Брод "Михаил Лермонтов": нови детали за смртта

Во февруари 1986 година, во теснецот што го носи името на Кук, во близина на брегот на Нов Зеланд, немаше бродолом: потона Советскиот брод "Михаил Лермонтов", што беше повеќе од седумстотини и педесет луѓе. За среќа, бројот на жртвите бил мал. Катастрофата на бродот "Михаил Лермонтов" тврди дека животот на само еден член на екипажот - инженер Пол Zaglyadimova цигара со марихуана единици. Тој работел во одделот, кој беше преплавен речиси веднаш по несреќата. Единаесет лица се повредени различни степени на тежина.

општи информации

Смртта на бродот "Михаил Лермонтов" се одржа пред триесет години. Истражни активности на несреќата траеше повеќе од еден месец, тие беа одржани не само во нашата земја, но и во странство. Сепак, постои точна слика на она што се случи до денес. Тоа беше на местото на несреќата на бродот "Михаил Лермонтов" трагична случајност, или несреќа - тоа е уште нечија злоба?

Ова vosmipalubny Советскиот патнички брод беше една од најуспешните бродови изградени во рамките на проектот 301. Тоа беше дизајниран за седумстотини и педесет патници. Вграден брод "Михаил Лермонтов" во бродоградилиштата во Wismar во 1972 година. Тој беше именуван во чест на големиот руски поет.

На овој брод во тие денови патувавме само неколку од тогаш елита. Сликите на бродот "Михаил Лермонтов" често се објавуваат во западниот печат. Тој е осуден за тоа како да се живее во Советскиот Сојуз, луѓе на неа странство редовно фолк. Сепак, тоа беше невозможно да се добие на неговиот одбор за голем дел од нашето население. Сепак, се покажа дека многу од обичните луѓе на Советскиот Сојуз не се ни свесни дека постои такво брод - "Михаил Лермонтов".

проектот 588

Многу малку луѓе знаат дека во овој луксузен брод во Советскиот Сојуз беше "брат" на истото име. Таа била изградена под број проектот 588 и влезе во патнички возниот парк на брегот на реката Волга превозот компанија. Брод "Михаил Лермонтов", која на прв беше наречен "Kazbek", традиционално се служи само туристи Астрахан, вршење на мулти-ден Патувања во Москва и Ленинград. За разлика од попознатиот брат, река три-палубата на бродот беше издаден во навигација за последен пат во 1993 година, а во 2000 година беше сече на парчиња.

Успешна кампања за застапување

Во 1962 година, по кубанската ракетна криза, кога меѓународната ситуација е значително потопла, советската влада направи неколку чекори со цел, да се изградат мостови помеѓу Истокот и Западот. Советскиот-канадски односи почна да се изгради брод "Александар Пушкин", работи на оваа линија. Брод "Михаил Лермонтов", пак, мораше да се развие тури на СССР - САД. Тој се смета за успешен проект за застапување на советската влада. Всушност, бродот врши дипломатска работа, успешно рекламирање на Запад нашите советскиот живот.

Во Њујорк, на денот на неговото доаѓање на одборот се зголеми за повеќе од петстотини новинари да се напише следното утро дека нивните Hooters брод "Михаил Лермонтов" го означи крајот на Студената војна. Американците биле активно да купат билети за нашиот брод. Брод, кој стана сериозен конкурент на многу западни аналози крстарење, наскоро станал познат на пазарот за меѓународни патнички сообраќај.

Атмосферата на бродот

Кога американскиот линија поради одредени околности, затворен, Министерството Morflot, цртање внимание на голем проток на патници се пресели меѓу Англија и Австралија, испрати бродот "Михаил Лермонтов" во јужната хемисфера. Сликите на бродот "Михаил Лермонтов", направени седум околу светот летови, може да се види во печатот за различни земји. Тој пловеше од Лондон, го посетив многу од најубавите делови на светот, а се враќаат на британскиот главен град, тоа е вистина, од друга страна. Се вели дека атмосферата на бродот беше страшно. брод на моторот беше како мала држава, каде што течеше обичниот живот, падна во љубов со неа, се ожени, па дури и да умре.

Десет дена - турнеја "Михаил Лермонтов" - третирани во седум стотини долари. Британскиот пошегува дека живеат на овој брод нив Советскиот пати поевтино отколку да се живее на земјата. И морам да кажам дека овој факт не му се допадна Западен крстарење компании, така што тие не се само да се направи на сите видови на провокации. И бидејќи не беше една верзија на тој брод "Михаил Лермонтов" потона во близина на брегот на Нов Зеланд не е случајно, туку со малициозни намери нечија.

Последниот лет: Хроника

Шеснаесетта февруари 1986 година во три часот Советскиот vosmipalubny шик лагер излезе од Нов Зеланд Пиктон. Брод "Михаил Лермонтов", последниот лет кој застана на излезот на кралицата Шарлот теснец на бродот превезувал 408 патници и триста и триесет членови на екипажот. По околу половина час капетанот отиде во неговата кабина. Неговото место на мостот се навигатор на часовникот, кои беа вториот другар, пилотот Нов Зеланд и две морнари. Радио изјави патници на локалните атракции. На барање го проследи поблиску до брегот на Нов Зеланд пилот курсот на бродот. На половина минатото пет на бродот положи разбира излезе во отворен океан.

