Најголемата танкер во светот. Најголемата танкер за нафта во светот

Танкерот е специјализирана тип на товарен брод, кој може да се прилагодат за морски и речни за патишта. Воден сообраќај е наменет за транспорт на рефус товар. Најголемите во својот ред се смета супертанкерите кои пренесуваат огромен океан, кои не се користат само за транспорт на нафта, но исто така и за неговото складирање.

Еден од најголемите супертанкерите кои пренесуваат огромен

Најголемата танкер во светот беше лансиран од акции во 1976 година. Во улога на нејзиниот основач е компанијата Ројал Дач Шел, а самата бродот името Batillus. За изградба на вода возило се потрошени околу 70 илјади тони челик и околу 130 милиони $. Во 1973 година, имаше криза нафта во светот, поради што цената на суровините значително се зголеми. Ова доведе до значително намалување на прометот. Компанијата творец танкер имал намера да запре изградбата на бродот, но договорот потпишан две години пред почетокот на изградбата, јас не го дозволи тоа. уредување на јазот вети значителни трошоци. Во моментов, единствениот конкурент брод - најголемиот брод во светот, танкер Чукајте Невис.

Спецификации Batillus брод

Веднаш по завршувањето на бродот е во согласност со само минимални нивниот стандард со тоа што ги спроведува сите 5 летови во текот на годината. Од 1982 година, воден транспорт повеќе време на мирување со ништо да се направи, наместо да се користи за наменетата цел. Во 1982 година, сопственик на бродот одлучи да го продаде за отпадоци по цена од $ 8 милиони евра. Структурата на танкер вклучува околу 40 независни тип резервоарот, вкупниот капацитет на кој е 677 300 кубни метри. Поради страна на дизајнот на садот за поделба на оддели може да се користи за транспорт на истовремено неколку видови на јаглеводороди. Проектот го намали ризикот од несреќи и можноста за контаминација на океанот. Вчитување на нафта во најголемиот танкер во светот се врши четири пумпи чиј капацитет е околу 24.000 кубни метри на час. Вкупната должина на садот е еднаков на 414 метри и инертна маса (односно вкупниот капацитет) соодветствува на 550 илјади тони. Максималната брзина која не треба да надминува 16 јазли, како и времетраењето на летот без гориво и задоволување на потребите беше 42 дена. Одржување лебдечки дизајн со четири електрани потрошени 330 тони гориво дневно.

алтернација на генерации

По Batillus pyatilopastevymi со два мотори и 4 парна турбина моќ 64.800 коњски сили беше искористена како една продавница од 2004 година и беше укината во 2010 година, беше заменет Чукајте Невис. Во текот на својата историја, Batillus промени голем број на сопственици сменија многу пати своето име и е снимен во старо железо со името Мон под знамето на Сиера Леоне. Вториот по големина танкер во светот - Чукајте Невис, чија изградба, исто како и неговиот претходник, беше завршена во 1976 година. Неговиот огромен сад големина стекнатите три години подоцна, по реконструкцијата. Како резултат на модернизација на танкери блиску до 565 илјади тони. Нејзината должина е зголемена на 460 метри. 40 лица - членови на екипажот. Турбини мотори танкер способни за брзини до 13 јазли вкупната енергија се должи на 50 илјади коњски сили.

Seawise џин, или историјата на садот Чукајте Невис

Најголемата танкер за нафта во светот, чија изградба беше спроведена во XX век, е именуван Seawise џин. Изградба на бродот почна пред возраст од појава на двокатни танкери. Во моментов, единствен брод не постои. Со него, според експертите, ќе бидат во можност да се натпреваруваат само пловечки градови со куќи, канцеларии и комплетна инфраструктура проекти се само почетокот да се сметаат експертите. Изградба на бродот почна во 1976 година. Првично, таа мораше да се задоволи инертна маса на 480.000 тони, но по банкротот на првиот сопственик магнат Тунг одлучи да го зголеми својот капацитет до 564.763 тони. Бродот беше лансиран во 1981 година и нејзината главна цел е за транспорт на сурова нафта од полињата во Заливот на Мексико. Подоцна tranportiroval брод на нафта од Иран. За време на еден од летовите е преплавен во Заливот.

