"Објект 730". Тешки резервоарот T-10. Советскиот тешки резервоарот

Втората светска војна. Замре артилерија на бојното поле, затворениците се вратиле во своите домови, Германија плаќа надомест на штета, и во Советскиот Сојуз имаше најголема и технички опремени земјиште војска. Ова супериорност беше очигледно за каква било воена експерт за резултатите на Советскиот-јапонската војна од 1945

Во септември 1945 година, се одржа заедничка воена парада во Берлин. Сојузниците покажа едни со други нивната сила и развој. Кој има супериорност во резервоари, тоа би можело да се види со голо око. Во споредба со САД М-24 "Chaffee" и британската "Комета" тешки IC резервоарот 3 во износ од 53 единици на 71-та гарда тешки резервоарот полкот погледна оваа челик чудовиште, грабливци и неуморен. Но, развојот на резервоарите не запре па дури и не се забави.

Предусловите за проектот "Објект 730"

По војната, Е-3 производство продолжува. Услови за користење на тенкови променет, сега тие не живеат неколку борби, и мораше да им служи за неколку години. војната тенкови не се соодветни за таква задача. Последната надеж за IS-3 се урна кога, за време на еден од тестовите во телото на резервоарот е 100 мм оклоп пирсинг школка во предниот дел на работ (познати "штука носот"). Домување пука на рабовите, и машината е на ред. Сите издадени копии беа насочени кон надминување на недостатоците, и масовно производство на IP-3 беше прекината.

Сега, во светлината на искуство и нови предизвици, Советскиот градители резервоарот беше да се создаде посовршен борбата против машина. На територијата на Унијата во тоа време работеше две резервоарот фабрика - Ленинград Киров и Челјабинск трактор. Во Ленинград, по блокадата беше организиран од страна на филијалата на број експериментални резервоарот Фабрика 100, тој стана директор на Ј Kotin. Тука сум роден "објектно-260" или е-7.

Тоа беше најдобриот резервоарот на својот пат кој ги надминува параметрите на странски колеги, но кој имаше голем број на недостатоци. за тестирање на серија на неуспеси играно против резервоарот. Од време на премногу тешки машини почна да се одбие. Тие не можеа да го издржат мостови и платформата на железничката пруга.

Во 1948 година тој беше издадена една задача - да се создаде нов автомобил, релативно евтина, сигурен, со тежина до 50 тони.

Вториот ЕК-5

Нумерирањето на советските тенкови има некои конфузија. "Објект 730" носеше број IC-5. Но, ЈС-5 е - "Објект 248", но во серијата и не е лансирана. Во рамките на проектот "Објект 730" е наменета за подобрување на EC-4. Бевме подготвени да го замени голем број на компоненти и склопови за намалување на тежината на машината.

развој на него започна во 1948 година и од 1950-mu се 'уште не е завршен. Тестовите откри многу недостатоци. Така, бројот на втората животот им беше даден, EC-5 - "Објект 730".

Работата беше одложен за неколку години, а во 1953 година беше прифатена резервоарот за служба под друго име. JS-5 и не удри во серијата, но тоа работел на нови мотори, менувачи, оружје и така натаму.

технички карактеристики

Заварени тело со наведнат врвот и криви страна таблички и "штука носот" беа "Објект 730" конечниот предлог. Резервоарот имаше екипа бедем рационализација. Како две раце пиштол, во комбинација со еден пиштол 122-mm D-25TA вториот отворот следната полнење. Борба тежина е 50 м. Машината е во можност да се искачи на 32 степен крос ровови и 2,7 м. Дебелината на 700 l. а. надминува ѕид 0,8 m и со брзина до 43,1 км / ч. Екипажот во вообичаените четири човек бедем оклоп од 250 mm е безбедно заштитени. Крстарење 180-200 км. На пушки имаше 30 школки и митралез - 1000 круга.

