Како е моторот без четкички

Работата на електричниот мотор без стругање се базира на електрични погони кои создаваат магнетно ротирачко поле. Во моментов, постојат неколку видови уреди со различни карактеристики. Со развојот на технологии и употребата на нови материјали кои се карактеризираат со висока принудна сила и доволно ниво на магнетна сатурација, стана можно да се добие силно магнетно поле и, како последица на тоа, нови конструкции на вентилите во кои нема намотка на роторните елементи или стартерот. Широката дистрибуција на прекинувачи со полупроводнички тип со висока моќност и разумни трошоци го забрза создавањето на такви структури, ја олесни имплементацијата и ги елиминираше многуте преклопни комплекси.

Принцип на работа

Зголемувањето на сигурноста, намалувањето на цената и поедноставното производство е обезбедено со отсуство на механички преклопни елементи, намотување на роторот и постојани магнети. Во исто време, зголемувањето на ефикасноста е можно поради намалувањето на фрикционите загуби во колекторскиот систем. Моторот без четкички може да работи на наизменична или континуирана струја. Втората варијанта се одликува со изразена сличност со колекторските мотори. Неговата карактеристична особина е формирање на магнетно ротирачко поле и примена на импулсна струја. Таа се заснова на електронски прекинувач, со што се зголемува сложеноста на дизајнот.

Пресметка на позицијата

Генерирањето на пулсовите се јавува во системот за управување по сигнал кој ја рефлектира позицијата на роторот. Степенот на напнатост и исхрана зависи директно од брзината на вртење на моторот. Сензорот во стартерот ја одредува положбата на роторот и обезбедува електричен сигнал. Заедно со магнетните столбови што минуваат во близина на сензорот, амплитудата на сигналот се менува. Исто така постојат и техники за позиционирање без сензор, вклучувајќи ги и тековните точки за пренос и трансформери. PWM на дојдовните терминали обезбедува зачувување на нивото на наизменична струја и контрола на моќноста.

За ротор со непроменливи магнети, струјата не е потребна, така што нема губење на намотката на роторот. Бесштетниот мотор за шрафцигер се карактеризира со ниско ниво на инерција, обезбедено со отсуство на намотки и механизиран колектор. Така, стана можно да се користи со голема брзина без искра и електромагнетна бучава. Високи струјни вредности и поедноставување на дисипација на топлина се постигнуваат со ставање на грејни кола на статорот. Исто така, вреди да се забележи присуството на електронски вграден уред на некои модели.

Магнетни елементи

Локацијата на магнетите може да биде различна според димензиите на моторот, на пример, на столбовите или по целиот ротор. Создавање на висококвалитетни магнети со поголема моќност е можно поради употреба на неодимиум во комбинација со бор и железо. И покрај високите перформанси, моторот со четкички за шрафцигери Со постојани магнети има некои недостатоци, меѓу кои и губење на магнетни карактеристики при високи температури. Но, тие се поефикасни и немаат загуби во споредба со машините во изградбата на кои има намотки.

Пулсот на инверторот ја одредува брзината на ротација на механизмот. Со постојана фреквенција на напојување, моторот работи со постојана брзина во отворен систем. Соодветно на тоа, брзината на ротација варира во зависност од нивото на фреквенцијата на напојување.

Карактеристики

Моторот на вентилот работи во наведените режими и има аналогна функција со четка, чија брзина зависи од применетиот напон. Механизмот има многу предности:

• Нема промени во магнетизацијата и тековната струја;
• Усогласување на брзината на ротација и највисокиот момент;
• Брзината не е ограничена со центрифугалната сила што влијае на колектор и електричен намотка на роторот;
• Нема потреба од комутатор и ликвидација на побудување;
• Магнетите што се користат се мали во тежина и компактни по големина;
• Висок момент на сила;
• Сатурација на енергија и ефикасност.

Користете

Мотор со мотор без четка со постојани магнети се наоѓа главно кај уреди со моќност од 5 kW. Во помоќна опрема, нивната примена е ирационална. Исто така вреди да се напомене дека магнети кај моторите од овој тип се особено чувствителни на високи температури и силни полиња. Индуктивните и четките варијанти немаат такви недостатоци. Мотори активно се користат во електрични мотоцикли, автомобилски дискови поради отсуството на триење во колектор. Меѓу карактеристиките неопходно е да се разликува униформноста на вртежниот момент и струјата, со што се обезбедува намалување на акустичната бучава.