магијата преродба

Најголемата танкер за нафта во светот наречен Seawise џин воскресна од дното на океанот во близина на островот Kharg во 1988 година од страна на бродоградилиште Keppel бродоградилиштето. Новиот сопственик на танкерот е компанија Норман International, која се потроши на реставрација на бродот 3700 тони челик. Веќе врати на бродот повторно се промени сопственоста и стана да се нарече Jahre Викинг. Во март 2004 година, правото на сопственост на тоа биле префрлени во компанијата прво Олсен Дарданелскиот, што се должи на голема старост на неговиот дизајн се измени во FSO - пловечки комплекс, кој се користи само за товарење и складирање на јагленоводороди во бродоградилиштата на Дубаи. По реновирањето танкер стекнале со името на Knock Невис, според кои тој е познат како танкер маркер во светот. По последното преименување на бродот како FSO беше имиња во вода во областа на Катар Ал Hanshin.

Димензиите на танкер чукнам Невис

Најголемата танкер во светот бил наречен Чукајте Невис. Тој стана еден вид на производ на технолошка револуција. Како дел од дизајн се користи во надолжен систем трупот трегер, и сите додадете-in-и беа на Стерн. Тоа е кога прв пат се користи монтажа танкери електрични заварување. Во различни периоди од своето постоење таа е позната како танкер Jahre Викинг и Среќна џин, Seawise џин и Чукајте Невис. Нејзината должина е 458,45 метри. За комплетен пресврт на вселенски брод потребни во 2 км и помош на tugs. Напречната димензија на 68,8 метри вода транспорт, што одговара на ширината на фудбалско игралиште. Горната палуба на бродот лесно може да се сместат 5,5 фудбалски игралишта. Танкерот е отстранета од флотата од 1 јануари 2010 година, бидејќи тој не само достоен конкурент, но исто така едноставна аналогија.

Најголемата ЛНГ Танкер во светот

Најголемата танкер ЛНГ брод се смета да биде именуван Mozah, која беше ставена во функција на своите клиенти во 2008 година. Во текот на изградбата на бродоградилиште на Samsung се користат за Катар гас компанијата. За три децении, ЛНГ танкери со капацитет помал од 140.000 кубни метри на течен гас. Mozah гигант собори сите рекорди со мерка за капацитет од 266 илјади кубни метри. Ова издание е доволно за да се осигура дека во текот на денот за да обезбеди топлина и електрична енергија на целата територија на Англија. Инертна маса одговара на 125 600 тони. Нејзината должина е 345 и ширина - 50 метри. Предлог - 12 метри. На оддалеченост од keel на превоз одговара на висината на 20-ката облакодер. инсталација на сајтот танкер изградба е предвидено гас во течна состојба, со што се минимизира штетните гасови и виртуелно ја елиминира ризикот од несреќа, обезбедување на сто проценти за безбедност на товарот. Планирано е да бидат изградени и започна на сите 14 бродови во серија.

Најголемата танкери некогаш

Најголемата танкер во светот - кинески. Како промена на генерации менува и садот, кој сега е укинат, остана иста земја на потекло.

Дизајни ULCC класа, кој успеа да ја надмине ознаката од 500.000 DWT, има само 6:

• Battilus со инертна маса 553,662. Период од 1976-1985 со години.
• Bellamya со инертна маса на 553,662, сурфање на океаните 1976-1986.
• Пјер Guillaumat, изградена во 1977 година и деактивираните во 1983 година.
• Esso Атлантикот со инертна маса од 516.000 и време на постоење 1977-2002.
• Esso Пацифик (516.000 тони). Оперативниот период - 1977-2002.
• Prairial (554.974 тони). Дизајниран во 1979 година, отстранети од летови во 2003 година.