Првите тестови

Во април 1949 година, дрвена макет на резервоарот бил однесен во Москва. листа на подобрувања е изготвен. Проектот одобрен во мај, а потоа почна подготовка на цртежи. Подготовка на документи беше завршен само на крајот на јуни. Делата беа одложени и собира експериментални резервоари за тестирање назначени во август, не имаат време. Беше одлучено да се користи IS-4 со обесени единици на EC-5. "Објект 730" за време оставени на маргините. моќност на моторот беше ограничена на 700 литри. а. Некои единици, исто така, беа тестирани и ЕК-7.

Грешки и подобрувања

Септември беше тест на месец производство. ИК-5 требаше да биде 2.000 километри, но очигледно празнини во преносот. Беше одлучено да се развие и примени на диск 8-брзински планетарен менувач. Институт 100 се занимава со развој на техничка документација, и LB предвидени три прототипи. Тестовите покажале предност на нова единица.

Меѓу другото, резервоарот беше опремен со систем за ладење исфрлање и да ја инсталирате нова алатка шема. Уште три единици на опрема за тестирање беа издаден во март 1953 година по тестирањето еден од нив на депонијата Rzhevskaya почнаа редовните државни тестови.

Сега, и покрај сложеноста на пат, 200 километри се веќе завршени. Две тенкови беа до 200 километри на ден, а една третина повеќе од 280. По една недела и пол комисија издаде заклучок за успешно завршување на главниот претрес. "Објект 730" задоволи наведените барања и ги надмина странски колеги. И покрај сите подобрувања и промени, беше оставено на потенцијалот за модернизација.

Дегенерација во Т-10

Во текот на летото на 1950 година беа создадени 10 експериментални модели резервоарот. Тие беа тестирани на различни сајтови. Не е сè е подобрена, но се уште машината е во согласност. Новата листа беше подготвен за работа, како и ослободување во серијата беше одложен повторно. Првичниот предлог бил подложен на големи промени, и во неколку наврати го промени своето име во IC 8, IC-9 и Е-10.

На пример, посебен механизам е обезбедена проектил ramming. Поради ова навој 122mm Д-25TA оружје проектилот отпуштени од 3-4 / мин. пиштол насоки систем, коаксијален пиштол била контролирана со еден побудувачкиот TAEN-1. Кутијата е направена на 8-степен, и како производство на електрична енергија се користи во Б-12-5 700 l. а. Следење на позајмени од ЕК-4, под услов во земјата притисок од 0,77 kg / m.

Финалното тестирање на машината беше завршен во декември 1952 година Во март 1953 година имаше трагично време за овој настан - смртта на И. В. Stalina. Но идентичен кратенката беше усвоен во чест на него - ". Јосиф Сталин" И во редот на министерот за одбрана на формулирање на резервоарот во серија од автомобил наречен Т-10.

Производството почнува бавно, 10 единици, во наредниот беше издаден во истата година - 50, а во една година - 90.

модификации

По донесувањето на врвот на една мора да се движи кон следниот, исто така, и дизајнери. Во Ленинград дизајн биро систем е две-авион беше создадена оружје стабилизација. Ако претходно компензира со вертикални движења, сега и хоризонтално. Дизајниран и инсталиран нов вид на T-2C. Започна во 1956 година, а во 1957 година ја објави T-10B.

Една година подоцна, нова модификација. Во масовно производство беше заменет од страна на Т-10M. Во овој резервоар е пронајден повеќе моќно оружје М-62T2S (2A17). Бронебоен проектили да достигне брзина од 950 m / s и 225 mm оклоп прободен со 1000 м. Муцка кочница тип ровот апсорбира најголем дел од одвратна, намалување на времето на следната.

Сите технички подобрувања тоа најдобро резервоарот на своето време направи, за речиси четириесет години, "Објект 730" беше во служба и измени во зависност од барањата. Тоа е голем Руски тенк, а можеби и во светот. За извоз не е создадена, единствениот воен конфликт, на кој присуствуваа - инвазијата на земјите на Варшавскиот пакт во Чехословачка.

Последните тешки резервоарот на Советскиот Сојуз

Значи, во педесеттите години, беше усвоен од страна на последниот советски тешки резервоарот, тогаш имало разни модификации. Тоа беше најдобриот создавањето на воената индустрија, има вградени сите технички развој на своето време. Ние го отстранат од служба по распадот на СССР, во 1993 година