Преглед на "Тојота Спринтер Марино» автомобили

Неодамна, странски автомобили падна, така што тие може да се натпреварува со уште модели b / u на AvtoVAZ. Еден од нив е "Тојота Спринтер Марино." Оваа машина е сериски произведени 1992-1998. Тоа е особено популарен во Урал. Сега "Тојота Спринтер Марино" е со цена 90-170 илјади рубли. Колата не ја изгуби својата форма и е во можност да се натпреваруваат со современите јавниот сектор. Што е е "Тојота Спринтер Марино?" Слики и преглед на автомобил - подоцна во овој член.

дизајн

Од вообичаените "спринтер", овој модел е различен од другите дизајн фронт. Повеќето промени имаат влијание врз оптика. На "Марино" постави широк фарови со бели трепкачите. Што е извонреден: нема репетитори на крило таму (и на ретровизорите, како и). Но, постои правоаголни светла за магла, уредно сместени во долниот дел на браникот.

Машината има многу тенка тело стои. И многу обликот на покривот е многу круг и "лижеше". А карактеристична црта на автомобилот "Тојота Спринтер Марино" - способноста да се инсталира дополнителна спојлер. Тоа е многу хармонично се погледне во позадината на машината и го прави својот изглед целосна и prisportivlennym. Патем, во задните светла се многу широки. Тоа е целиот бенд кој се протега низ целото тело на автомобилот.

"Марино" е направен во телото на еден кров. Со оглед на тоа што е многу слична на "Тојота Марко 2". Тоа е и бизнис седан и спортски автомобил. Јапонскиот успеа да се комбинираат две сосема различни верувања. И тие тоа го добив. Машина набљудувач, дури и сега, по повеќе од 20 години.

салон

Внатре - класична JDMa. Автомобилот е достапна само во уредот верзии на десна страна. Исто така постои и мека филц и удобни седишта. Латерална поддршка раширете ги како да е автомобил за дербито на колото. Но, не, "Марино" - ова е обичен цивил возило со кое се превезуваат од една до друга точка со вас удобност.

автомобил табла има turnouts скала. Евентуално, тоа не беше можно да се стави електронски билборд, како што беше за "круна", а другата "Тојота". На централната конзола се направи доста скромна - контролна единица шпорет касетка и еден пар на воздух. И покрај сето ова, во одлична изолација на шум на автомобил. Пластични не штракаат на удари и пријатна на допир.

Имајте на ум дека "Тојота Спринтер Марино" е достапен во повеќе нивоа на опременост:

• F (повеќето byuzhdetnaya "удирање" на 13-инчен).
• X (просек).
• G-тип (лукс).

Но, дури и во основа веќе се присутни моќ прозорци на сите врати, клима уред, греење стакло и филц тепих. Без оглед на измените, машината се одликува со висок квалитет на изградба. Што се однесува до верзија Х и О-тип, тие се разидуваат кожни воланот и рачката на менувачот. на управувачот и седиштето регулирани на диск. Тоа беше исто така се предвидени на потпирачот за рака помеѓу предните патници и возачкото седиште. Тој беше одликува со голем капацитет - велат коментарите. "Тојота Спринтер Марино" - многу удобен автомобил. Тоа е можно да се надминат замор стотици километри.

"Тојота Спринтер Марино": технички спецификации

Автомобил три бензински мотори се пропишани. Сите од нив се во линија цилиндри. Така, базата е polutoralitrovye 105 коњски сили. Во средното тип трим "X-Таип" веќе беше достапен 1,6-литарски мотор. својот врв моќ е 115 КС. Мотор има добри динамички перформанси за нејзината големина.

Значи, за да ги растера стотици луѓе излегоа 11,9 секунди. Топ верзии екипирани моторот на 165 коњски сили. Ова "чудовиште" клокнат "Марино" за стотици 9 секунди.

пренос

Автомобил составена од различни видови на пренос. Меѓу нив беше и пет и шест-чекор механика, и 4-бенд автоматски. Чудно е доволно, но најчест е точно машината. Тоа е прилично сигурен, како што велат тие критики. Сепак, во оваа машина е многу лаком. Сто тоа ќе консумираат најмалку 12 литри на најекономичен циклус. Уште една работа - се вози по автопат.

Многумина изразија незадоволство со конвертор на вртежниот момент 4 брзина, со што моторот се базира на патот речиси "сече-оф". Но, тука треба да се напомене дека машината на "Тојота Марино" имаше "overdrive" на владата. Ова е имитација на петта брзина. Во овој панел соодветниот индикатор светла. Со оваа функција, машината може да се движи во економијата на владата со брзина од 110-130 километри на час. Кога ќе се притисне сопирачката, електроника автоматски се префрла на четвртиот степен на пренос.

шасија

Јапонците се зема како основа, "Тојота Корола". Затоа, трчање минимални разлики тука. Пред - класичен "Мекферсон", заден - на торзија зрак. Патем, таа имаше ограничена суспензија мозочен удар.

Сопствениците велат дека јами автомобилот се однесува многу тешко. Поради тоа не се препорачува да се инсталира гума низок профил. Во исто време, автомобилот е угодно ракување. Автомобилот буквално tuned за спортскиот карактер на возење. И тоа е голем плус.

заклучок

Значи, ние откривме дека ова е автомобил. Машината е сосема сигурен, дури и по 20 години. Дизајнот се уште не е преполн со сите видови на опции и технички иновации. Тука е едноставен атмосферски мотор и конвертор на вртежниот момент архаични. Ако "Тојота Спринтер Марино" не почне, а потоа истрча на бензин во резервоарот, или сопственикот не се занимава со одржување. Со соодветна нега, овој автомобил ќе уживаат километри на непроблематична операција.