Осврти на Континентал ContiSportContact 5. Летни гуми Continental ContiSportContact 5. Пневматици на гуми

Со почетокот на топлината, скоро сите луѓе имаат нови загрижености. Некој оди на dacha, некој почнува да го става својот стан во ред. Често во исто време, гардероба се ажурира. Возачите кои имаат сопствен автомобил исто така имаат итен бизнис. Бидејќи зимските гуми стануваат премногу меки и се зголемуваат со абење, прашањето за замена со летните гуми е особено акутно. За да разберете кои гуми ќе ви одговараат, најдобро е да се примени не само на официјалните податоци од производителот и тестовите, туку и на прегледите. Continental ContiSportContact 5 ќе биде токму моделот на летни гуми, за што ќе направиме слична анализа во овој напис.

Некои историски факти за производителот

Компанијата ги започна своите први чекори на патот кон светската слава како докажан производител на гума за автомобили во 1892 година, станувајќи прва во Германија за да развие пневматска гума.

На крајот на векот, кога развојот на автомобилската индустрија стана особено опиплив, компанијата успеа да воспостави големо производство. Тоа беше еден од првите што предложи да се развијат пневматски гуми против пневматиците, кои подоцна беа заменети со модели со обликување.

Покрај тоа, компанијата служеше како пионер во две други области. Во 1908 година, раководството го претстави светот со заменлив раб за гуми, кој во наше време се нарекува погон на тркала, а една година подоцна почна да произведува синтетички гумени гуми. Сето ова заедно даде сериозен поттик за понатамошен развој и ја предодреди славата на брендот низ целиот свет. Затоа сега сме во можност да разговараме за новите летни гуми Continental ContiSportContact 5, направени со најсовремена технологија.

Кратки информации за автобусот

Овој модел е дизајниран за вградување на патнички возила со дискови со поголем дијаметар во текот на летото. Значи, има голем број на големини, монтирани на тркала со дијаметар од 16 до 23 инчи. Пред сè, производителот сакаше да ги опреми овие гуми со моќни мотори, како што се спортски купе и кросовери. Меѓутоа, ако вашиот автомобил е опремен со тркала со поголем дијаметар, можете да го користите и овој модел на гуми.

Развојот на Continental ContiSportContact 5 R17 беше поминат неколку години, при што дизајнерите создадоа шема на шарите, оптимално погодни за решавање на проблемите кои произлегуваат од летните правци со брз сообраќај. За време на тестирањето на примероците за тестирање, може да се постигнат значителни резултати во намалувањето на отпорноста на тркалање и намалувањето на должината на сопирање. Според статистичките податоци, постои зголемување на проодноста, што може да ги интересира возачите на возила со погон на сите тркала. Но за се што е во ред.

Специјални гумени соединенија

За време на развојот на хемијата, се добива формулата за идеално гумено соединение, кое може да се искористи за да се создаде квалитетна гума Continental ContiSportContact 5. Таа била патентирана под името BlackChilli и се користи само од брендот Continental. Неговата главна карактеристика е способноста, доколку е потребно, да се прилагоди на различната фреквенција на вибрациите на гумите што се јавуваат при возење.

Мека и еластична во исто време, иновативниот силикон е способен да се прилагоди на патот, како да се чита грубост и да тече околу нив. Благодарение на ова, контактната површина со патеката секогаш останува прилично голема. Ова, од своја страна, води кон висококвалитетен зафат и зголемена безбедност и одговорност на автомобилот при возење, што е важно ако практикувате агресивно возење и брзо возење.

Развој на шарата на шарата

На прв поглед, појавата на гумата може да изгледа незабележително. Сепак, не ги потценувајте неговите способности.

Заштитник е направен во класичната верзија, што не е прва година користена за создавање на летни гуми со голема брзина. Сепак, добил некои тајни кои не можат да се најдат во натпреварувачки фирми.

Значи, во центарот по целиот обем постои лента, опкружувајќи го гумениот "Континентал". Нејзината главна задача е да ја одржи стабилноста на девизниот курс и во рамноправниот сообраќај и во маневрирањето. Покрај тоа, ја прави гумата појака и ја распределува товарот на неговата површина рамномерно. Поради тоа, носењето гуми е полесно, што го зголемува својот севкупен работен век.

