"Лада Калина крст": осврти сопственици, слики, тест возење

Што е уште полошо во нашата земја патишта, е повисок за автомобил се потребни за да се вози на нив. Ова правило е познат на многу возачи. Сепак, на повисок клиренс, поскапи автомобилот. Но, ова не се однесува на патнички возила, кои, после неколку измени се повисоки и како резултат на зголемување на царинење. Тие го зеде автомобил и "AvtoVAZ", обезбедување на автомобилски SUV заедница врз основа на Лада Калина. Ајде да видиме што од тоа. Многу интересно, што е тоа - "Лада Калина крст", критики од сопствениците за тоа, и слики од екстериерот и ентериерот.

Некои извори меѓу работниците "AvtoVAZ" тврдат дека на автомобилот е дизајниран многу брзо. Овој нов производ е позициониран како вагон и кросовер. Тоа е забележано дека на Конгресот и на аглите на влез и царинење во никој случај не инфериорен во однос на многу сериозна off-road возило.

изглед

Новата "Лада Калина крст" со нивниот изглед должен главен дизајнер на растенијата.

Стив Мартин не е добра работа. Дизајн на прв поглед не изгледа премногу фенси, но ако погледнеме внимателно, телото изгледа доста хармонично, па дури и попривлечно. Ако се зборува повеќе искрено, тоа е тешко да се јавам овој модел на себе. Кросовер е практично не се разликува од автомобили вагон во својата стандардна верзија.

Машината беше малку повисока, но тоа не се чини дека ова е метална кутија несмасна. Телото ќе биде обоен само во три бои - сребрена металик, бела и портокалова.

Постојат само неколку мали разлики помеѓу автомобил "Лада Калина крст". Осврти им овозможи на сопствениците забележат нов браник, присуството на црна заштитна облога на двете страни на телото, како и пошироката лакови на тркалата. Покрај тоа, малку зголемени задни светла.

"Crossover"

Сето она што го прави овој автомобил crossover на задната страна. Еве телото е поширок. Исто така пропустливост произведува доволно масивни плоча на браникот. Сепак, дури и со сите атрибути кои се разликуваат од сериозни надвор од патот, но само со гледање на автомобил "Лада Калина крст" 4х4, осврти за тоа, можеме да заклучиме дека ние дури и не треба да се размислува за патишта, па дури и светлината. Надстрешница предниот дел го прави невозможно да се движат надолу од асфалт буквар, и покрај зголемениот тло. Иако тест-дискови, кои беа спроведени од страна на еминентни автомобилски публикации тврдат дека автомобилот може да одат надвор од патот.

"Калина крст": дизајн подобро Кинески

Во принцип, автомобилот изгледа доста добар. Една од главните достигнувања на главниот дизајнер на кој изгледа моделот испадна многу подобро отколку да излезе со занаетчии од Кина. Во "Калина крст" на повидок нема ништо Азија - повеќето од тело стил потсетува на некои модели на Рено. Експертите велат дека луѓето во моделите на ВАЗ не го признае на домашната автомобилска индустрија.

Недостатокот на конкуренција

Според изјавите на експертите, директни конкуренти, "Калина" во формат, скоро и да не постои. До одреден степен, еден од конкурентите може да биде Sandero Stepway. А улога модели многу.

Како и во другите вагони погон на сите тркала станица, автомобилот "Лада Калина крст" (критики од сопствениците е целосно потврден) се наоѓа на телото заштитни пластични комплет делови од телото на сите околу.

Во минатото, праг хром врати, врати и решетки за сега се црни. Ова ја нагласува утилитарната ориентација, како и некои модели на бруталност. Лајсни се многу широк. Тие во голема мера го украсуваат врати. Тие имаат печат со името на моделот.

Пластични врши не само декоративна функција. Со двојна монтажа, пластични делови се совршено заштита на каросеријата и бојата на различни механички оштетувања.

Како да се каже "Лада Калина крст" машина за програмери (мислењата на сопствениците и обележете), овој автомобил не ги купуваат бидејќи поголем квалитет не е доволно пари. Сега ВАЗ создавање на возила кои можат да се натпреваруваат со производи на странски компании.

ентериер

Добивање внатре, само мислам дека сè во овој автомобил е развиена со цел да се ослободи од најконзервативните традиции. Идниот сопственик ќе се види речиси насекаде светло портокалова паста. Тие ги красат трим воланот на вратите, седиштата и вентилација решетки.

Ако се разговара за недостатоците во "Лада Калина крст" во внатрешноста на возилото, критика укажуваат на недостаток на прилагодување на поаѓање на воланот. Исто така изолирани низок квалитет тапацирот на седиштата материјали. Перниците се свитка и првиот гребење се случи во рок од неколку дена.

Во принцип, не треба да се очекува ништо ново во дизајнот на ентериер. Салон - позната "Калина". Погледни веднаш се држат безличниот пластика, едноставен инструмент-таблата што не се разликува од било естетика. Но, квалитетот на изградбата е доста. Дупките се мали, не штурците, не крцка.

столови

Ние не се оставени без надзор и седење. Значи, тоа е малку изменета рамка, и го сменил стол дизајн. Дали креаторите претвори да се фокусира странични и лумбална поддршка. За да се зголеми удобноста на возачот и патниците во долги патување, експертите се применува подебели полнење. Кога возачот надминува нагло пак, патниците не треба да се погледне за друго место да застане.

