Мотоцикл Jawa 638 - потег пред време

1948 значајна за сите љубители на две тркала машини. Впрочем, оваа година е "Јава" почна со производство на првиот мотоцикл. Таа имаше двотактен мотор со волумен цилиндар од 350 cm ^3. Овој модел е подобрена во текот на времето, но на глобалните промени нема добиено.

Оваа стратегија доведе до фактот дека 350 модел (тип 638,5) во само неколку детали слична на четириесет години претходник. Јава 638 е развиена врз основа на 634, која е овластена во 1974 година.

Најмногу од сè, тоа се промени дизајнот. Јава 638 има нов резервоар и седиште покрива, благодарение на кои мотор почна да изгледа попривлечно. Резервоар за гориво во исто време ја прифати аголна форми. На претходните модели натписот беше речиси невидливи. Сега се наоѓа дијагонално и препреки логото што може да се види од далеку. Двете страни на када имаат удобен за џвакање за колената, кои се вклопуваат во облик на седло и опремени со издаденост.

Јава мотор има цилиндар изработени од лесен метал и леано железо лагер. На обемот на комората за согорување е непроменета - 343,47 cm ^3, кога дијаметарот и мозочен удар на клипот, односно, 58/65 mm.

Јава 638 има сооднос на компресија 10.2: 1 и моќност на моторот од 25,8 КС, што е многу добро за оние години. Дијаметарот на карбураторот дифузорот дупки е 28 mm.

Тој, исто така, структурно подобрување салон, кој беше еден новитет во тоа време.

Затоа, ракавици прободени со бензин - да стане прашање на минатото, кој ја опишува добрата страна на мотоцикл, како Java 638 чии спецификации се толку високи.

Бензин за оваа "железо коњ" разредена масло во сооднос 01:40. Електрични определува пресметува на 12 волти, која има позитивен ефект на осветлување на патот во текот на ноќта.

Jawa 638 мотоцикл има менувач со игла лежишта и кошница спојката, опремен со 5-ти стегање извори.

Град јава на Јава не предизвикува тешкотии. На ниво на удобност на уште доволно висок за својата класа на мотор. По седиште zhostkovatoe на долго патување не донесе никакви проблеми. Јава 638 добро однесување на патот. Тоа е стабилна, дури и надвор од патот. Ова се постигнува со добри својства на предната вилушка, која е различна цврстина и може да се компензира за уште голем пат нерегуларности.

Задна прилагодливи амортизери го прават тоа можно да се вчита на велосипед, дури и на нерамни патишта. Димензиите на возилото се такви што тоа е совршен за возење заедно. Значително се охрабруваат во таква машина тахометер, со кои може да се утврди со точност брзината на моторот.

Иако седло во Java и извадете прилично едноставна, но потребно е да го инсталирате нежно. Бидејќи лесно можете да ја изгребат обвивка. Тоа е убаво тоа мотоцикл има целосно затворен синџир. Ова не само што го штити вториот од прашина, но исто така ги штити од последиците од нејзиниот прекин.

Во принцип, Јава мотор - не е само сигурен машина, но исто така престижна, дури и за нашето време. Впрочем, за вредноста на втора рака "старата дама" ќе се ништо погоден во квалитетот нема да ја купите. Затоа е потребно да се навикне на оваа верзија, наместо купување на нови, со низок квалитет мотор.