На десната и левата страна од оваа лента постојат множества на блокови кои, всушност, го повторуваат, но се дијагонално разделени со ламели. Тие се одговорни за зголемување на контактното место додека возите. На точката на контакт со површината на патот, ламелите стануваат потенки и блоковите се практично поврзани едни со други, што овозможува зголемување на вкупната површина на интеракција со патеката.

Специјална намена на рамен зона

Во овој модел на гума за летните равни зони се направени од големи блокатори за заштита, кои сè уште може да се наречат макроблокови. Тие ја заокружуваат гумата од две страни, одделени со ламели, насочени под агол на внатрешните жлебови.

Ако сте на автомобил опремен со овие гуми, при брзината ќе влезете во ред, тогаш во овој момент контактното место ќе се движи од центарот поблиску до работ на гумата. Тогаш, во тек се страничните блокови на шарата на шарата на гумата, држејќи го автомобилот и дозволувајќи му да се контролира самоуверено, а исто така ја намалува веројатноста за страничен пролизг. На чиста песна благодарение на нив, практично нема да ја намалите брзината пред маневри, што, несомнено, е голема предност.

Освен овие задачи, ја зголемуваат јачината на гумата, бидејќи во случај на странично влијание врз акутна пречка тие можат да го преземат главниот товар на себеси, а страничниот дел нема да биде искинат или пробиен.

Веб-решетки како средство за борба против водата

Континенталната ContiSportContact 5 205 * 55 R16 гума е наменета за возење не само над сува асфалтна патишта. Таа лесно може да се справи со различни опции за летните временски услови, вклучувајќи ги обилните дождови. Широки ламели, кои се наоѓаат на целата површина, ефикасно одводнуваат вода од контактната површина со патеката, зголемување на адхезијата на површината и обезбедување одржливост на ост влез во локва.

Истите слотови ги формираат рабовите на поединечните блокови на шарата. Тие ќе бидат особено корисни ако одлучите да се прошетаат по нечист пат. Теренските гуми имаат мали шанси, затоа не советувајте без потреба да одите на девственото земјиште, но со веќе валани патни патишта таа ќе се справи без проблеми.

Поради фактот што ламелата имаат прилично голема ширина, тие се способни да ги отстранат не само вода, туку и кал и песок, со што се зголемува проодноста по нечисти патишта по дождовите. Затоа, во автомобил опремен со овој модел на гума, можете безбедно да одите на риболов или на dacha без да се грижите дека ќе биде заглавен некаде во сложена област. Се разбира, притоа треба внимателно да се придвижите, за да не бидете закопани, особено ако земјата е значително заматена, бидејќи оваа шара на шарите на прскање првенствено била наменета за траки кои имаат облога.

Широк спектар на големини

Производителот се увери дека корисникот имал можност да ја избере токму големината што одговара на неговиот автомобил. Така, покрај фактот што е можно да се избере посакуваниот внатрешен дијаметар, се достапни повеќе од 200 различни верзии на висина на профилот и широчина на гумата. Благодарение на ова, вие гарантирате дека ќе можете да ја изберете опцијата што одговара на вашата машина во согласност со барањата за работа од страна на производителот.

Подобрувања во процесот на развој

Работата на дизајнерите и хемичарите во овој случај може да се процени само во бројки. Во споредба со претходната генерација гуми од Континентал, како и со првиот работен прототип, финалната верзија останува во голема празнина.

Значи, во процесот на развој беше можно да се намали за колку што е 10% отпор на тркалање. Ова значи дека ролната се зголемува, а со тоа и потрошувачката на гориво исто така се намалува. Дополнително, таков индикатор треба да влијае на намалување на нивото на бучава произведено од гума за време на возењето.

Правилно дизајнираната гумена мешавина не само што го намали абразивната абење на гумите, туку и овозможи да го зголеми нивото на адхезија на патеката. Ова, пак, имаше позитивен ефект врз динамичките карактеристики. Сепак, можеби уште поважно, поради подобрениот контакт со патот, должината на растојанието на сопирање е намалена, што може да стане одлучувачко во итна ситуација.

При создавање на шара, се додадени мали делови од големи блокови, кои не беа на претходните верзии. Ова доведе до зголемување на патролирањето долж земските рути. Според истражувањето и професионалниот тест Continental ContiSportContact 5, овој показател се зголеми за дури 13 отсто.