Нема друг стол не се лизга. Во автомобил "Лада Калина крст" тест возење што се одржа веднаш по презентацијата, седи многу удобно и практично.

Но, постои мала нијанса. Удобно во столот е за луѓе од просечната изгради. Ако некое лице е поголем, тој ќе мора да се навикне на страна на седиштето, која е малку подпора на грбот. Но, сето тоа е прифатливо за автомобил од буџетот класа. Задниот софата е доста пространа за двајца.

Иако производителот и тврди дека внатрешноста е дизајниран за пет, се вклопуваат во задниот тројца патници нема да биде премногу удобно. За нозете на многу места во текот на главата е исто така доста слободно. Багажниот простор и покрај вагон станица, малку тажен. Тоа е само 240 литри.

дозвола

Конечно, преглед на салонот ( "Лада Калина крст") ќе биде интересно. Како што веќе спомнавме, дозвола креаторите зголеми од колку што е 2,5 мм. Сега расчистување на теренот е 210 мм. Ова е постигнато благодарение на употребата на рециклирани суспензија и гас амортизери. Улогата на гуми за зголемување на клиренсот е, но тоа е минимална. Големи тркала се принудени дизајнерите да се зголеми лакови на тркалата.

Сега тие ќе работат тркала 15 '. Финализиран инженери и картерот - сега е повеќе сигурно штити моторот од разни штети. Но, за одбрана - тоа не е причина да се вози невнимателно. Тоа не е потребно и покрај очевидност, напад на "Калина" високи рабници.

моторот

Очевидност треба да биде надополнета со доволно влечење. Под хаубата може да се открие меѓу двата мотори. Изненадувања нема. Како и досега, ќе се применуваат само бензински мотори во обем од 1,6 л.

Првиот мотор развива до 106 литри. а. Второ послаба - тој има 20 коњи помалку.

Таа има вртежен момент бројка од 140 Nm при 3800 вртежи. Во прилог на разликата на власт во овие агрегати на бројот на вентили. Помоќен - 16 klapannik. Мотори генерално добри и доста флексибилни. Порастот може да се почувствува по 2 илјади. Vol. По 3 илјади. Можете дури и може да се почувствува дофати. Градот и селата со автомобил Потрошувачка на гориво "Лада Калина крст" варира од 3 литри. Но не повеќе од 8,5 l / 100 km.

пренос

На мотори работат со мануелен менувач со пет брзини. на автоматски "Калина крст" ќе се инсталира, но не наскоро. ППЦ е опремен со кабловска-управувана. Во главниот пренос инженери заменува запчаниците. Ова им овозможи да малку се зголеми стапката на пренос. Ова е прилично ефикасно решение кога треба да се зголеми на пропустливост.

автомобилска опрема

"Лада Калина крст" е сеуште достапна само во еден сет - на "норма". Таму е предвидено воздушно перниче, контрола на климата, пред греењето на седиштата, аудио систем. За безбедност и контролата ABS.

Сите информации за состојбата на возилото се прикажува на мониторот. Мултифункционална самоуверено игра видео и аудио фајлови. Во однос на дополнителни уреди, тогаш системот може да се поврзе алтернативната локација за назад камерата. Климатик специјално наменета за домашни услови. Подобрена звучна изолација, но гумите парк многу врева. Тоа е, исто така, за автомобилот "Лада Калина крст" активно да ја напушти коментари за системот за квалитет на звукот на звучниците.

управливост

Висока тло и нов гас амортизери вродија со плод. Ако се движи брзо на асфалт, автомобилот држи одлични пат. Ако брзо се движат тркалата, реакцијата е исто така добар. Во принцип, на тротоарот, оваа "кросовер" се случува многу добро - банките имаат, но мали, таа се чувствува добар фидбек од патот на воланот.

На нерамни автомобил "Калина крст" е, исто така, оди добро. Густа суспензија, кои се користат да биде луксуз во "Калина", овој модел опадна уште поедноставно. Но, ако на патот се претвора во лошо, тогаш се менува ситуацијата.

Со брзиот премин на брзина лентата со испакнатини, или "бранови", стои само пука додека многу врева. По должината на патеката автомобил земјата, исто така вози на изненадувачки одличен. Off-road геометрија доволно за удобност, но се испорачува решетката. И да си одат брзо - страшно.

Ефикасноста на системот за сопирање објективно не се менува, но забавувањето е доста пријатен.

педалата на сопирачката не потоне повеќе и влошки "разбирање", дури и со минимален напор.

Мотори очигледно немаат динамиката, така да се оди за да стигне на овој "crossover" е пожелно, а понекогаш и опасна. Ако возачот се уште се осмелуваат да го претекне камион што се движи од 90 km / h, таа ќе мора долго време да притиснете на гас до саканата брзина dial "Лада Калина крст". Тест возење во градот покажа дека почнуваат да се стигне од најдобрите во трета брзина.

сопствениците Осврти

Во принцип, се очекува од овој автомобил премногу - тоа е грешка. Но, ако ги игнорираат сите компромиси и недостатоци, тогаш машината е одличен. Сепак, некои сопственици се уште имаат побарувања од производителот. Секоја сега и тогаш нешто се распаѓа, тропа суспензија, како и случајот на мали, досадни проблеми. Ако ви се случува да се купи автомобил "Лада Калина крст", критики од сопствениците со слика - првото нешто што треба да бидат истражени.