Зошто е тезги на моторот додека лер: причини и решенија за проблемот

Сите само-почитување автомобил сопственик треба да обезбеди сервисирање на автомобил и да ја задржат во добра состојба. Но, понекогаш има проблеми со лансирањето и работа на моторот. На пример, моторот ќе престане да работи во место. Што е причината за оваа појава, како да се бориме за тоа? Сето ова ќе се дискутира во нашиот напис денес. Пред да одговори на прашањето за тоа зошто на автомобил тезги во мирување, ние се напомене дека сите проблеми со кои ќе се однесуваат на грешки со мешавина довод на воздух-гориво.

Ако ова е во карбураторот?

На постарите автомобили со внес на систем за карбуратор со симптоми како се урна автоматско задави. Овој елемент на "тоне" или слабо се прилагоди. Ако тезги во мирување ВАЗ-2106, проблемот може да биде поврзан со истекување на вакуум црево близина на база на карбураторот. Ние не треба да се исклучи проблеми во системот за ладење. Ако автомобилот тезги во мирување, проверете на термостатот. Кога механизам погрешни вентил не му дозволува на моторот за брзо да се загрее до работна температура. Во текот на летото, автомобилот често врие.

Деталите на системот за внес

Од моторот на работа не треба само бензин, но, исто така, кислород, со проблеми во промет се однесуваат на внесувањето разновиден воздух. Ваквите проблеми се резултат на истекување на воздухот на локација која е по течението на филтерот. Како резултат на тоа, на сензорот метар протокот на воздух не е во состојба да го контролираат процесот, и автомобил тезги во лер.

Инјектор често се опремени со ДФИД. Вие не треба да се посвети внимание. Често, на сензорот е загадена со 100-150 илјади километри. Тоа не може да се поправи - само за да биде заменет. Дали е ова евтини дел, но токму поради тоа, во повеќето случаи пливаат во место. Моторни тезги, исто така, се должи на вбризгувачи на гориво. Вреди да се провери статусот на инјектор. Ако тоа е затнат, вртежи на коленестото вратило ќе биде нестабилна. различни количини на запалива мешавина, а со тоа дефект на моторот со внатрешно согорување во комората за согорување.

филтри

Кога се работи за 10 илјади километри е потребно за промена на филтер за воздух. Таа се наоѓа во пластични или метални домување (за инјектирање и мотори со карбуратор, соодветно). Ако овој елемент е како што следува, како на сликата подолу, тоа треба да биде заменет.

Но, не само чисти воздухот во системот. Обрни внимание на филтри за гориво. На дизел мотори, тие се менуваат на секои 15 илјади километри. Како и за возила со бензински мотори, тие се сервисираат секој 50.000. На капацитетот на овие елементи е 10 микрони. Ако сте користеле низок квалитет бензин или дизел мотор, филтерот internals брзо затнат. Внатре е порозна хартија.

Во присуство на големи количини на нечистотија елемент не е во состојба да се исчисти гориво повеќе. Како резултат на тоа, автомобилот не држи лер, заглавивме. Тоа не спаси дури и фактот дека на пумпата работи под висок притисок. Кога силно затнат филтерот треба да се смени итно. замена, исто така, служи како знак на загубите на моќност и неуспеси во текот на времето.

Разликата помеѓу карбураторот и инјектор филтри

Вреди да се напомене дека на ниво на притисок во внесувањето на овие системи е поинаква. Во инјектирање мотори тоа многу пати повеќе. Затоа, треба да се провери со продавачот каков вид на мотор ќе има кога купување на нов филтер за гориво. Ова е особено точно на автомобили, кои биле поставени на различни видови на системи (на пример, стари и нови "десет").

Кога вбризгување филтер снабдување за карбуратор, тој едноставно не ќе се одржи на притисок. Сите нечистотии се впушта во инјектор пумпа. Тие пречка, па на моторот тезги во лер. Како и за филтерот за воздух, за да ги разликува многу лесно. Во бензински мотори, тие имаат тркалезна форма.

