Принципот на работа на термостатот во автомобил: шемата, уредот и препораки

Секој ден се соочуваме со потребата да се прилагоди на температурата на водата. За такви цели, ја измислил миксер со термостат. Принципот на работа е многу едноставна. Но, денес ние ќе зборуваме за тоа како на термостатот е во колата. Ова е многу важен детал кој го поддржува нормална температура на течноста за ладење. Како финален не секогаш се користи вода. Сега оваа функција се врши повеќе технолошки антифриз или антифриз.

механизам уред

Ова е многу мал дел кој се вклопува во дланката. Се состои од куќиште, прачка, влезни, излезни цевки и гумени комората. На работи медиум се користи восок средство за врзување. Да, да - тоа се базира на принципот восок термостат ВАЗ и многу други возила. Меѓу другото, дизајн, исто така, има враќање пролет, заптивен прстен, вентил плоча и член водич. Шема на овој механизам може да се види на сликата погоре.

функции

Термостат (разгледа неговите работни принцип, итн) се користи за регулирање на температурата на течноста за ладење во системот. Таа ги врши неколку задачи:

• Одржување на соодветна термичка работа на моторот.
• Забрзување на загревање на моторот.

Принципот на работа на термостатот

Како што претходно рековме, тоа е врз основа на грејачот - восок полнење. Тоа е оној кој го насочува движењето на вентил. Во елементот уред без електроника - сите контролирани механички. Значи, она што принципот на термостатот? Кога ќе се запали моторот, елемент на вентилот е во затворена положба. Така, на пумпата циркулира течност само во мал круг, заобиколувајќи главните радијатор. Тоа обезбедува брз топло моторот. Откако температурата достигна предодредено марка (кој може да биде 70-85 степени, во зависност од моделот и типот на автомобили), супстанцијата почнува да се топи. Под дејство на пролетта се отвора вентилот. Како резултат на тоа, ладење течност почнува да оди на ладилникот и кој обезбедува ладење течност.

По автомобил престана со работа, температурата на антифризот почнува да опаѓа. Кога го достигне одредена точка (под 70 степени), вентил се затвора. Така, системот ќе бидат подготвени за "ладно" каде да почне на моторот за да се обезбеди брзо загревање.

Вреди да се спомне дека се отвора и затвора вентилот веднаш. Принципот на работа на термостатот во вашиот автомобил е поставена така што елементот може да се отвори само за половина. Обично тоа е во опсег од 70-80 степени. Целосно го отвора само на температура над 95 степени. Исто така вентил и затвора непречено.

вина

Имајте на ум дека овој механизам е многу сигурен и вина поврзани со термостат, тоа е многу ретка. Првиот проблем - тоа е постојано отворен вентил. Во таков случај, течноста ќе помине низ главните радијатор постојано, дури и во ладно стартување. Проблемот е полн со долгорочни греење на автомобилот, особено во зима.

Вториот проблем - трајно затворање на термостатот. За разлика од првиот, оваа грешка, јасно се гледа и во зима и во лето. Знаци на неуспех - премногу брзо загревање на моторот и прегревање. Arrow не се чуваат во зелената зона и почнува брзо да се остави црвено обем на 110 степени. Прегревање - многу опасна појава за моторот. Затоа, ако на автомобилот почна да се вари, го исклучи моторот и приклучни потег на местото на поправка (или со долги паузи бидат испратени независно за контрола на сензорот на таблата со инструменти со стрелка). Следниот проблем - премногу рано отворање. Овој феномен е, исто така, е еднаква на вина и се јавува најчесто поради брак. Мотор не е само долг се загрее до работна температура, но не го достигне својот режим на "зелени". На пример, на стрелката не расте над 70 степени панел. А постојано возење на ладно моторот може да предизвика зголемување на потрошувачката на гориво.

Причината за неуспесите, методи на решение

Во 99 проценти од причината на проблемот се состои во грејачот. Во првиот случај, вториот восок може да се мијат поради дефект и depressurizing комора (или го губи поради времето). Во третиот производителот едноставно не пријавил термопар во целосна или во собата со низок квалитет пролет. Но, во секој случај, единствениот начин да се реши проблемот - тоа е купување и инсталирање на нов термостат. Елемент не се отвори и промени во целост. И цената не е премногу висока за да се преземат мерки за поправка.

Препораки за користење

На домашниот автомобили често имаат проблеми со одржување на моторот Ако температурата. Освен тоа, може да се случи дури во соодветна термостат. За да се реши овој проблем, експертите препорачуваат користење на различни термостати сезонски. На пример, во текот на зимата да се оди на точка 85 степени, а во лето - на 75. Значи, машината ќе се загрее побрзо во зима и на вриење во текот на летото. Исто така, не ќе ја доживее проблеми со ладна шпорет. Ако имате 5-дупка термостат стар примерок (ова карбураторот ВАЗ, вклучувајќи ги и "Nine"), тоа треба да биде заменет од страна на повеќе моќни, 6-дупка. Цената на еден таков механизам е 800 рубли. Како што е прикажано, со што брзо се загрева моторот во 20-степен студ, печката работи одлично.

Како да се провери?

Од принципот на термостатот ( "Калина" особено) е иста, овој прирачник е погодна за сите возила. Проверете елемент може да биде на самото место, без да го отстраните. За овој автомобил се загрева до работна температура, сондата и deafen млазници на врвот и дното од ладилникот. Бидете внимателни - тоа може да биде жешка (да носат ракавици). Ако стрелката достигна 80-90 степени, а една од цевките (или двете) на ладно, а потоа заглавени член и не работат. Во повеќе детали за да се утврди на сервисирање на елементот може да биде на отстранување. За ова да се стави во сад со вода и донесе до вриење состојба. Принципот на работа на термостатот е врз основа на топење на восок, а со тоа отворање на вентилот. Ова може да се види визуелно со поставување на дел во врела вода.

Значи, ние откривме принципот на работа на термостатот, и неговиот главен проблем.