Одеднаш, пилотот му беше наредено да ја преземе командата кормило остави десет степени. Гледајте офицер удвои, и на лагер менување на курсот, дојде во многу тесен теснец кој се наоѓа помеѓу Џексон и Кејп светилник проходилки рок. Вториот другар Гушев беше објавено дека водата може да се види осигурувачи.

На прашањето за тоа зошто не го промени курсот, на Нов Зеланд пилот, навигатор на часовникот С. Stepanischeva објасни дека им овозможува на патниците да се види убавината на Кејп Џексон.

На седумнаесет часа и триесет и осум минути бродот "Михаил Лермонтов" со брзина од петнаесет јазли преплива теснец. По два и пол часа по напуштањето на пристаништето на Пиктон брод толку многу поблиску до една карпа дека приказните, тоа беше можно да се допрат и да се дојде до гранките на едно дрво расте на карпа испакнат. Но, во моментот на кормиларот успеа да се смени и да се сврти.

Но, одеднаш на бродот во полна брзина и удрил во карпа потопен. Брод "Михаил Лермонтов", фотографија од дното на која постои доказ за бројни повреди, се наоѓаат долго десетина метри. Покрај тоа, на недвосмислен прегради биле ограбени од страна на несреќата. Но инерцијата бродот продолжи да оди напред. Капетан Воробјов, веднаш се појави на мостот, ја презеде контролата во свои раце и одлучи да се фрли на крстосување на sandbank, кој се наоѓа во заливот Порт Гор.

анксиозност

Патниците во времето на судир или доверчив. Тие се собраа во "Михаил Лермонтов" музички салон на лагер. Брод, несреќа која тврди дека животот на еден човек, во 1745 веќе имаше степени на видеото. Штом аларм беше прогласена. Се наоѓа на мостот капетанот објави дека недвосмислен врати за долга борба. Но, тоа не помогна. Водата почна да тече во ладилник купето, салата, храна pantries, перална и печатница биле потопени. Таа почна да стичам преку и слабо затворени недвосмислен врати во моторот соба.

Во шест часа и дваесет минути, кога тимот за итни случаи се обиде да го затвори floodgates, се тркалаат на бродот беше повеќе од десет степени. Капитенот немал друг избор освен да се даде на цел да се подготви за спасување опрема. Него на мостот добил извештај дека вода поплавени и снабдување на енергија главната централа. Како резултат на тоа, главните мотори на итни стоп, и поради електрична енергија беше нема. Во седум часот во десет минути се тркалаат на брод дојде до дванаесет степени, така што капетанот наредил сите да се остави простор на моторот.

Екипажот веднаш почнаа да ги евакуираат сите патници. Јас бев во можност да се спаси речиси сите. Многу учесници на крстарење, од кои поголемиот дел се во напредна возраст, буквално мораше да застане на своите раце. Подоцна се покажа дека не постои Пол Zaglyadimova меѓу преживеаните - ладење механичар. Според сведоците, во моментот на несреќата, тој беше само во лак на брод што тоне, и беше зафатен со нешто на своето работно место. верзија е изнесен дека го шокираше удар, и тој умре, како резултат.

Детали за смртта на брод

Шеснаесетта февруари 1986 година веќе знаеше облачно. На мостот во утринските часови беа на бродот капетанот Владимир Vorobiev и Нов Зеланд пилот Џејмисон од пристаништето на Пиктон. Професионална како експерт гостин, никој во сомнеж. Тој беше еден од тројцата пилоти кои беа издадени патент дозволува ожичување големите крвни садови на воден Fiordland - национален парк во Нов Зеланд, солиден фјордови, кој е познат по Тасмановото Море. Но, тоа е токму оваа искусни и компетентни стручни и направи чудно одлука за тоа како да го поминат vosmipalubny советски брод низ тесниот теснец меѓу камени патеки и Кејп Џексон. Подоцна, за време на истрагата, Џејмисон, рече дека тоа се случи спонтано. Тој, наводно, не сакаше да го пропушти можност да се покаже на патници во близина на убавината и на Кејп Џексон и неговото светилник на северната страна од влезот во теснец.

Техничката страна на несреќата

Смртта на бродот "Михаил Лермонтов" е контроверзен. Многу западни newsmen се обиде да ја капитализира на оваа трагедија, очигледно со цел исполнување на нечија. Прво се сомневаат во веродостојноста на советските бродови, особено нивниот недостаток на техничка опрема.
На пример, британскиот "Тајмс" тврди дека дури и спасувачки бродови на "Михаил Лермонтов" се 'рѓосано, така што патниците може да се пробие на дното на своите нозе, и не се горат елеци сигнал светилки.