"Nulevik"

Ако на машината користи нула отпор филтер со повеќе загадување што може да предизвика проблеми во работата на моторот. Но, цената на чистење елемент е 7-10 пати повисоки од нормалните. Затоа, користат специјални спрејови за чистење. Филтрите се обработуваат на секои 10 илјади километри. По пријавата треба да се почека додека не се апсорбира, а за 5 минути за да се исперат "nulevik" вода. Пред инсталацијата, темелно исушете ја. Инаку, кога ќе ја стартувате машината грабне пренапони.

пумпи

Ако автомобилот тезги во мирување, причината може да лежи во пумпа низок притисок. На местото на инјектирање мотори што се наоѓа под вода и се чуваат во резервоарот за гориво. На карбураторот мотори активен елемент наоѓа посебно од резервоарот и се однесува на механички тип. Таквата пумпа се активира со рачка. Тоа е, тоа создава потребниот притисок во системот. Но, ако линијата на гориво е затнат, потопување и механички пумпите не работат со полн капацитет. Како резултат на тоа, автомобилот тезги во лер.

Ако на машината не започне, потребно е да се провери го напојувањето на уредот. Погледни го осигурувачи и релеи. Ако инекција пумпа е моторот џагорења кога ќе го завртите клучот за палење, тоа значи дека тој не е под напон. На патнички возила што се наоѓа во задниот дел, десно (под троседот патнички). Ако ова е дизел мотор на тоа, потребно е да се провери гориво пумпа под висок притисок. На ниски температури се акумулира парафин - дизел замрзнати честички. Постојат проблеми со водење на моторот, брзината е често "пливаат". не треба да се исклучи, и механички оштетувања. Можеби погрешни камери диск.

електроника

Ако возилото тезги во мирување, потребно е да се дијагностицира на борд компјутерот. Кога грешки се случи во програмирање несоодветно мешање. Поради ова, моторот почнува да се расипува. Ова се случува кога на другите електрични апарати (како што се климатизација). Излезе од оваа ситуација - единица за реинтеграција на електронски.

каталитички конвертори

Со зголемување на еколошките стандарди за дизел автомобили почнаа да се инсталира т.н. филтри за дизел честички, и на бензин - катализатори. Тие се дизајнирани за одреден период на работа (околу 150 илјади километри). Со текот на времето, јадрото е затнат. Уредот не може да произведе нормално излез и за прочистување на издувните гасови.

Излезе од оваа ситуација - пренапон замена катализатор и реинтеграција на електронската единица. Но, во исто време, вашиот автомобил стандарди за издувни гасови ќе падне на "Еуро 1" вредности. Во Европската унија работењето на овие возила е забрането. Но, ако се вози во најголем дел во ЗНД, тоа е оптимално решение за проблемот. Бидејќи цената на нов филтер за дизел честички катализатор и почнува од 40 илјади рубли.

за кружење на вентил

Машината може да се одложи в место поради грешки EGR. се прикажува «P1406» грешка кога дијагнозата компјутер на екранот. Тоа покажува дека вентил се "заглавени" во отворена или затворена положба. Автомобилот тезги во мирување и покажува слаба тренд на високо ниво. Со текот на времето, оваа плакета акумулира вентил. Неопходно е да се уништат на единица и исчистете го. Но, ако кога ќе ја инсталирате на симптомите се повторуваат, но ќе бидат заменети.

Апсолутна сензор за притисок

Овој механизам мери вакуумот во колекторот да се прилагоди на износот на храна смеса. Неисправни објект влегува во моторот погрешно. ECU мисли дека моторот работи под многу помал или поголем товар отколку што навистина е. Така, контролната единица отстранува одредена количина на гориво. Машината почнува да се одложи. Од ситуација - замена апсолутна сензор за притисок. Значи, ние дознав причините зошто автомобил тезги во лер.