ВАЗ-21053. Технички спецификации, рецензии, фотографии, цени

ВАЗ-21053 "Zhiguli" - подобрен модел врз основа на ВАЗ-2105. Погон на задните тркала седан со четири врати е развиен во Togliatti, на фабриката Волга. Всушност, автомобилот се повторува во сите карактеристики на "пет", но помоќен мотор, а разликата во должината на телото. ВАЗ-21053, на кој беа прикажани слики биле подолги од 17 милиметри.

Евтин модел "AvtoVAZ"

Во 2008-2009 година, автомобилот беше се смета за најевтин во рускиот пазар. За причините на цена конјунктура на постојан пад, како што побарувачката за автомобил бил занемарлив. Тоа не придонесе за популарноста на аскетски опрема и недостатокот на додатоци кои го прават автомобилот удобно начин на транспорт. Покрај тоа, модел ВАЗ-2107 во времето - директен конкурент на "пет". Од обединувањето беше речиси сто проценти, беше одлучено да се произведе само еден од нив - на ВАЗ-2107.

ВАЗ-21053 - технички спецификации

Општи информации:

• Производство - Русија, Волга фабрика за автомобили во Togliatti.
• Кликни тука - RWD, perednemotornaya.
• Платформа - ВАЗ-2101.
• Број на места - пет седишта.
• Управниот позиција - лево.
• Прашање - 1980-2009.

тело:

• Градежништво - метал, заварени.
• Тип - седан со четири врати. Худ обратна заздравување. шарка На капакот стеблото, без пневматика.

на моторот:

• Волумен капацитет - 1452 кубика / cm.
• Број на цилиндри - 4, во линија аранжман.
• Дијаметарот на клипови - 79 mm.
• клипот мозочен удар должина - 80 mm.
• Клипни прстени - сиво леано железо, горните скреперна прстен - хром.
• Капацитет - 71 литри. а. во 5600 вртежи / мин.
• Вртежен момент - 103/3400 Nm / r / min.
• систем за довод на гориво мешавина - инјектор со повеќекратно вбризгување (за ВАЗ-21053 инјектор инсталиран селективно произведени во мали серии, главно, на машина).
• Тајминг - за брегаста осовина, камери nitrided калење изветвена.
• Број на вентили по цилиндар - 2.
• Подмачкување - принудени под притисок.
• Гориво - А-93 бензин, безоловен.

менувач - прирачник четири фази.

Брзините :

• 3.75 - првиот трансфер;
• 2.30 - втора брзина;
• 1.49 - третиот степен на пренос;
• 1.00 - четврта (директна) пренос;
• 3.87 - Обратно опрема;
• брзина за напред - спирален профил, се вклучува постојана;
• Рикверц - директно.

Сите преноси се синхронизирани. Маст КП - hypoid.

шасија:

• Предната суспензија - независни, рачката, крос-стабилизатор.
• Задна суспензија - зависни, нишало, со стабилноста хоризонтална греда.

волан:

• Управниот опрема - црв hypoid.
• Управувачкиот столб - цилиндричен, на лизгачки лежишта.
• Волан - засилен јаглеродни влакна со полиран.

Систем за сопирање:

• Возење - хидраулични двојна коло.
• Предните сопирачки - диск, не-проветрени.
• Задната кочница - тапани.

перформанси:

• Максималната брзина - 150 km / h.
• потрошувачката на гориво - од 100 километри во градски режим - 9,5 литри, на патеката - 6,9 литар во мешан режим - 9,2 литри.
• Забрзување од нула до 100 km / h - 17 секунди.

Димензии и тежина:

• должина - 4130 mm;
• ширина - 1620 mm;
• висина - 1446 mm;
• клиренс (дозвола) - 175 mm;
• Должина - 2424 mm;
• ширина на патеката на предните тркала - 1365 mm;
• ширина на патеката на задните тркала - 1321 mm; r
• големина гуми - 165/70 R13;
• Максималната тежина - 995 kg;
• бруто тежина - 1395 kg;
• подигање капацитет - 385 кубика / cm;
• Резервоар за гориво капацитет - 39 литри.

шасија

Основа за модел ВАЗ-21053 стана платформа 2101. дизајн промени не беа, освен за пермутација заграда при издавање извоз верзии со десна рака на управувачот.

Пред суспензија ВАЗ-21053 - две независни единици (лево и десно) се состои од екструдиран профилирани држела кои се монтирани на напречна удри преку гумени грмушки. Екстремитети рачките се поврзани со вртливата игла со помош на топчести лежишта. Секој пар на рацете е поддржан од страна на челик спирален пролет, кој е горниот прстен влегува во посебен штекер монтирани во ѕидот на моторниот простор. Во средината на спирала хидраулични амортизери во собата. И рачката единица меѓусебно поврзани прачка која dampens вибрации и обезбедува бочна стабилност на возилото.

