Воз - што е тоа? Кои се нивните ставови

Воз - форма на транспорт кој се користи од страна на жителите на ЗНД почесто ако тие мора да патуваат надвор од нивната локација. Во исто време, малку луѓе знаат дека пред доаѓањето на железницата со зборот "воз", наречен уште една форма на транспорт. Ајде да дознаете што е тоа, и малку запознаени со историјата на возови, нивните ставови.

Воз - тоа ...

Денес, овој збор од воз на неколку автомобили во прилог на локомотива, што резултира во целиот воз во движење. Како по правило, возот е "главата" (почеток) и "опашка" (на крајот), двете страни на кој е спроведен од страна на локомотива. Во зависност од тоа која од локомотиви сега се подготвени вагони, на локацијата на "глава" и "опашката" на возот може да се промени.

Патем, не секој знае, но дури и локомотива без автомобили закопчан до него, исто така, се однесува на концептот на "возот".

Во ЗНД, бројот на возот, за да се избегне забуна. Автомобили, исто така, се голем број, и тие остануваат непроменети, дури и во случај на промена на "главата" на возот.

Она што се нарекува "воз" во минатото

Во Русија, зборот "воз" се појави многу порано од сите луѓе да излезе со железницата. Во старите денови беше името на конвојот, кој се состои од низа на последователни вагони (во зима - санки). Овие возови се користи за транспорт на одредбите и оружје, како и трговците, со цел да ги предадат своите стоки од едно место до друго.

Со доаѓањето на железницата и обично луѓе на Руската империја, зборот почна да се користи како име за двете локомотива и за него во врска со автомобили. Патем, самите автомобили првично продолжи да се јавите екипи.

Интересно е тоа што во слична смисла, терминот "воз" денес се користи само за време на свадба свечености. Па ние го нарекуваме свечената поворка на младоженецот, по куќата на невестата да ја однесе во канцеларијата на црквата или регистар.

Потекло на терминот

Именката "воз" - роден рускиот збор која е формирана од именката "возење", а пред тоа - од "возење" глагол (да се движат со помош на возилото).

На истиот глагол постоел во прото-словенски јазик. За оваа причина тој и ги преживеал во модерната Украина ( "їzditi"), Белорусија ( "ezdzіts"), Бугарија ( "yazdya"), Чешка (jezdit), полски (jeździć) и други словенски јазици.

Првата железничка во Руската империја

Во Европа, првиот патнички воз во септември 1830 година Практична Европејците првпат беше лансирана наскоро сфати колку е удобен и практичен, и што е најважно, евтини нова форма на транспорт, а наскоро област е покриена со најнапредните земји на железницата мрежа.

Неколку години по првиот воз е започнете, тоа е заинтересиран, и граѓаните на Руската империја, и почна да работи на создавање на свој локомотива.

Веќе во 1836 година беше прв обид да се стави на воз на железничката пруга, меѓутоа, тогаш, наместо на парна локомотива влече вагони на воз на коњи искористи. По успешното тестови во 1837 година е основана со воз Санкт Петербург - Царско Село, која работи на специјално изградена железничката пруга кон него. Вреди да се одбележи дека моторот за движење на возовите се користат само за време на викендите, а во работните денови, наместо дел од старомоден вагон влечат со коњи подготвени шини.

Вреди да се спомне дека првата успешна демонстрација на железничкиот и неговите способности придонеле за развојот на оваа инфраструктура низ целото царство, а до почетокот на новиот век во Русија беше целата мрежа на железници.

Какви видови на возови во ЗНД

Класификација на возови направени по различни основи. За да се разбере она што возот припаѓа на кој вид, треба јасно да се знае неговата брзина, должина, тежина, опсег, пат и вид на товар.

• Според брзината на возот се: повеќето (повеќе од 50 km / h) брзина (140 км / ч), со голема брзина (200-250 km / h) и забрзување (без точната брзина, но се движи брзо и брзина, не го носи патници) .
• Со должина - обично без титули dlinnosostavnye, зголемена должина и се придружи на неколку возови.
• Од тежината - superheavy и зголемување на маса (6.000 тони).
• Во опсег - приградски, дистална (150 км), директен (проследено со повеќе од два патишта), локални (во рамките на истиот пат е проследено помалку од 700 км), looping, предел (оди од една станица до друга), тимови ( испорача автомобили на различни места).
• Според видот на товарни возови се патнички, товарни (трговски марки), карго, gruzobagazhnymi, поштенски и багаж и војската.
• Со регуларноста: лето, едно време, преку целата година.

"Воз" условите "станица": што е врската меѓу нив?

Со оглед на темата на возови, не можам да се сетам на такво нешто како "станица". Иако постојат автобуски станици, река, море, воздух (аеродроми), најчесто во главите на граѓаните на овој концепт е тесно поврзан со железницата. Фактот што патуваат со воз до ден денес останува најевтиниот и повеќето достапни за луѓето во речиси секоја земја каде што има железничката пруга.

Станица е комплекс од една или повеќе градби, изградени на патниците услуги и багаж сортирање. Тие се сместени во критичните точки следниот протокол за транспорт (во случај на железничката - во повеќето големи градови).

По традиција, на станиците не може само да седнат или да добијат било каков транспорт, но, исто така, да дознаете возниот ред, купи билет во касата, оставете го вашиот багаж во соба за багаж, оди во тоалет или јадат во локално кафуле. Исто така, многу станици се опремени со шезлонги, рекреација соби (или хотел), каде што секој патник може да се чека за вашиот воз или се релаксираат и да се освежат.