Цената на гума

Гледано во овој напис гуми не може да се нарече евтина или буџетска опција. Цената на Continental ContiSportContact 5, во зависност од големината, е од 6 до 25 илјади рубли по глава. Сепак, имајќи предвид дека тие се инсталирани главно на автомобили со премиум сегменти, тие се големи и со одличен квалитет и се загарантирани од оштетувања и фабрички дефекти, што е повеќе од оправдано. Ако има потреба да се плати за безбедност и удобност, тогаш е подобро да се направи ова, а потоа да не жалиме во случај на непредвидена ситуација.

Позитивни возачи ги разгледуваат гумите

Време е да се споредат информациите обезбедени од производителот, со рецензии на вистинските возачи на Continental ContiSportContact 5 кои ги користеле овие гуми со години. Анализирајќи ги прегледите, можеме да ги разликуваме следниве позитивни поенти:

1. Нема нагло бучава . Се разбира, секоја гума ќе направи бучава. Меѓутоа, благодарение на компетентното уредување на елементите на шарите и средниот прстен, кој ја опкружува гумата и овозможува непречено вртење, неговото ниво се сведе на таков степен што во патничкиот простор не се слуша звук. Исто така, нема фини вибрации, често предизвикани од неправилно поставени блокови на шарата.
2. Добра стабилност на девизниот курс . Како што велат коментарите на Continental ContiSportContact 5, автомобилот опремен со оваа гума со квалитативно извршена дефект не се обидува да "плива" од патеката. Покрај тоа, гумената не реагира на мали неправилности, па се разбира, исто така, не се губи.
3. Добра реакција при маневрирање . Латералните делови на шарата, исто така, успешно ја извршуваат својата улога, обезбедувајќи добар стисок на површината за време на свиоците. Затоа, при маневрирање на автопатот со состојба на чист асфалт, можно е да се вртат без да се намали брзината.
4. Сигурно сопирање независно од состојбата на површината . Благодарение на индивидуалните блокови и нивните рабови, станува многу полесно да се сопира. Машината не оди во пропадна, па дури и за сопирање во случај на опасност е безбедно.
5. Квалитет балансирање на гуми од фабриката . Кога се инсталира на дискот, проблемот не произлегува од зборот "апсолутно", потребна е само минималната тежина на тежината, а понекогаш може и без нив.
6. Широк избор на големини. Без оглед на тоа каков тип на автомобил имате, ако внатрешниот дијаметар е под вашите дискови, тогаш висината на профилот и ширината на гумената "Continental" не може лесно да се изберат.

Ова се некои од главните позитивни точки. Но, сепак, потребно е малку да се разредуваат со негативни страни од оваа гума.

Негативно мислење на возачите за некои аспекти

Меѓу мините на овие гуми, постојат неколку главни точки. Првиот е прилично висока цена. Сепак, со оглед на тоа што овој опсег на модели е насочен првенствено на премиум сегментот на пазарот, ова не може да се нарече полноправен проблем.

Позначаен недостаток е прекумерната мекост. Да, тоа ви овозможува да "проголтате" некои неправилности, но возачите на возила со погонски погон со моќни мотори се жалат дека гумата избледи летото по 40, а понекогаш и 30 илјади километри, што е прилично низок показател.

Споредете ги коментарите со официјални информации

Како што можете да видите, производителот ја кажа вистината кога рече дека оваа гума ќе помогне да се вози автомобил навистина безбеден. Сепак, во исто време да се постигне добра издржливост, тоа не успеа. Наместо тоа, според рецензиите на Continental ContiSportContact 5, гумите беа во можност да комуницираат полесно со патеката, што влијаеше на удобноста на позитивен начин. Бидејќи секогаш треба да изберете помеѓу некои карактеристики, во овој случај само треба да одлучите што е најважно за вас. И сопствениците на возила со погон на предни тркала не добиле такви информации.

Заклучок

Ако цениме возење со голема брзина и доверба во вашиот автомобил, тогаш овие гуми ќе бидат многу добредојдени. Сепак, бидете подготвени да платите за удобноста на рубљата, бидејќи тие имаат прилично високи трошоци и, во зависност од стилот на возење и состојбата на патиштата, може брзо да се истрошат.