АД "SeAZ": историја, производи

АД "SeAZ" (SeAZ) е најголемата градежна компанија во регионот на Москва. На компанија специјализирана за производство на sidecars инвалидска количка, мали автомобили "Oka" и резервни делови. Денес, на подвижна е запрен, а компанијата во стечај.

фондацијата

Историја SeAZ започнува во 1939 година. 7-ми јули Народна комесаријат за инженерство одлучи да организира во градот на производство Serpukhov мотор. Како место на производство работилници идентификувани трудот колонија за малолетници, кои потоа се зголеми до целосен погон скала.

Вршителот на должноста директор Potapov растителни и главен инженер Коваленко беше наложено да ги преземат постојан распоредот за спроведување "реконструкција" работа и издавање на техничка документација во рок од пет дена. Владата побара од една година да произведе до 15.000 мали-поместување мотоцикли, производството не беше опремен со било соодветна опрема и обучен персонал.

Сепак, во 1940 година шарен тим составен главно од проблематичните тинејџерски години, јас бев во можност да се соберат за тестирање на експериментална серија на мотоцикли МЖЛ серија со две-мотор. До јуни 1941 година, компанијата произведува 180 единици на мотоцикли веќе А8 модели со четири мотори. Понатамошен развој на производство во оваа област ги спречи војна.

воените години

Во октомври 1941 година, главната власт и бројот на квалификувани работници беа евакуирани во Урал. Дел од производството беше префрлен во градот на Tyumen, вториот дел - во Izhevsk. На новиот сајт е организирана војска мото собир AM-600 модели, исто така, прашањата на други одбранбени производи. Откако нацистите одбиена од страна на Москва, во декември 1941 година на SeAZ трофеј организирани поправка на мотоцикли за војната.

дизајн училиште

Во 1943 година, Државната комисија за одбрана одлучи да се врати motopromyshlennost. центар индустрија идентификувани Serpukhov. Еве за организација на Централниот дизајн Бирото за мотор беа испратени на истакнати дизајнери од Izhevsk: ИГ Gusakov, AE Mamai iy Никифоров И. В. Ponyatovsky, С. Safonov, В. И. Lozhkin, Г. А. Veyner и В. М. Кроу.

До 1946 година, врз основа на SeAZ формираше моќен дизајн и експериментален центар. До 1951 година, компанијата работи како пилот производство ЦБП.

Од мотоцикли за microcar

Трагичната наследство од последната војна беше голем број на луѓе со посебни потреби. За да се олесни нивната ситуација и да им помогне во рехабилитацијата и интеграција во општеството, Централниот Клиничка болница во 1951 година, развиена и имплементирана во производство на три тркала кабриолет S1L.

Од тоа време, главните производи SeAZ да станат средства за рехабилитација на лицата со хендикеп. Sidecars дизајн е постојано се подобрува. Во 1957 година, владее производство на S3L модел со помоќен мотор, а во 1958 година започна со производство на големи собранието линија на четири тркала кабриолет C3a.

Од 1970 година, фабриката произведува microcar S3D со monocoque тело сите-метал, кој траеше порака до 1995 година. Вкупно 1953-1995 произведени 572 000 sidecars различни серии и модификации.

Во прилог на возила за лицата со хендикеп, фабриката произведува стока за широка потрошувачка:

• Детски велосипеди "Молецот", "Трошка" и "сколовранец";
• Приколки за патнички автомобили;
• амортизери за тешки мотоцикли Irbit мотор растенијата и Киев.

производство на автомобили

Акумулираното искуство во производство на четири тркала sidecars стана одлична алатка за развој на производството на "мал автомобил". Во првата половина на 80-тите. ЦБП SeAZ развиени и произведени прототипи на економски компактен автомобил, кој подоцна го доби името "Oka".

Цел на министерот за автомобилската индустрија В. Н. Polyakova од 1982/04/25, младинските тимови на дизајнери на Волга и фабрика за автомобили Кама, како и Serpukhov мотор растенијата, обвинет за развојот на дизајнот на автомобилот на многу мала класа. Активно учество на младите дизајнери преземање SeAZ: Н Д Раков, А. П. Попов, Н. А. Павлов, С.М. шумолат НА галанин под водство на заменик-главен инженер IE Ivenskogo.

1985/6/25, СССР Советот на министри доверува моќ за да се подготват за висок волумен собранието на легендарниот "мал автомобил" AvtoVAZ фабрики, Kamaz и SeAZ. Serpuhovchane тргна на најзначајните реновирање на историјата на компанијата. Проект за производство на 10.000 автомобили годишно врз основа на широка соработка, развивање на Волга автомобил и "Giproavtoprom".

Производство на мотори и се вози на предните тркала наложено ВАЗ, производство единици и голем шасија удирање - KamAZa растенија. Воспоставување на најсовремените технолошки решенија, вклучувајќи и создавање на капацитети за грундирање со катафорезна таложење во производство на бои и заварување роботи во тело на флексибилни автоматска линија за производство. Изградба на нови производствени и административно-апарати за простории, реконструкција на старите растенија.

Реалноста на времето

Проверете реконструкција SeAZ имаше во новите економски услови на преструктуирање, се карактеризира со хиперинфлација, недостиг на средства на претпријатијата одбрана и општ пад на производството. Да обезбеди непроценлива растенијата за време на овој период, техничка и материјална подршка на AvtoVAZ, ќе заврши реконструкцијата и организира масовно производство на модерен автомобил. Сепак, во нестабилниот пазар, главно се користат на трговијата, производството не е продолжен, и дека бил непрофитабилен.

Отпорни, напорна работа му овозможи на тимот на растот на 3000 парчиња во производство на автомобили во 1996 година 18 милиони евра во 2001 година и се постигне пауза па дури и операција во 2000 година. Во есента 1999 година, компанијата собрани 50.000 автомобили, 2002/04/09 година - сто илјадити. Економската криза од 2008 година ја поткопа финансиската состојба на компанијата. 2009/02/22 против SeAZ отворена стечајна постапка. Тажната судбина на автомобилскиот гигант. Денес слика SeAZ само предизвикува депресија, но кога нешто не е во полн замав работен век.