модел е предвидено да започне во јули. Сепак, изби војната, како и плановите мораше да бидат брзо се менува.

Ленинград фабрички број 174, со кој требаше да се масовно производство на новиот модел е брзо евакуирани во задниот дел. Искушението на експерти и големи организациски проблеми поврзани со почетокот на работата во неподготвени услови доведоа до фактот дека производството на Т-50 заврши во пролетта 1942 година. Масата на производот не функционира.

реткост

За разлика од други познати и широко се користи машини во оваа серија, Т-50 се спроведува во мал број. Експертите се согласуваат на приближна бројка од 75 заврши парчиња слегува на склопување.

И, и покрај својата реткост, овој модел е признаен како еден од најефикасните и најдобрите во својата класа, благодарение на комбинацијата на различни карактеристики.

употребата на

Се должи на фактот дека првата фабрика за производство е во Ленинград, советскиот тенк Т-50 е главно се користи во северо-западниот фронт. Некои примероци имаат на Карелија Isthmus, каде се бори со финскиот единици беа. Сочувани спомени на војници кои Советскиот светлина тенк Т-50 се користи за време на битката на Москва во најтешкиот период на војната.

Поради конфузијата на почетокот на конфликтот, а не да се создаде јасна машини синџирот на снабдување за одреден пат. Најчесто, одлуката донесена на секој резервоар за поединечно. Некои од нив отиде на обука на персоналот, другите веднаш отиде во акција за замена елиминирани од системот Т-26. Толку често "педесетти" мораше да делува заедно со другите модели.

Од машини се користат во битка веднаш по испраќаат од фабриките, многу елементи на нивните дизајни мораше да биде изменета на мува. На пример, првата активност во рамките на Ленинград покажа дека системот за стартување на моторот бара некои префинетост.

дизајн

Производство на тенкови Т-50 се врши согласно со класичната шема, кога секој дел создадена одделно, и на готовиот собранието на машината отиде од лак за строг. Однадвор, овој модел е многу сличен на познатиот 34 серија поради идентични агол на наклонот на трупот и бедем.

Карактеристики тенкови беа наменети за четири членови на екипажот. Три од нив се во посебна кула. Тоа беше командант, ловец и подигнувачот. Возачот бил сам во контролната соба, која беше малку подалеку од страна на пристаништето. Ловец се наоѓа на левата страна на пиштол, додека за полнење е како седи од десната страна. Командантот беше во задниот дел на кулата.

оружје

Тенк Т-50 беше полуавтоматски rifled тип пиштол. Прерасна во 30-тите и усвоени со мали промени, како составен елемент на нова машина. За пиштол споени две автоматски пушки, кои лесно може да се отстрани ако е потребно и се користат одделно од дизајнот на резервоарот. Отпуштање опсег проектил би можел да достигне 4 километри. Механизмите одговорни за совет-оф, е под контрола на рачно оператор. Стандард муниција се состоеше од 150 круга. Стапка машини се движи 4-7 круга во минута, во зависност од вештините на екипажот. Митралези испорачува со 64 дискови, кој беше околу 4 илјади касети.

шасија

Во срцето на резервоарот лежи шест-цилиндричен дизел мотор апарат. Нејзиниот капацитет е 300 коњски сили. Во зависност од ситуацијата на бојното поле, екипажот може да се прибегне кон различни начини да се започне на машината. Прво, стартер одвратна беше на располагање. Второ, ние работиме воздух резервоари кои палењето на моторот со помош на компримиран воздух.

резервоари за гориво има волумен од 350 литри. Според пресметките, ова беше доволно за да одат 340 километри на добар пат. Дел од цистерни сместени во борбите купето, од друга страна - во преносот.

Експертите долго време тврдат за структурата на овој дел од машината. На крајот беше одлучено да се воспостави механичка трансмисија со двојна спојка, менувач со четири брзини и две финалето дискови.

За секоја од ролки создадено суспензија. Челик песни беа составени од мали единици, а се изложени метални шарки. Тие беа поддржани од страна на три мали ролки.

предности

И покрај ниската искористеност, персоналот кој работел со резервоарот, истакна позитивни особини во споредба со други домашни апарати. На пример, тоа може да се пофали со голема сигурност на пренос и суспензијата. Последно на сите нив беше иновативни за советската индустрија структура.

Пред тоа, екипите често се жалат на прекумерна натуткани и непријатност во внатрешноста на кабината. Проблеми со ергономијата се решени по структурата на германски автомобили се земе како основа. Тоа е можно да се даде секоја екипа со сите услови за ефективна работа во областа, што не ќе биде нарушена око да непријатностите внатрешноста на кабината.

Советските тенкови од Втората светска често страдаат од лоша критика, кој мораше да се помириме со екипажот. Т-50 беше лишен од овој недостаток. Во споредба со моделот на претходник, "педесеттите години" се разликува повеќе динамичен и агилност во битка благодарение на намалување на тежината и да се ослободиме од непотребните баласт. Пред тоа беше, исто така, силата на моторот.

На почетокот на војната најзастапен Германски пиштол анти-тенк беше пиштол калибар од 37 милиметри. Оклоп, кој беше опремен со Т-50, без никакви проблеми да се справат со оваа закана. Индикатори на неговата сигурност приближува на вредностите на средни тенкови благодарение на дополнителни цементација.

недостатоци

Се верувало дека главниот недостаток на Т-50 е оружјето. Топови калибар 45 мм веќе не е ефикасен против полето утврдувања и непријател опрема.

Проблемот беше квалитетот на школки. Со право на производство што може да предизвика значителна штета, но пропаста на првата година од војната доведе до фактот дека фабриката произведува незадоволително производи. Делумно, ова се случило поради недостаток на опрема и компоненти, а делумно - од употребата на не-професионални трудот персонал, вклучувајќи и цивили.

Само на крајот на 1941 година, таа се разви нов проектил, создавање од кои вработени се Gartz Дизајн Бирото. По овој проблем е решен. Но, од време на прашањето на тенкови себе имаат речиси запрен.

Советскиот индустријата не успеа да воспостави редовно производство на Т-50. А лажат. Ја исполни модел тенкови Т-34, иако на повеќето скапи. Но 50 модел остана референтна точка за дизајнерите при креирањето на нов прототип технологија.

зачувани примероци

До денес само тројца преживеаја Т-50. Сепак, ниту еден од нив одговара за употреба. Резервоарот Музејот Kubinka има две копии.

Уште еден преживеан од автомобилот беше во Финска. Армијата на тоа дека нејзината земја запленети за време на војната. Музејот на тенкови во лозинка 'уште покажува Т-50.