Метро "Нарва": културно обележје на Санкт Петербург

Црвената линија метро Санкт Петербург - еден од најзначајните споменици на градот. Најзначајните станици Kirovsko-Vyborg линија се оние кои се изградени во првите 50 години од минатиот век. Вреди да се нагласи внатрешноста на метро "Нарва" - Санкт Петербург може да биде горд на својата архитектура, која совршено ги усогласува со копнени видови и атмосферата на градот. Не е за ништо во декември 2011 година, на станицата беше вклучен во државата регистар на културно наследство од регионално значење - нејзиното историско значење и убавина - како надвор така и внатре - импресионира гости колку што старите улици и музеи. Која е историјата "Нарва" метро станица и колку што е потребно за модерниот живот?

Историја станица "Нарва"

Како и сите од првата фаза на станицата, почнувајќи со "Avtovo" и завршува со "Vosstaniya плоштад", "Нарва" беше отворена на 15 ноември 1955 година. Име на проектот на станицата на последниот предмет на промена - првично се појави во цртежи и документи како "Штрајковите Ареа", а потоа беше предложено да се преименува во "Сталин". Сепак, во последен момент на одлука беше обратна, повторно, и доби наредба доделување на метрото "Нарва" сегашното име во чест на регионот Narva порта.

Појавата на станица "Нарва"

Често, посетителите на градот и странци збуни изградбата на метрото "Нарва" на соборниот храм или црква - масивни врежан врати и купола тешко може да се припише центар е дел од фоајето транспорт. Спектакуларни погледи на површина со прекрасен штрајкови Narva Порта светли зелени смарагд долго запаметен секој кој минува на туристички автобус или надвор од градот сала. Сепак, појавата не е само визуелна предност, која може да се пофали на метро станицата "Нарва" - Свети Петербург штрајкови архитектонски задоволства не само на земјата туку и во длабочина од неколку десетици метри.

Подземни структури станица "Нарва"

Длабочината на подземен "Нарва" - 50 метри. Кула станица е дизајниран од страна на архитекти ДС Goldgora, А. В. Василева и С. Б. Speranskogo. Главна тема на дизајн работа е избрана станица и на патот на советски граѓани на патот кон посветла иднина. Пред 1961 година, на крајот на станицата украсена панели со ликот на Сталин на платформата, но подоцна беше затворен ѕидот. Метро вработените тврдат дека сликата се чува, сепак, најверојатно, нема да биде во можност да го видите за обичните граѓани. Сега, во ограден простор, претходно врши функцијата конференциска сала е точка механичарите "Avtovo". Особено вредни за внатрешни метро "Нарва" претставуваат високи релјефи се прикажани различни професии, достојни на влијанието на градителот на комунизмот ", одгледувачи", "советски војници", "лекар", "Метро Градежни" и многу други.

Дизајнот се одликува станица "Нарва"

Помеѓу станици Метро "Нарва" и "Киров фабрика" е најдолгата меѓу правци помеѓу постојки на првиот датира сајт "црвените" гранки. Нејзината должина е 2,5 километри. Исто така, "Нарва", со хелиум, никогаш не е било конечен или трансфер станица. Тоа постојано се вклучени во плановите за комплетно реновирање во 2000-тите, но секој пат реструктуирање беше одложен - од 2010 до денес "Нарва" никогаш не е затворен за поправки.

На метро станицата "Нарва": современиот живот

Проспект штрајкови и живописен предел во близина на метро - респектабилна место за изградба на различни деловни центри. Просечната подземни патнички сообраќај "Нарва" месечно е повеќе од еден и пол милиони луѓе. Патниците се повлекува на прагот на салата, кои сакаат да се дојде до работа, обично не се обрне внимание на декорација - најважната работа е да го добиете најновите информации од страна на e-mail, а понекогаш и од вести сајтови. Како и сите станица Санкт Петербург, метро станица "Нарва" обезбедува можност да ги користат услугите од водечките мобилни оператори. лоби врати блиску за патниците на 0 h 36 мин и повторно подготвен да ги споделите во 5 часа 36 минути.

Станица "Нарва" не е толку популарен меѓу туристите од други градови и земји се должи на пониски кампања моќ, но искусен водич сигурно нема да пропушти можност да ја придружува нејзиниот гости. Површина штрајкови не само живописен, но, исто така, е страшно споменик на културата од Санкт Петербург. Странците кои ја посетуваат областа често се импресионирани, но тие треба да се запамети дека фотографиите и видео снимање во ходниците на зградите и подземни метро забранета, па видови на метро пријателите и семејството ќе мора да се опише со зборови и слики од Интернет. Сепак, инспирацијата што дава архитектурата на внатрешноста и надворешноста на станицата не дава шок од она што го виде во центарот на градот. Всушност, сите лица на Санкт Петербург се совршени во свој начин, секој треба да се разгледа и да ги испита повеќе тесно, со цел да се опфатат целосно мистериозни и огромен град.