Густина на асфалт бетон: потрошувачка и состав на материјалот

За подобрување на териториите и изградбата на патишта денес, асфалт бетон се користи универзално, што овозможува добивање траен и висококвалитетен слој. Овој материјал е мешавина од битумен и природни материјали.

Природните состојки обезбедуваат сила, додека битумен е потребен за да ги поврзе заедно во една структура. Асфалт бетон е поставен на истата технологија во различни земји, но квалитетот на премазот зависи од компонентите што се додаваат или не се додаваат во мешавината, што понекогаш го одредува методот на поставување.

Густина на материјалот

Густината на асфалт бетон е една од главните карактеристики на овој материјал. Асфалт бетон, токму така се нарекува, има изглед на зграда вештачки конгломерат, кој е формиран како резултат на постигнување на потребната густина на мешавина поставени во структурата. Составот се подготвува со мешање во посебни инсталации под влијание на температурата. Во исто време, се користи битумен за маслодадеен пат, како и минерални материјали од различни фракции, тие се избираат во одредени стапки. Понекогаш се додаваат полимери, гума, сурфактанти, сулфур и така натаму.

Густината на асфалт бетон зависи од сортата. На пример, густата мешавина има густина од 2340 kg / m ³ , како и за порозна мешавина, неговата густина е нешто помала - 2300 kg / m ³ . Длабоко-гранулираната асфалтно-бетонска мешавина од типот А, Б и Ц ги има следните густина: 2385, 2370 и 2343 kg / m ^3, соодветно. Исто така постои и песочен асфалт бетон во сортата "мешавина од тип Д", во овој случај параметарот на интерес е еднаков на 2280 кг / м3.

Определување на густина

Определувањето на густината на асфалт бетон се врши според лабораториски испитувања на оние примероци кои се отстранети од премази. Овој параметар се пресметува според методот на соодносот на просечната густина на материјалот што бил земен од премазот до просечната густина на реформираната мостра.

За секоја сорта на мешавината се применува нејзиниот фактор за тампонирање. На пример, за мешавините A и B коефициентот е 0,99, за мешавината B, G и D, базата и долните слоеви се 0,98. Ако состојките содржат урнатини од вештачки камења, тогаш коефициентот треба да биде еднаков на 0,97.

Потрошувачка на асфалт

Не само што е важно густината на ситно-гранулираниот асфалт бетон и други варијанти, туку и трошокот. Типично, овој параметар е одреден на 100 m ² , но дебелината на слојот може да варира. Во густа и порозна мешавина со дебелина на слој од 55 mm, протокот на 100 m ² е 12.87 и 12.65 тони, соодветно. Со зголемување на слојот до 80 мм, потрошувачката на густа и порозна мешавина ќе изнесува 18,7 и 18,4 тони, соодветно.

Ликовната мешавина од асфалт-бетон од тип А има помала потрошувачка ако слојот се намали на 35 мм. Во овој случај ќе се земат 8.35 тони за 100 м ^2. И ако станува збор за песочна асфалтна мешавина од типот Д, тогаш на дебелина на слој од 45 мм протокот ќе изнесува 10,26 тони на 100 м ² .

Мера на густина

Мерач на густина на асфалт може да се набави во специјализирани продавници. Таа ја одредува густината на премази и основи на коловозот. Бидејќи целта на уредот е контролата на работната густина, при што може да се дознае степенот на хетерогеност и набивање на основите и површините на патот.

Уредот може да открие некомпактни области, како и да ги контролира критичните области, тука треба да се вклучат рабовите и зглобовите. Користејќи го, може да се одреди просечната густина на асфалт бетон, која изнесува 2.35 g / cm3. Опремата проценува колку е добар слојот, дури и пред да се примени горниот слој. Уредот може да ја мери температурата на асфалтот, да го определи коефициентот на тампонирање, да изврши температурна компензација на отчитувањата на густината.

