Сидро синџир. Компонента на уредот за прицврстување

Сидро синџир - важен елемент на уредот за закотвување и целиот сад во целина. Првиот сидро синџири беа пред двесте години. Сега дизајн сидро синџир е предмет на стандардите и донесе на механички испитувања.

Историја на сидро синџир

Со векови, морнарите се користи коноп јаже за одредување сидра. Едрилици средината на минатиот милениум се одржаа за време на престојот во мали сидра, како и јаже сила на коноп беше доволно. Со развојот на бродови и морски бродоградба, според тоа, сидра станат потешки. Да има доволно сила, коноп јажиња достигна половина метар во обем, па морале да користат потенки краевите за да навивам јаже или канап во Bollard тапан шпил. Исто така, коноп јажиња на frays сидро hawse и мраз се сече за да се компензира ниското ниво на тежина, тоа е потребно да тежина на сидро прачка.

На крајот на осумнаесеттиот и деветнаесеттиот век познат почнуваат изолирани случаи на примена на метални сидро синџири, кои неверојатно докажано и за време на бурите, а во текот на мраз пауза на Темза. Официјалниот почеток на користење на метални синџири се смета 1814 година.

Фрегата "Pallada", лансиран во 1832 година - првиот брод на руската флота, која е опремена со сидро синџири.

Веќе во 1859 година, пред инсталацијата на бродовите на сидро синџир на британската морнарица почна да се чувствува тензија во согласност со барањата развиен од страна на Лојд регистар, а во 1879 година - и на пауза.

Барања за испорака Регистрирај се

Особено брзо руската флота почна да се развива во почетокот на дваесеттиот век, и постоеле во тоа време класификацијата на бродови повеќе не ги исполнуваат барањата на безбедност. Затоа, во 1913 година, беше формирана национална класификација општество "руски Регистрирај се", која во советската историја стана познат како регистар на СССР, а сега - Руски Поморски регистар на Испорака (РС). Нејзините задачи вклучуваат мерење и класификација на бродови и пловечки конструкции, одржување на нивните регистри, нивно следење и технички надзор.

Во согласност со барањата на Регистарот на поморски бродови мора да стане две работа и една резервна морето сидро. При што секоја должина на синџир треба да биде не помалку од двесте метри, тоа е предвидено замена лак сидро. Исто така, две поврзување на врската и на крајот заграда. Сидро брод уредот обезбедува механизми кои капацитет ви овозможува да изберете сидро не е повеќе од половина час. Предмет на надзор Регистрирај се составни елементи на уредот за сидро.

сидро опрема

Фиксна на синџирот на сидро е дадено или укинати со посебни механизми и уреди. Сидро синџир стопери за уредот се враќа на самиот крај на синџирот fairleads - сето тоа доаѓа заедно и да е сидро на опремата на бродот. Таа има две сидра на двете страни е во лак на брод. На носот е поставен и крик со електрична енергија или на хидрауличен погон. Главниот дел на крик - ѕвездичка, кои се во состојба на ликвидација синџир линкови. Дизајнот исто така, вклучува крик барабан на која се рани докот.

Синџирот од сидро поминува низ процепот во табла, и затка сидро hawse рана на крик запчаниците и слободниот крај Држач за обезбедени за да се садот во шкафче на синџир.

Некои бродови се поставени строг сидро уред. Бидејќи просторот е ограничен во строг, а потоа да се укине една или две сидра се хранат користи шпил. Оваа ротирачки барабан со ѕвездичка на дното, монтирани вертикално. Движењето е електричен мотор, кој може да биде или во барабанот или под палубата. На синџирот на запчаникот е рана. Фотографија покажува шпил уред, каде што 1 - е барабан, 2- хоризонтална запчаникот 3 - сидро синџир.

Заклучување и елементи за прицврстување

Прекинат прикачени инхибирање спонтани гравирање и се одржува под тензија во синџирот на сидро и Cluzet. Тие може да биде фиксна или пренослив: синџирот и палуба.

Од страна на дизајнот, на стопери се спирала кам или хипотека мостот. Ексцентричен постојки се инсталирани на помали садови. Синџирот на стопери - се кратки лакови, кои се пренесуваат преку заградата сидро и во прилог на палубата на Obukhov двата краја.

Сидро hawse цевки кои служат за чистење сидро и сидро синџир може да биде конвенционален, заварени или фрли за транспорт и рибарски бродови; отворен како солидна кастинг олук тело за nizkobortnyh садови; со ниша на страната позлата во патнички бродови, бродови на мраз содржини, овозможувајќи им да се отстрани сидро рамна со кожата, со што се намалува ризикот од оштетување.

Видови и сидра изградба

Денес, постојат четири видови на сидро. Со стане анкери кои се поставени во лак, садот се одржува во место. Максимална тежина на носачи на авиони достигне 30 м. Поддршка на сидро исхрана наменети за спречување на бродот да се сврти на потпора. За долгорочно задржување на пловечки објекти, како што се пловци и светилници, фиксна "мртов" сидро. Fidgeted одржи бродови посебна намена, т. Н. маркер садови за рударството.

