"Аризона" (линеен брод) - гроб за 1177 морнари

Трагичните страници се во историјата на секоја земја. Тие предизвикуваат конфликтни чувства. Но, тие се еден по еден: тие мора да се запаметат за да не дозволат повторување. Во САД, името на една таква страница е Аризона, линеен брод кој починал во 1941 година и ја навел земјата да се приклучи на Втората светска војна.

Како започна сето тоа?

Дваесеттиот век започна со најголема борба за редизвик на светот. За воени бродови тоа значеше модернизација. Земјите се натпреваруваа во квалитативното подобрување на нивните бродови и зголемувајќи го нивниот број.

Главната сила на морнарицата се сметаше за воени бродови. Од линковите од деветнаесеттиот век, испадна сосема поинаков модел на борбен брод. Линеарните бродови се сметаа за погодни за борбено учество во ескадрилата. Тие беа искористени за уништување на непријателските бродови со придружната артилериска поддршка од земјата. Овие оклопни тешки возила беа опремени со пиштоли од калибар 280-460 мм. Екипата се состоеше од една и пол илјади луѓе, и можеше да достигне три илјади. Со просечна должина на бродот од сто и педесет до триста метри, размената варира од дваесет до седумдесет илјади тони.

Главната причина за зголемување на вниманието на воените бродови беше желбата на државите да добијат примат во воената моќ. Многу земји се фокусираа на морнарицата. Некои обрнаа внимание на воздухопловството. Во 1922 година, САД и Британија го потпишаа Вашингтонскиот договор за квантитативната рамнотежа на флотите на Јапонија, САД и Велика Британија. Првиот има право да поседува само четириесет проценти од флотата од Англија и од САД. Јапонците одлучија да ги надминат своите противници во авијацијата.

Во триесеттите години, интересите на двете соседни држави се судрија поради нафтените ресурси. Војската и морнарицата беа потребни за гориво, а Јапонија немаше нафтени резерви . Добавувачите на црното злато во тоа време беа земјите од Југоисточна Азија, на пример, Индонезија. Јапонската желба да ги искористи нафтените ресурси доведе до судир со САД.

Американската команда пренесена на Хаваи (тука се очекуваше јапонскиот напад) од калифорниските воени бродови. Јапонската војска, како одговор на американските воени бродови и крстосувачи, почна да ги реорганизира своите бродови. Тие ги опремат борбените бродови со бомба-пробивни оклопи и ги претворија во носачи на авиони.

Меѓу бродовите преработени од Калифорнија беше линеарниот брод Аризона.

Борба параметри

Во бродоградилиштето во Бруклин во март 1914 започна изградбата на бродот "Аризона". Линеарството стана неуништлива воена единица во битките на Првата светска војна.

Определувачката карактеристика за борбената моќ на бродот е карактеризацијата на нејзиното вооружување. Американскиот брод Аризона имаше на својот борд импресивен арсенал со голем калибар оружје: дванаесет пиштоли во калибар од 356 мм; Дваесет и две пиштоли од калибар 5 "/ 51, четири пушки калибар 76/23, четири оружје 47 мм, два 1-гранки 37 мм, две руднички-торпедо оружје 533 мм." На бродот имаше голема екипа од 1385 офицери и морнари.

Надворешни димензии, исто така, инспириран почит. Со должина од сто осумдесет и ширина од триесет и два метри, размената на бродот достигна 31.400 тони. Максималната брзина на движење е дваесет и еден јазол.

Бродот бил непробојна тврдина на водата, поседувала моќни непробојни страни. Но, Јапонците не го нападнаа со очекуваниот традиционален начин. Оружјето на горната палуба немало сила, и не било тешко да се пробие низ него.

Подготовка на Јапонија за напад

Во 1940 година, "Аризона" пристигна на Хаваи со други воени бродови. Лифтот се искачи за да ја одбрани воената база на Перл Харбор. Американците сé уште веруваат дека војната што се приближува ќе стане војна со бродови. Но, Јапонците мислеа поинаку.

До 1941 година, тимот предводен од адмирал Јамамото успеа да развие извонреден план за уништување на линеарскиот брод од воздух. Авионот со екипаж од три лица полета од носарот на авионот и носел бомба со тежина од еден тон. Брзината на летот достигна петстотини километри на час. Апсолутна доминација во воздушниот простор над Тихиот океан премина во Јапонија.

Последните минути од линеарскиот брод "Аризона"

Седмата од декември 1941 година е тажна и трагична страница во историјата на САД. На рано наутро во неделата, кога пристаништето Перл Харбор лежеше мирно, јапонската команда започна двоен напад врз военото пристаниште. Првиот започна без седум и осум и траеше осумнаесет минути. Вториот беше повторен во девет часот и траеше дваесет минути. На тринаесеттата минута од првиот напад (во осум часот шест минути) линеарството Аризона беше убиено.

Напад врз Перл Харбор беше направен од четириесетина бомбардери и тристотини педесет и три бомбардери. Секој брод и авиони имале своја задача. Бомбардерите се упатија кон уништување на аеродроми, напаѓаа бомбардери од двете страни на островот на тврдината. Во осум часот четири минути првата бомба го погоди линеарството, а потоа уште четири. Првата бомба го погоди барелот на пиштолот и се врати. Неколку секунди подоцна експлозијата експлодирала и избувнал пожар. Пламенот достигна висина од двесте и четириесет метри.