Состав на асфалт и државни стандарди

Густината на асфалт бетон, ГОСТ од кој го одредува квалитетот на материјалот и е означен со следните бројки: 9128-2009, - беше споменато погоре. Сепак, експертите исто така треба да знаат за составот. Слој има чакал или мал чакал меѓу состојките кои се смачкани и се трошки. Во композицијата има песок.

Како што споменавме погоре, битумен делува како смолести производи, кои заедно ги поврзуваат компонентите. Сепак, за ова, материјалот мора да се доведе до загреана состојба. Ова ја одредува технологијата на поплочување на асфалт. Но, денес постои технологија која овозможува да се добие битумен со вискозитет до + 5 ° C Нафтата се обработува со современи методи, што овозможува да се добие течен битумен кој не се зацврстува на критично ниски температури. Нормално оваа вредност е -30 ° C

Густината на асфалтниот бетон (t / m3) е 2,35. Но, оваа вредност не е единственото нешто што треба да го знаат професионалците. На пример, содржината на минерални супстанции е поделена на три вредности:

• Група А: од 50 до 60% (кршен или чакал);
• Група Б: 40 до 50% (минерални супстанции);
• Група Б: 30 до 40% (кршен или чакал).

Фракционоста на кршен камен е регулирана со технички услови. Во согласност со нив, материјалот се прави со помош на кршен камен, чија грануларност може да варира од 10 до 20 mm. Таквиот состав се користи за формирање на горниот слој на мрежата. Технологијата е традиционална и денес се користи насекаде, но полимери може да се додадат во мешавината.

Промена на асфалт бетон под влијание на современите технологии

Густината на асфалт бетон, според државните стандарди, треба да остане на исто ниво, но квалитетот на материјалот постојано се подобрува. Ова се должи на постојано зголемување на оптоварувањата на површините на патот, што доведе до барање на современи материјали за подобрување на квалитетот. Како резултат на тоа, беше можно да се создаде асфалт бетон кој беше дискутиран погоре.

Се користи не само за изградба, туку и за поправка на патишта. Оваа технологија е регулирана од страна на државните стандарди Р 54401-2011 и се претпоставува инсталација на смесата без тампонирање. Така температурата на конгломератот започнува од 190 ° C, зголемувањето на ова ниво ја зголемува пластичноста. Составот се карактеризира со такви карактеристики поради полимерните адитиви.

Лист од асфалт бетон содржи повеќе битумен во составот, но обемот на минерали се намалува. Делот од кршен камен до 5 мм е од ½ дел од вкупната маса до 0%. Смесата не е толку грануларна, па излегува дека е слатка и не вклучува набивање.

Дополнителни состојки

Битуменскиот врзувач ги подобрува физичките својства, па материјалот му дава на слојот висока јачина, издржливост, интегритет и долг живот без пукнатини. Густината на асфалтниот бетон останува иста, но за ова е важно да се набљудува технологијата, како и пропорциите. Ова е ранливоста на материјалот, кој го разликува лил асфалт бетон. Ако во фазата на производство постои отстапување од нормите, силата на карактеристиките ќе страда.

Заклучок

Предност на асфалт бетон е исто така во фактот дека може да се украси. Ова во голема мера го прошири опсегот на неговата употреба, бидејќи со помош на материјалот можете да направите убави патеки, тротоари и улички. На коловозот, користејќи ја оваа технологија, се појави обоен асфалт бетон, што значи пешачки премини, ознаки и линии за поделба.

Технологијата вклучува додавање на составот на обоени 5 мм урнатини, пигменти и песок од гранит, клинкер, мермер и варовник. Синтетички прочистен битумен се користи за производство на светла асфалт бетон. Технологијата ја зголемува цената на обложување, па затоа ретко се користи.

Но, денес се шири друг метод. Тоа вклучува триење на обоени трошки, а од неговото дополнување во производството тие одбија. Во фаза на поставување на патот и постои додаток на горниот слој на облогата.