Легендарниот Ситроен Хара, или приказна за тоа како добро заслужен ветеран покажува класа!

Широкиот опсег на Citroen Ksara е достапен во три верзии: вагон за семејно старт со пет врати, хечбек со три врати и еден минибус, кој, покрај стандардното име, го има и индексот на Picasso. Оваа серија е вистински стар тајмер на пазарот - издадена е од 1997 до 2006 година. Таков долг живот концептуално непроменет автомобили обезбеди добро воспоставена соработка на компетентни тимови на пазарот и инженери.

Првиот внимателно ги проучувал желбите на клиентите, а вториот идеално отелотворени во металот на плодовите на нивното истражување. Сепак, дури и таквата стратегија не дозволила серијата да преживее премногу долго. На два-илјадиот пазар на купе автомобили развиени брзо и, за жал, Ситроен Xara се надживеа. Концептуално, машината е застарена. Не, се разбира, за оние на кои им е потребен мирен семеен автомобил, Citroen Xara Picasso сеуште е многу добра опција, но тука се поминати времињата на спортска слава на овој модел.

И славата, патем, беше многу сериозна. Релито верзија на Citroën Ksara WRC (Светски рели шампионат) беше еден од најуспешните автомобили што некогаш настапија на Светскиот рели шампионат. Легендарниот деветкратен светски шампион Себастијан Лоеб освои 28 победи и ги освои првите три титули благодарение на оваа единица. Покрај тоа, конструкторското првенство од 2003 до 2005 година му беше доделено на тимот на Citroën заедно со титулата на автомобилот на годината од магазинот Autosport.

И сега автомобилот изгледа како добро заслужен ветеран. Цврста суспензија? Несомнено, неопходно е за спортски автомобил, сепак, само на сметка не можете да излезете. И во одделот не е круто, туку, немилосрдно, а во исто време не го обезбедува потребното подобрување во ракувањето со карактеристиките. Возачкото седиште не поддржува доволно кога поминува со голема брзина. Моделите што го опремиле управувачкиот засилувач со промена на степенот на добивка во однос на брзината на движење, секако станаа послушни, но во целина купе верзиите одамна не беа во можност да ги исполнат очекувањата на оние кои го сакаат активниот стил на возење.

Гледајќи внимателно на единиците на оваа серија, вреди да се обрне внимание првенствено на Citroen Xara Picasso. Прегледи овој мини-колектор собира позитивни. Сеуште е добра опција за оние кои бараат автомобил за семејството.

Автомобилот е практичен, економичен, совршено заострен на потребите на сопственикот. Покривот е висок, салонот е простраен, задниот ред, сепак, е дизајниран повеќе за деца отколку за возрасни. Задните седишта имаат три појаки на три точки . На секој од нив се обезбедува ISOFIX систем за врзување на деца. Според резултатите од тестовите за судар Euro NCAP, Citroen Xara Picasso во еден момент доби три ѕвезди, што е одличен показател. Верзијата на акциите беше опремена со странични и предни воздушни перничиња, а како опција беа достапни контролата на стабилноста на возилото и завесните воздушни перничиња.

Од минусите, треба да се забележи дека контролната табла има застарена архитектура, поради што страда ергономијата на машината. Дизајнот на инструментите и тапацирот се очекува да биде старомоден, а пластичната верзија на инструмент-панелот изгледа прилично лоша. Но, ова е прашање на вкус, бидејќи во семејниот автомобил главната работа е безбедноста и економичноста, а нивниот Citroen Ksara Picasso секогаш се чува на многу пристојно ниво.