Електричниот мотор премотајте го со сопствени раце дома

Ако имате најмалку еднаш електричен пила или друга слична алатка, тогаш сигурно треба да бидете свесни за тоа колку е тешко понекогаш да се најде и да се поправи неисправност. И проблемот тука не е само дека дефектот е тешко да се дијагностицира, но во неможноста да се купат потребните детали. Тоа е причината зошто многу домашни занаетчии честопати преземаат ризици и ги елиминираат сами. Во оваа статија, ќе ви покажеме како да ја премотам моторот (со свои раце).

Излез на променливи

Прво ќе треба да го пресметате бројот на слотови и жлебови. Ние ја добиваме променливата К, која укажува на односот на решетките на жлебовите. Да претпоставиме дека првите точно 48, додека втората - 24. Делеме 48 од 24, ја добиваме вредноста: K = 2. Потоа треба да го знаете правецот на поставување, ликвидација, нивно ресетирање, чекор и прва ламела.

Насока на редење

Правецот на поставување е лесно да се одреди со едноставно гледање на тоа. Патем, не гледам крајната едноставност на овој совет: ако прво го направите премотувањето на електричниот мотор со свои раце, тогаш лесно можете да заборавите за оваа игра. Замислете ги вашите чувства во случај кога на крајот од работата ќе излезе дека ќе мора целосно да се преработи!

Чекор за навивање

Чекор е откриен со гледање на првиот горен серпентина. Ние веруваме дека една од неговите страни лежи во првиот жлеб. Внимателно размислете колку жлебови го одделуваат од спротивната страна, вклучително и овој прв жлеб во пресметката. Да претпоставиме дека броеш шест. Така, со поставување од десната страна, чекорот ќе биде 1-6; Со поставување на лева страна (ако има 12 жлебови) - 1-8.

Поместување на првиот sipe

Откако ќе заврши со овој случај, ќе дознаеме колку е прва ламела поместена во однос на првиот жлеб. Ставете го моторот исправен, полагајќи ја менталната линија заедно со неа. Го означуваме со буквата Z. Препорачливо е да не се потпреме на вашето сеќавање, туку внимателно да запишете сè и да го скицирате, така што подоцна нема љубопитни ситуации. Веднаш ќе предупредиме дека премотаноста на електричните мотори во домовите - бизнис непријатно, бидете исклучително внимателни!

Одреди го првиот жлеб

За да го одредите првиот жлеб, ќе ви треба посебен уред, како и наизменична струја од 3V. Како да го оствариме, ќе разговараме веднаш подолу.

Со поставување на левата страна, тоа ќе биде лоцирано малку десно, во жлебот каде што лежи последниот серпентина. Некако означете го тоа. До местото што го обележавте, го прицврстуваме нашиот домашен уред, примена на напон на две соседни ламели. Маркер веднаш забележи оние на кои барем некои отстапување од вредноста на милиамметри.

Потсетиме дека, на пример, ја најдовме вредноста: K = 2. Така, уредот треба да покаже отстапување на два пара ламели, а ознаките треба да бидат на три ламели. Во спротивно, треба да ја смените засекот. Ако уредот се отклони на поголем број на парови, тогаш ова е директен показател за присуството на затворања помеѓу врти во калемите на одредена група.

Ресетирајте ја насоката

Повторно, нашиот домашен уред ќе ни се најде. Без менување на ламелите на кои се применува тензијата, нежно поместете го чекорот кон десно или налево. Отстапувањето во кое било од овие насоки, исто така, укажува на соодветен исцедок.

Насока насока

Поаѓајќи од насоката на ликвидација на последниот серпентина, ја одредува неговата вкупна вредност. На пример, ако највисоката жица излегува од левиот ритам, тогаш ликвидацијата е левак.

Број на вртења

Бројот на врти лесно може да се најде од формулата: Wk = Wn / K / 2. Еве, Wn е еднаков на бројот на вртежи во еден слот.

Опис на домашен уред

Како што ветивме, го даваме редоследот на составување на соодветниот уред, кој ќе ви помогне да го премотате електричниот мотор. Ако имате барем некои електрични вештини, нема да биде тешко да го направите тоа. За почеток, ние избираме секое соодветно јадро со ликвидација на соодветна тенка жица на неа.