Се разбира, сите возбуда нема никаква врска со реалноста. Врз основа на Париската Меморандум за разбирање, основана во 1982 година за координација на Европа за спроведување на контрола на странски бродови на меѓународните стандарди за безбедност на навигација, за само една година пред смртта на бродот, во јуни 1985 година, во Hammerfest го проверуваат од страна на Меѓународната комисија, заклучокот на која беше недвосмислен. Експертите откриле дека бродот е во добра состојба, и му даде потврда. Покрај тоа, во декември 1985 година, бродот помина уште еден тест, но во Австралија. Капитенот раце ми документ дека коментарите на техничката опременост на бр.

И повторно, во согласност со Парискиот меморандум, соодветните пристаниште услуги ќе едноставно не е објавен ниту неисправен брод плови вклучувајќи бродот "Михаил Лермонтов". Што се однесува на 'рѓосан чамци и погрешни индикатор светла, на бродот се претстави со целосен сет на чамци направени од фиберглас или метални легури на многу висока јачина. Затоа, гласините за спукан чамците биле невистинити. Сигнални светла не горат, бидејќи тие се запали само кога тие се во вода. Врз основа на ова, можеме да заклучиме дека верзијата на технички дефект на бродот исчезнува.

опасност конкуренција

Во Источна Германија во бродоградилиштата во Wismar неколку години да се изгради "Михаил Лермонтов" - бродот, водата која се 'уште може да се прочита: ". Пристаништето во регистар - градот на Ленинград и компанија балтичките Испорака" Опремени со современи објекти, овој брод веднаш се појави во првите редови на сите патнички бродови на Советскиот Minmorflot.

Капетанот на бродот беше доделен искусен морнар Арам Mihaylovich Oganov, кои не одат на тој судбоносен лет за добра причина. брод мотор повеќе од еднаш пловел околу светот. Тој беше сосема во побарувачката кај странските туристи кои се подготвени да купат тури да се патува на овој советски брод. Причината не е само поевтино од западните компании, цената на билетот, но исто така на високо ниво на услуга.

Верзија поврзани со конкуренцијата, исто така, се смета од страна на обвинителството, а не само во нашата земја, но и во странство. Капетан "Михаил Лермонтов" на суд за да се каже дека ниту еднаш не доби вербални и писмени закани, покрај тоа, на бродот не е само чудни инциденти се случи, до откривањето на дното на магнетни мини без осигурувачи.

За време на последниот лет Oganov беше на одмор. Тој смета дека губењето на бродот била предизвикана од страна на пилотот. Местото на смртта на бродот "Михаил Лермонтов" за многу години работел како специјалист мораше да биде запознаен. Покрај тоа, според капетанот, бродот потонал на растојание од осум стотини метри од брегот на длабочина од триесет и три метри. И како смрт како Оган рече, не може да биде случајно.

загатката пилот

Џејмисон беше надвор од видното поле на медиумите веднаш по спасување брод бил донесен на брегот. И тој се појави на почетокот на истрагата, во организација на Министерството за транспорт на Нов Зеланд. Тој рече дека на денот беше многу уморен, бидејќи тоа не се темели на неколку дена. Згора на тоа, како што дознав последица на тоа, пилот во само половина час пред да оди во морето ", Михаил Лермонтов" пиење водка и пиво. Докаже неговата вина не директно и денес Џејмисон е капитен на мал брод со стоката од Велингтон да Пиктон и назад.

враќање

По смртта на бродот "Михаил Лермонтов" Русите одби да патничкиот сообраќај во регионот засекогаш. Покрај тоа, во близина на брегот на Нов Зеланд за пет години не се појави ниту еден брод.

Морнари, кои беа во можност да се спаси повеќе од четиристотини давење патници чекаат дома не е со отворени раце. Во Советскиот Сојуз исцрпени лица возеше речиси под придружба.

"Михаил Лермонтов" казна е marauders

Само неколку месеци по несреќата, еден од јарболите на бродот држејќи се надвор од водите на Кук теснец личи на рака, барајќи помош. И покрај порастот на водата, која беше прилично скапи садови може да се врши, но во Советскиот Сојуз започнаа перестројка, туку затоа што тоа не беше до бродот, се удавија далеку во друга хемисфера. Но, пред тоа доби нуркачи. Брод "Михаил Лермонтов" се уште се ограбени. Иако морам да кажам дека во погоните на државно ниво се врши: во почетокот на своето резервоари за гориво се симне, а потоа, како и со "Титаник", безбедно на бродот, кој се содржани накит богатите странски патници биле покренати со него. Злато и дијаманти се врати на сопствениците и испратени до ѕвончето Ленинград бродот, што доведе до прекин на нуркачите.

Луксузни патнички брод што потонал во близина на брегот на релативно мала длабочина, една година подоцна почна да му ја одземеш на локалното население. Она што е интересно, постојат гласини дека бродот бил строго казнува непоканети пљачкосувачи. Во текот на изминатите неколку децении за "Михаил Лермонтов" уби тројца нуркачи чии тела не се најде ...