Дизајн на задна суспензија се состои од рака нишало заостанува поврзување на дното на тело со зрак на мостот. Тие се исто така дел од спирала пролетта заедно со амортизерите. Попречно стабилноста на возилото обезбедува посебна зрак-стабилизатор, кој се наоѓа зад задната оска.

систем за сопирање

На модел ВАЗ-21053 да се воспостави ефикасна хидраулика две кола. Од главната кочница цилиндар притисок е примена на предните и задните тркала на посебна шема. Еден гасоводот поврзува цилиндар со левата предна и право задните тркала, а од друга - на левата задните тркала со право напред. Оваа поделба обезбедува сопирање, ако една од контури.

Предните сопирачки дискови влошки непроветрени, управувано од дебеломер кој се протега на диск на сопирачка на двете страни. Клиповите се опремени со специјални гумени прстени печати, да бидат пристрасни во нивната оригинална позиција по секоја употреба на сопирачките.

Задните сопирачки, тип тапан, се состои од две саморегулирачки влошки наведени во работната состојба на хидрауличен цилиндар. Во почетна положба под дејство на враќање чевли извори. Дизајнот на механизмот на рачната сопирачка, исто така, беше вклучен, контролирани од кабината. Вртливо "паркинг кочница" беше во кабината, помеѓу предните седишта.

Компактен автомобил ВАЗ-21053, фото и опис

Од 1999 година, на автомобилскиот пазар во Русија почна нагло опаѓање предизвикано од неисполнување на цените во 1998 година. Модел ВАЗ-21053, чиј мотор е остави многу да се извојува во однос на тајмингот параметри и други карактеристики, исто така страдаат од нестабилност услови на пазарот. Продавници за продажба на автомобили, еден по друг одби да снабдување. Побарувачката за ВАЗ-21053, спецификации кои не се ажурирани со години, тој беше умерен, од 2000 година па се до затворањето на производство во 2009 година. Откако во ноември 2008 година отстранети од производство minicar "Oka", "Лада-2105" и сите нејзини измени станаа најевтините автомобили на рускиот пазар.

програма за рециклирање

Машината е во побарувачката не се користат, и производителот веќе почна да се загубат. Ситуацијата е дури и надвор по воведувањето на програмата за рециклирање, кога сопственикот на стар автомобил добил од државата 50.000 рубли во компензација за својот топилницата. Во овој период на моделот на "AvtoVAZ", вклучувајќи ВАЗ-21053, повторно се во побарувачка. Цените се зголемија, а потоа почна баланс помеѓу цената на сертификатот за рециклирање и на пазарната вредност на автомобилот. Ова продолжува се до отстранување на модел исклучување на склопување (2009).

Истиот автомобил привлече купувачи, иако неколку? Прво на сите, достапноста на резервни делови и компоненти, кои чинат релативно ефтин. Покрај тоа, ВАЗ-21053 атрактивен за Русите е можноста за неговата поправка и одржување на сопствени (во гаража, на самото место, или само "во областа"). Оваа околност обложени ниско на побарувачката на автомобилот, но нејзиниот углед во светот на пазарот падна безнадежно. Автомобилот дури и престана да се заврши една од најважните додатоци доаѓаат до тој степен што на почетокот на 2009 година, со таблата со инструменти отстранета секојдневно контра километри.

Во застој

Модел ВАЗ-21053, како и нејзините "сестра", за сите за време на производството не може да се надгради. Екстериер години остана непроменет трчање карактеристики, исто така, остана без внимание на инженеринг сектор "AvtoVAZ". На дизајнот на ентериер подобрувања, смета дека никој. Како резултат на ова запоставување и беше падот на побарувачката, која заврши прекине.

цената на

Цена ВАЗ-21053 за време на ослободување не се зголеми над просекот. Денес на автомобилот е наведена како ефтин средства за транспорт. На цената на оваа машина се движи од 50 000 до 130 000, во зависност од годината на производство. Во овој предуслов е добра техничка состојба како критериум за реткост ВАЗ-21053 не се применува.

Осврти

Осврти на моделот ВАЗ-21053 никогаш не бил ентузијаст. Сопствениците истакна недостатоците во системот за дистрибуција на гас. Особено многу поплаки предизвикани осовина појас диск, кој е често на ред. Во време кога машината е инсталиран на моторот на брендот "ВАЗ-03" и "ВАЗ-06" со синџирот на диск, таквите тврдења не беше.

Ако има позитивни критики од сопствениците на автомобили, тие се однесуваат на поправка и одржување на машината: сите потрошувачи имаат релативно ниски цени на резервни делови и можност за поправка во неговата гаража.