Боење камери во производството. Како да се избегне потрошувачката на електрична енергија

Пораст во последниве години цените на енергија, доведе до фактот дека се повеќе и повеќе луѓе почнуваат да се постави прашањето: Колку ќе операција на камерата по купување на неа?

Тоа е причината зошто во оваа статија ние одлучивме да истражуваат понатаму трошоците на работење на кабина за прскање. Ние не се задржиме на прашањето за чистота во комората, како и постојани и периодични сервисирање скапа опрема, бидејќи овие прашања треба да биде за сите корисници на апарати како што се очигледни како периодично чистење на станот и поправка.

Оваа статија дава преглед на проблемот на потрошувачката на енергија во работењето на сликарството комори.

Значи, она што е ново во технологијата сликарство тенкови? Искрено кажано - тоа не е ништо. Повеќето од структурни решенија - познат на пазарот. Да почнеме со решение кое е многу важно за сите идни и сегашни корисници. Ќе се зборува за користење на инвертори.

Добавувачи сликарство тенкови се повеќе почнуваат да нудат контрола на моторот преку инвертори (фреквенција конвертори, итн - ако). Особено тоа се однесува на големи комори за сликарство автомобили, автобуси со моќни мотори од 11 kW и горилници (350kVt). Тогаш употребата на таква опрема носи конкретни и опипливи бенефиции. Принципот на ова решение е многу едноставна, но во пракса спроведувањето на таков систем не е толку едноставна и очигледна. Алгоритмот дадени подолу.

По влегувањето во автобус или воз во кабина на сликата направена неговата подготовка за сликање. Во оваа фаза, работење на вентилаторот во целосна власт не е изводливо, бидејќи кабината е потребна само за одржување на работна температура. Во овој режим диск автоматски да се намали моќта на навивачите на 30-40% (10-20 илјади m3). Со таков премин на воздухот режач ќе консумираат умерени количини на гориво. Електрични мотори, исто така, ќе трошат значително помалку енергија.

Потоа, процесот на таложење боја почнува. Таму има поголема количина на воздух потребни (24-26 илјади m3), со цел да се одржи одреден воздух промени во согласност со упатствата. Во боја на погонскиот режим вклучува мотори 80-85% оптимална моќ.

Повторно, тоа не се бара целосна власт на електрични мотори, и на тој начин повторно заштеда на енергија. Горилникот ќе работат на пониски нивоа, кои, исто така, резултира со заштеда на потрошувачката на гориво.

Доколку е потребно, повеќе моќ (зими) ќе имаат соодветен довод на електрична енергија, да се обезбеди мир на умот.

вентилација на владата спреј кабина по сликарство е особено важно, особено кога станува збор за растворливи во вода бои. Во овој случај потребно е да се подготви максималниот износ на воздухот загреана на температура од 20-30 ° C. Програмиран во режим чистка погонски мотори се состојат во полн капацитет (30-35 илјади m3) за максимален проток на воздух. Оваа фаза трае 5-10 минути, а само во овој случај, се бара на вкупната моќност.

По примената на сите слоеви на боја започнува фазата на сушење. Повторно, за овој режим бара 50-60% од фан моќ. ниво со воздух во суштина е иста како и онаа за боја фаза. Исто така, треба да се напомене дека современите производители сликарство комори со диск технологија во комбинација моторот и горилникот во еден автоматизиран процес кој им овозможува на греење комора до 60 ° C, во многу кратко време, што резултира е намалување на трошоците.

По процесот на сушење доаѓа фаза ладење. Модерната опрема има режим на ладење. Во оваа фаза, нема потреба да се користи целосната моќ единици. АКО ограничи оперативен моќ на 30-40%.

IF - скапи уреди, употребата на која не секогаш е соодветно. Искуство и пракса покажува дека кога се користи 7,5 kW мотори и трошоци горилници 220kW инсталација и употреба на исплати на возење само по 4-5 години. За мотор 11 kW и 350 kW враќање режач околу 18 месеци поради потрошувачка на енергија.

Се разбира, повеќе циклуси во комората, толку побрзо враќање на инвертер. Тие се однесуваат на производството, вршење на најмалку 15-20 циклуси неделно.