Како го прави патувањето "90 минути"? Услови за користење патни карти

Оние кои не се често случај во рускиот главен град, пред неколку години би можело да се збунети од страна на воведувањето на новиот систем за билети. И не сите московјаните да одговори на прашањето за тоа како патување "90 минути". Но, во некои случаи може да биде повеќе корисни и ефективни во споредба со конвенционалните билети на 1-2 патување, па вреди да се разбере.

Билети за јавен превоз во Москва

Во 2013 година, главниот град на Русија е сериозно променет насоки на платниот систем. Наместо на едноставен и јасен билети за се воведе одреден број на патувања чудно патување, кои се поскапи и се чинеше дека само глупав. По некое време стана јасно дека таков систем е многу поедноставен и флексибилен. Но, со постепено воведување на нови функции, се чини дека дури и можност да се спаси. Ние само треба да се разбере како да работат на туристичка "90 минути", како таа се разликува од "Еден", и зошто "тројка". Ајде да започнете.

"Единствен"

Овој автобус помине, тролејбус и метрото travmay и монорелса. Тоа дејствува на сите главни форми на јавен превоз на еден од два принципи: или отпишување на патување за секој поминат низ турникет, или неограничен број од нив, но е ограничена со време на операцијата. Во првиот случај, за разлика билет важи пред, употребата рече патување 45 не може, колку што е 90 дена. Ако порано по еден и пол месец патување изгорени, сега е време за вас да поминуваат тоа е повеќе. Тоа е поудобно и економски за оние кои редовно ги користат јавен превоз, но само еден од ваков вид. Вториот подвид "Заеднички" може да биде корисно за оние чија работа вклучува постојано патување и турнеја. Временски периоди кога билет е валиден, може да биде како што се: 1, 3, 7 дена, 30, 90 или 365 дена. Всушност, овој подвид ја заменува старата многу популарна месечна карта. Сепак, се уште постои и денес и е во вредност од 2.550 рубли.

Покрај тоа, "Еден" е погодна за возење во територијата на таканаречената нова Москва, но да одам таму, ќе треба да се купи уште еден билет. И ако патник во неговите патувања користи комбинација на подземни и површински транспорт, тоа е потребно да се земат предвид и другите патување.

"90 минути"

Услови за користење на овој воз е исто така доста едноставна: 1 посета се смета од денот на усвојувањето на турникет и важи за еден час и половина. Во овој случај, можете да се обратите 1 пат во метрото, и да патуваат на автобуси, трамваи и тролејбуси се без ограничувања. Така, цената на метро и автобус во рамките на овој временски период е веројатно да биде помал отколку во случај на користење на "Еден" или ТАТ. Тоа ќе биде многу погодно за оние кој живее и работи во некои од далечина од подземни транспортна мрежа, се разбира, ако тие се наредени во даденото час и половина. "90 минути" - на патување, цената е малку повисока отколку со "еден", и тоа е разбирливо, затоа што тоа им дава можност да се направи на неколку патувања на билет користење на само еден. За споредба, 1 помине ќе чини 60 рубли, а тарифата за 60 слетувања - 2100 дека износот на единица од 35 рубли, па тоа е многу профитабилен за да купат билети еднаш долгорочните .. Еве како патување "90 минути", е од корист за оние кои живеат или работат далеку од метро.

Што да се избере?

Кога тоа е јасно како патување "90 минути" или "Еден" се чини дека е прилично едноставна да се разбере што е подобро да се користи во секоја ситуација. Всушност, не секој сака да се размислува за тоа, пресметување на времето поминато на просечната патување, што резултира со непотребни отпад.

Со оглед на неодамнешното зголемување на тарифите, без ниту еден патување патување ќе чини 29-50 рубли. Ако го земеме "Еден" од 60 пасуси, секој од нив ќе чини 23,3 рубли. Со тарифните "90 минути" за да се пресмета во корист е потешко, бидејќи можете да го користите, доколку е потребно, неколку начини на транспорт за 1,5 часа. Но, во секој случај, ако на пат вклучува трансплантација, тоа ќе биде профитабилна повеќе од едно полнење на автобус и метро. И покрај тоа што на "90 минути" - патување, цената што е за 1,5 пати повисока од онаа на "Еден", исто така, може во некои случаи може да биде многу повеќе профитабилни.

"Тројка"

Постои уште една мапа која е исклучително корисна за оние кои користат јавен превоз на сите видови на прилично редовно, но во потребата на некои флексибилност, која не секогаш им даде на патување што веќе рековме видови. Всушност, тоа е e-паричник, но има посебна функционалност и некои карактеристики.

Прво, со "тројката" може да се отстрани само стандард билет на земја или подземни транспорт, кој сам по себе е од корист, бидејќи тоа не треба да купуваат поскапи билети за 1-2 патување.

Второ, на картичката може да снима на патување "90 минути" или "Еден", како и сезонски билети за воз.

Конечно, постои една непобитен предност на "тројката" е тоа што може да се пополни на многу начини. За разлика од тезги во подземјето, преку кој можете да само стави пари за тоа, постои мрежа на терминали, преку кој може да се купи за патување, како и специјални сајтови и мобилни апликации. Така, откако ја стекнал со "тројката", никогаш не може и нема да оди во канцеларијата на билет за цената на метрото.

карактеристики

Сите постоечки видови на патување, постојат некои, не секогаш веднаш забележливо нијанси на патници, така што во одреден момент, може да одеднаш се кандидира во проблеми. На пример, билети за "90 минути" на 1 патување важи само на денот на продажбата, па да ги купат за во иднина не треба да биде. И да го положат за 2 помине е валидна за долго - само 5 дена.

Во исто време, "Еден", која има рок почнува да тече од денот на првата употреба, па тоа е исто може да се купи однапред, но не порано од 10 дена пред денот кога е тоа потребно.

Како и за "Тројка", што не е сосема јасно. На пример, ако е запишано во автобус помине и ТАТ "Еден", тогаш земјата транспорт премин ќе функционира прв и во метро - секунда. Покрај тоа, "90 минути" не може да се комбинира со останатите два вида на патување од технички причини. Значи мора да се внимава при изборот на најпрофитабилните методи на плаќање транспорт.