Историјата на стариот пат Смоленск

Сите патишта има почеток и крај. Не само за секој познат за некои каде што овие точки се. известно. За старите Смоленск патот познати.

Започнува од Кремљ, од кула Троица, како што му доликува на еден руски патот и завршува на границата со Белорусија. и находится «нулевая верста». Таму, на околу 20 километри од селото Црвена, и е "нула милја".

Појавата на патот

назвать трудно, но она уже должна была быть в 14 веке. Денот на нејзиното потекло е тешко да се јавам, но таа мораше да биде во 14-от век. Според преживеаните документи, научниците заклучиле дека додека имаше блиски односи на прво место, трговската размена меѓу Москва, Смоленск и Orsha. Така беше и на патот.

Прво тоа беше на земјата - вода, а потоа само во земјата и "pryamoezzhey". И тие го нарекуваат во документи од времето Биг Смоленск или амбасадори, а понекогаш и повеќе Почетна добрите (од зборот "гости").

На нејзиното патување во тоа време тоа беше речиси подвиг за странци сосема невозможно. Писател I. Соколов-Mikitov опишува своето искуство: "Тешко е патот беше. Полна со диви ѕверови бескрајни шуми. Грозни московската мажите. Страшно патот што, со цел да не се удави во мочуриштето, рускиот народ посипување логирате gatyu ".

Но, очигледно, потребата беше силна, ако се уште патуваат по посетата на патот кон Кремљ.

Постави случај во Смоленск

. Сите освојувачи од Запад отиде на руска земја по стариот пат Смоленск. Во почетокот на 17 век, Полјаците заробени поголем дел од регионот Смоленск, која стана нивната територија за половина век. Кога земјата се врати во Русија, поштенската пат е трасиран во западно насока. За брзината на движење на поштенските услуги на локалното население му беше наредено да се задржи на патот во добра состојба.

Во 1668 година го формира првиот поштата во селото Mignovichi, а во средината на 19 век, во провинцијата Смоленск беше седум mail правци со 43 станици. . Повеќето од нив се на стариот Смоленск тракт.

патот конверзија

, который приступил к реорганизации всех органов управления, не обошел стороной и дорожное дело. Петар I, кој ја започна реорганизацијата на сите контроли, не одмина и патот работа. и их содержания вновь созданной Камер-коллегии, в губерниях этими вопросами занимались специальные комиссары. Тој му ја предаде на изградба на патишта и прашањата за нивното одржување новоформираниот Сојуз-табла, во провинциите се занимавале со нив специјални комесари.

Според декретот, локалните фармери завршената работа на терен, кои се активно вклучени во поправка и изградба на патишта. – три сажени, то есть 6,39 метра. Ширина беше поставена на главните патишта, вклучувајќи ги и оние кои водат од Смоленск во Москва - три фата, што е 6,39 метри.

Но, и покрај овие напори, на патиштата во Русија беа во непристоен состојба. Како и досега, патниците се жалат дека патот е често не се добро асфалтирани, а сообраќајот во текот на летото попречена бројни блата и мочуришта.

, каменных верстовых столбов. Во 1764 Екатерина velikaya потпиша декрет за формирање на сите главни патишта во Русија, која ги вклучува старите Смоленск патот, камен пресвртници. Тие мораа да бидат исти, примерокот беше применет во шема. Веднаш по нов совет: не го отвори патот со логови, и да ги направи ", каде што постои лесен" камен. Но, како и обично во Русија, наредби се понекогаш се изведуваат, но, секако, од она што беше.

По патот verstovye Смоленск првиот изложени знаци на трупци по патот засадени многу дрвја. Кога пораснав, да минете во текот на патници формираше шатор за да ги заштити од топлина и дожд.

Од 1812 и 1941 година

по Старому Смоленскому тракту. Секој студент знае во нашата земја, Наполеон отиде во главниот град на стариот Смоленск автопат. Тој одеше со непобедлива војска, и Русија, исцрпени армија се повлекува по истиот пат.

Наполеон го помина патот од Смоленск во Москва, од почеток до крај. Но прво, тој мораше да влезе во решавачка битка во близина на селото Borodino. Август 26, 1812 година се согласија за областа на Borodino два огромни армии. Францускиот император бил убеден дека на тој ден ќе му се предаде на Русија. По 15 часа на борбите, и исцрпени војници кои претрпеле огромни загуби, бевме на иста стартната позиција.

За да се задржи на армијата за понатамошни битки, М. И. Кутузов го зеде под превезот на ноќта во областа на Borodino, Наполеон и да се заврши неговиот марш по должината на автопатот на Кремљ. А потоа повторно ќе се врати.

. Жестоки борби за време на Втората светска војна, исто така, дојдоа на место преку кое стари Смоленск патот. Можеби никаде има толку голем број на споменици на загинатите во војните во одбраната на татковината, во градови, села, градови, или, едноставно, во отворено поле по него.

модерен пат

Патот беше од големо значење за средината на 19 век па се до современата, на овие стандарди, Варшава автопат е изградена. Се одржа во провинцијата Калуга, Смоленск, преку Белорусија во Варшава. Од тогаш, на стариот пат почна да ја губи својата вредност, се користи во локалната цел, тој плаќа помалку внимание. Патот падна во распаѓање, а кога во 20 век била изградена трасата Москва - Минск - Брест, е речиси заборавена.

смотрится прерывистой линией. Денес, старата Смоленск пат на модерна мапа изгледа искршена линија. Некои од неговите делови во многу лоша состојба, некои целосно непроодни. Иако во некои места останаа добри асфалт и другите сегменти се сврте кон земјени патишта.

Додека зборуваме за фактот дека патот ќе биде вратен, не ја спроведе првата година. Би сакал да верувам во тоа.