Во моментов, таа е позната во светот за повеќе од пет илјади видови на сидро. Но морето сидро е составен од четири главни делови. Основата на целата структура е вретеното. На вретеното неподвижна или вртливата монтирани рогови со шепи, кои се закопуваат во почвата и да ја задржите на брод во место. Нормално на рогови и вретено вратило се наоѓа, која се претвора сидро на дното по нуркаат, и не дава рогови лежи хоризонтално. е предвидено за прицврстување сидро за јаже или сидро синџир и клешта прстен, кој се нарекува прстен.

Основни елементи на синџирот на сидро

Главниот елемент на сидро синџир - линк, кој е направен од гради заварени челични шипки со лиен или сиво леано железо поддржам заедно со spacer благи валани челик.

Лакови сидро синџир поврзани со поврзување загради, едноставни или комерцијален, најчестиот на која е Kenter верува. Едноставен главен производ не се осигурани од случајно отворање. Покрај тоа, кога се користи терминални единици окови врши без buttresses, и се поголеми од конвенционалните единици.

Kenter оковавам како нормална врска, само Сплит. Двете половини на заградата се поврзани со замокот и задржана на кочење, која е вметната во еден агол со олово игла капа.

Вртливата, со што се спречува извртување на синџирот на сидро за време на прицврстување, е типично структура на вистинската вртливата терминал единица и две единици засилен помеѓу нив.

Засилени врската - со поддржам, помал во големина од терминалот, но поголема од нормалната линк. Држач за прицврстување е ставен во окото на вретеното сидро, исто така е поврзана со крајот на врската заградата вртливата сидро, го сврте грбот.

Дизајнот на синџирот на сидро

Сидро синџир, како и секој, што се состои од врски, но дизајнот не е толку едноставен. Линкови оди до одреден должина, кои се нарекуваат средно поклонува. Според стандардите на должината на руската флота обврзници е 25 метри, во Велика Британија, каде што е прифатен мерење на должина во дворовите - 27.43 метри или 30 јарди. Лакови до саканата должина на синџир заедно и поврзан помеѓу функционирањето на Canter. Овој метод собранието го прави лесно да се отстранат оштетените области и промена на должината на синџирот на сидро кога е потребно.

Root лак, кој е фиксиран во полето на синџирот со една страна крајот Држач завршува, а другиот засилена zhvakogalsom. Zhvakogalsovaya лак е краток, едниот крај обезбедени на синџирот шкафче и со кука на другиот крај на синџирот. Фотографијата покажува дека е можно да се ослободи кука пети преклопен. Овој дизајн овозможува на едно лице за брзо ослободување на бродот од синџирот на сидро.

Сидро лак (водич линија) е, исто така, различни во изградба од средно. Тоа вклучува вртливата. Еден поклон крајот заградата која е прикована сидро.

Димензии на сидро синџир

Основната големина, дебелина и со кој се дефинира карактеристиките на синџирот е неговата калибар. прачка дијаметар, од кој е направен на врската, или краен дел на врската, во зависност од методот на производство - калибар. Изразена преку димензии калибар и други единици кои се состојат од коло. Тежина на сидро синџир метар, исто така, зависи од калибар користење на коефициенти за dlinnozvennye синџир - 2 без buttresses - 2.2, со buttresses - 2.3.

должина на синџирот зависи од видот на брод и нејзината големина. Тоа треба да биде многу повеќе длабочина на морето во место за паркинг, затоа што, прво, тежината на кој се наоѓа на дното на синџирот помага да се зацврсти за да оди на дното и држете го таму, и второ, силата што дејствува на сидро во ангажирање на дното, тоа не треба да биде насочен нагоре и хоризонтално.

Морски возила обично имаат синџири и се состои од 10-13 мерач окови 80 до 120 mm, што зависи од големината на главниот сидро. Ако калибар поголем од 15 mm, единиците се изведуваат поддржам - попречно мост, со што се зголемува стабилноста линк за повеќе од 20%.

Исто така, специјални шалтери, боја означување користи за закотвување уреди. Бројот и боја (бела или црвена) боја единици зависи од бројот на гравирани метри или окови, кој се состои од ланец. Фото покажува дека гравирани сто четириесет метри синџир, бидејќи од двете страни на црвениот држач Kenter бело насликани на две врски. Да се одреди должината на синџирот во темнината, за да ги поддржи последната алка се применува на насликани одземање на меки annealed жица.

Параметри сидро синџир

Главните параметри на сидро синџир - овој калибар, категорија сила, механички оптеретувања и цврстина тест теоретски маса. Според параметрите на дизајнот на сидро синџир линкови се достапни со или без buttresses.

Со сила карактеристики, кои зависат од калибарот на материјал и метод на производство, синџирот на сидро може да биде нормално, покачена или висока јачина. Синџирите може да се разликуваат и начинот на производство единици и самите изолација.

Сообразност на производството стандарди - предуслов за производство на сидро синџири. На пример, сидро синџир GOST 228-79 - производ со изолација кои се направени од јаглерод и легирани челици, го одобри механички својства, има одреден степен на сила и калибар на три категории на главните врски со spacer 11 за да се 178 mm.

механизми за квалитет, склопови и индивидуалните компоненти на сидро уреди, вклучувајќи синџири, - тоа не е само на сигурноста и безбедноста на бродот, но, исто така, е гаранција за безбедност, а понекогаш и животот на луѓето на одборот.