Смртта на бродот "Аризона" не се должи на торпедото што паѓа во него. Оштетување кое е инволвирано во оштетување на торпедото не е откриено.

Документарен доказ

Од блиската брод-болница Солес, д-р Ерик Хааксон фотографира во моментот кога бомбата удри во авионот во лак палубата. Тука беше прашината на воениот брод. Муницијата експлодирала и предизвикала бран последователни експлозии. Одделот зад одделот полета во воздухот. Линеарите влегле во две половини и почнале да тонат до дното. Целиот брод го зафати огнот, кој беснееше три дена. Бродот беше изгубен.

Резултатот од нападот на Перл Харбор

За време на рацијата, 1.177 лица загинаа. Меѓу нив, адмирал Исак Кит. Утрото тој бил во линеен брод. Само прстенот на ослободувањето на адмиралот од поморската академија, кој трајно лежеше на бродот "Аризона", беше зачуван. Линеен брод беше предводен од Франклин Ван Валкенбург, кој ја сподели судбината на неговата екипа. Само неколку преживеаја. Две години анализа на остатоци. Беше можно да се спасат 233 жртви од заробеништвото на железо. Повеќе од деветстотини морнари останаа засекогаш на бродот Аризона. Линеарот е сé уште под вода.

Во таа рација, не само што умрела Аризона. Лифтот беше еден од четирите бродови на американската морнарица, потонат на 7 декември 1941 година. Двајца од нив успеале да бидат обновени до 1944 година. Уште четири линкови беа оштетени од различна тежина. Тројца уништувачи, еден министерот и тројцата КРУИЗЕРИ, страдале од јапонскиот напад. Американските авиони изгубија околу двесте авиони. Убиени две и пол илјади луѓе, повредени и засрамени - илјада двесте осумдесет и две лица.

Неочекуваниот напад на Јапонците и уништувањето на американската воена база на островот Перл Харбор доведоа до промени во ставовите на американските политичари. Френклин Рузвелт побара да објави војна на Јапонија. 7 декември 1941 - денот кога САД се приклучија на Втората светска војна. И причината за ова е следното: линеарството Аризона на дното како резултат на бомбардирањето на јапонските авиони.

Меморија засекогаш

Обожавањето на потонатиот "Аризона" започна во 1950 година. Адмиралот Артур Радфорд, тогашниот командант на Пацифичката флота на САД, иницираше нова традиција, подигајќи го националното знаме на земјата во чест на починатиот екипаж. За ова, дел од надградбата на бродот беше демонтирана, бетонските купови беа претепани по страни за да им дадат сила на структурата. На купови, беше инсталиран мал павилјон, кој се чинеше дека виси над остатоците од линеарството. Тука, и одржа церемонија на чест на морнарите на "Аризона".

Во 1962 година, на местото беше изграден споменик, каде што потонатиот брод Аризона потона. Споменикот е над остатоците од бродот, кои се јасно видливи преку површината на морето. Бетонските конструкции не го допираат трупот на линеарството. На влезот во музејскиот комплекс, посетителите се поздравуваат со сидро крената од одборот во Аризона.

Во главната сала, посетителите обрнуваат внимание на седум прозорци, симболизирајќи го датумот на смртта на борбен брод. На ѕидовите на музејот се запишани имињата на мртвите морнари. За да стигнете таму, треба да ја надминете водната пречка, нема копнена патека. За погодности на туристи изградена пристаништето.

Доказ за вечни болки

Значењето за Американците за зачувување на вечниот спомен на умрените 1177 морнари е потврдено од неколку факти:

• На 5 мај 1989 година, преживеаниот корпус на линеарството беше вклучен во националните историски споменици.
• За време на постоењето на споменикот, го посетија повеќе од еден милион луѓе.

• Секој американски претседател, за време на неговите години во Белата куќа, мора барем еднаш да ја посети оваа историска локација. Денес, во посета на споменикот на линеарството Аризона, шефот на земјата се претвори во традиција.
• Царот на Јапонија учествувал на церемонијата на поставување венци на листата на мртви морнари.

Легендата за смртта на линеарството

Досега не беа одговорени многу прашања во врска со смртта на линеарството. Затоа, околу незаборавниот настан на 7 декември 1941 година, постојат легенди.

Еден од нив е поврзан со таквото брзо уништување на борбен брод. Тие зборуваат за огромното влијание на торпедовите во трупот на бродот со заеднички удар од седум воздушни бомби. Но, Аризона дури и не се исплаши. И само хит на една бомба во цевката доведе до уништување на линеарството. Инспекција на канал за чад ја покажа недоследноста на оваа верзија. Оштетувањето, типично за таков хит и последователна експлозија, не беше откриено.

Жива легенда

Втората легенда се појави неколку години по смртта на бродот, по изградбата на конкретен споменик на местото на неговото поплавување. Периодично, мрсна дамка се шири на површината на водата. Неговите контури се како солза во очите. Црчеста црвена боја укажува на сличност со крвта. Туристите се обидуваат да направат слика на линеарството "Аризона" во овој момент. Американците се сигурни дека на овој начин бродот жали за својата мртва екипа. Всушност, ова резултира со моторно масло од рѓосаниот мотор. Но легендите остануваат и се пренесуваат на следните генерации.