Ширината на ова јадро не треба да биде повеќе од 0,2 см, а дебелината на ѕидот - 4-5 мм. За ова можете да направите неколку едноставни остатоци од 5x40 гуми, чија должина не е подолга од 5 см, а меѓу нив се завртуваат грмушките од 15 мм, и целата структура се стега на болтот. Во овој случај, ликвидацијата е погодно поставена на рамката околу горенаведеното черупка. Milliampermeter, најважниот дел од уредот, може да се земе од било кој стар советски магнетофон. По извршувањето на сите горенаведени мерки продолжуваме со отстранување на намотката од сидрото. Значи, каде започнува премотувањето на електричниот мотор? Со рацете треба да го отстраните старото ликвидација.

Отстранување на старото ликвидација

Најчесто нема да можете да го направите без да го одвоете сидрото за да го отстраните старото ликвидација од него. Се разбира, пред ова ќе треба да го отстраните колекторот. Предниот дел од самата намотка треба да се отстрани само по отпуштање. Ова е направено со висококвалитетно длето. Внимателно отстранете ги сите негови остатоци. По отстранувањето на ликвидацијата, поставете ги ослободените жлебови, користејќи за оваа намена електричен картон.

Со цел да се обезбеди поголема безбедност, можно е да се постави електротехнички филм под картон. Особено ова се однесува на оние случаи кога се врши премотување на асинхрони електрични мотори: тие имаат голем товар, така што изолацијата треба да биде што е можно подобро.

Инсталација на колектор

Почнувајќи да ја премотам јачината на сидрото, подобро е да го ставите колектор веднаш. Исто така, не треба да се двоумите со лемење на жицата. Откако ќе го инсталирате колекторот, не заборавајте да го измерите отпорноста на неговата изолација помеѓу вратилото и самите ламели. Користете го горе наведениот ohmmeter на 500 V. Имајте на ум дека вредностите на отпор не треба да бидат помали од 0,2 MΩ.

Дел од вратилото, кое се наоѓа помеѓу колекторот и јадрото, мора да биде правилно изолирано. За таа цел, мала пластична цевка со соодветни димензии е совршена. Таквите цевки треба да се постават со спротивната страна на вентилаторот. Значи, како го премотате електричниот мотор со свои раце?

Продолжете да ги премотате сидрата

Како што страдате од сите горенаведени постапки, конечно преминуваме во најкритичниот дел од нашата работа. Премотајте ја моторната арматура!

По отстранувањето на сите мерења и отстранувањето на остатоците од старата ликвидација, ја втулкаме жицата со серпентина. Земеме жица за премотување на електрични мотори со дијаметар од 0,2 мм (ова е произволна вредност, сето тоа зависи од специфичниот модел), залемете го со ламелата број 1. Ние ја пренесуваме жицата во првиот жлеб, фрлајќи ја околу вратилото. Од првиот жлеб ја вметнуваме жицата во шестата (повторно ќе повториме дека треба да правиме сé што е во согласност со вашите мерења), што го намалува бројот на кривини потребни за нас. Лемете ја жицата на втората ламела, ја фрламе во првиот и шестиот жлеб. Ние го скицираме потребниот број на вртења, лепете го на третата ламела. Сè, првата група е направена.

Втората група започнува со третата ламела. Сè е направено на ист начин како и горната постапка. Ако сето тоа е направено правилно, тогаш крајот на првиот серпентина треба да биде токму на првата ламела. На овој начин се преклопува намотка на електричниот мотор.

Стави ја жицата? Внимателно завиткајте го картонот, и целосно да го елиминирате извлекувањето на калемите не ги спречува вметнете клинови. После тоа, можете да ги наполните намотките со лак, но подобро е целосно да ги потопат во лак. Сушењето треба да биде на температура стриктно 80-90 степени Целзиусови (во рерната, на минимум топлина). За еден ден ќе имате рачна арматура во ваши раце, која, ако е правилно извршена од вас, ќе работи исто како и "мајчин". Ова е начинот на враќање на арматурата на моторот.