Автомобил Mitsubishi RVR: осврти, описи, спецификации и осврти на сопствениците

Во денешниот автомобилската индустрија границите помеѓу класите нејасно, што ја олеснува изборот на оптимален модел, од гледна точка на корисникот на, но тоа комплицира позиционирање на машини на пазар. Minivan сегмент е по природа особено двосмислена - тоа има многу да се направи со универзалии и патнички возила, а од неодамна и како верзии се добие карактеристики и спортски автомобили. Но, тоа не беше секогаш. Еден од првите движења успешно ги комбинира квалитет модели на различни сегменти, беше јапонски автомобил Mitsubishi RVR, кој беше објавен во почетокот на 1990-тите. Не можеме да кажеме дека автомобилот беше голем успех, но наместо тоа, се должи на природата на класата.

Опис на моделот

Таа ја напушти во 1991 година и произведува до 2002 година. Во овој период имаше неколку надградби на автомобилот, но во целина ја има задржано неговата оригинална филозофијата на компактен претставник на SUV класа. Последната генерација излезе доста рано - во 1997 година. Но, во овој момент тоа беше јасно дека моделот Mitsubishi RVR воведе неколку ветувачки иновации во дизајн. На пример, автомобилот се разликува од конкурентите погон на сите тркала, лизгачки механизам на задната врата, а некои модификации и доби задниот диференцијал. Иако денес овие карактеристики не се ништо ново, за своето време, моделот беше револуционер. Во Европа, комбето веќе се појави во 2000 година, а подоцна во рускиот пазар. За жал, автомобилот не е адаптирана на наши услови, која до ден денес има негативно влијание во самоволие на технички кутии.

технички карактеристики

Денес дури и мали автомобили бараат да се прошири на моделот линија на автомобили со карактеристики спортски автомобили. Mitsubishi дизајнери имаат такви сличности не се должи на надворешен естетски елементи, и благодарение на големи дизајн обработка. Како резултат на тоа, следниве карактеристики се добиени Mitsubishi RVR во основата:

• Габаритни димензии: должина - 429,5 см, ширина - 177 см, висина - 161.5 см.
• Седишта - 5.
• Платформа со тркала - 267 см.
• Тло - 19,5 см.
• Песна ширина - предните и задните 152.5 см.
• Пренос - CVT.
• Волумен на резервоарот - 63 l.
• Максималната - 1350 kg.
• Суспензија - пролет независни.
• Кочници - диск.

Моторот и возни

единици за напојување е претставена од страна на еминентни бензински мотор од јапонската линија на GDI. Таа има капацитет од 1,8 литри и 139 литри обезбедува енергија. а. Морам да кажам дека за еден SUV на овој потенцијал, се разбира, малку, но со профит на комбе и барањата на патнички вагон е доволно. Патем, полнење не е предвидено во RVR Мицубиши, но постои инјекција директно гориво. Резултатот беше висок вртежен момент и непречено моќ кутии, што е многу достоен се покажува на патот.

Моторот почнува својата функција со минимален промет и активно да се одмотува во просек на вртежен момент. Јапонски дизајнери се прошири на работниот опсег на моторот, со што се овозможи на истегнување и можноста за пренос во однос на брзините. Така, креаторите на земјиште и навивачите лежерно удобно движење и навивачите брза и динамична манипулации. И покрај големината и висока слетување, автомобилот е стабилна, дури и при високи брзини. Ова во голема мера е заслуга на стабилизатори кои го инхибираат најмала потреба да автомобил израстоци. Сепак, овој модел се уште не смета на голема брзина.

модификации

Неконтролираното мода за извршување теренски и обвинет за промена зафати автомобилскиот свет, на почетокот на две илјадинки. Пред тоа имаше верзија на Mitsubishi RVR Спорт Менувач на, стил на изведба кој се чинеше дека се очекуваше пристапи модерен подесување студио. Модификација е интересна поради тоа што ги комбинира спортски автомобил и нијанси, и карактеристики на SUV. Сличноста со првиот доказ: присуство на турбо дизел 2 литарски, автоматски и индивидуализира столици. Односи со целосна спортски автомобили може да се проследи во footrests, резервно тркало на задната врата, висок слетување, светла за магла и масовно голем kengooryatniki. Кога овој додаток и во двата случаи се појавува природно и органски, како да нагласувајќи утилитарната возило.

Постои уште една промена, која се чини сосема невообичаено за комбе. Оваа верзија на отворено опрема. За разлика од RVR Mitsubishi Спорт, оваа опција е лишен од off-road карактеристики, но тоа има лизгачки покрив. Принципот механизам на дејство наликува на модерен автомобил решетки. Практичноста на таква одлука во овие денови, се разбира, во прашање, но навивачите на неговото тело Targa цениме.

Позитивни повратни информации за моделот

Сепак, автомобилот привлекува својата индивидуалност. Сопствениците се нагласи дека денес слични модели кружат, но постојат некои посебни карактер во Mitsubishi RVR. Осврти исто така, наведуваат дека minivan органски олицетворение на доблестите на хечбек, караван и спорт Нови возило. Јасно е дека на исто ниво со полноправни членки на овие класи е невозможно да се стави модел, но во зависност од условите за работа во преден план ќе оди или дека предностите на автомобилот, и тоа само по себе е предност. Тоа е, за потесна цел се разбира, тој нема да го стори. Возачи, исто така, го цениме овој модел за добри динамички способности, балансирана енергија потенцијал и контрола.

негативни критики

Со автомобил лошите страни вклучуваат: зависност од чувство на моторот во однос на потрошувачката на гориво, брзо влошување на некои делови под тешки работни услови и присуството на само еден задната врата. Вреди да се напомене дека критички осврти од сопствениците Mitsubishi RVR практично нема квалитет загриженост возење, монтажа и ергономијата возило. Сепак, сериозни грешки јапонски дизајнери во создавањето овој автомобил не е направен и недостатоците со кои се обележува сопственици, повеќето од нив се контроверзни. На пример, голем дел од негативните оперативен искуство може да биде поради непочитување на горивото што се користи.

заклучок

Развој на модел застана во време кога глобалната автомобилска индустрија доживеа големи промени во многу сегменти. Само неколку години по напуштањето RVR Mitsubishi склопување почна да се здобијат со популарност кросовер сегментот, но SUV класа се прошири. Можеби, во нашето време, модел од новата генерација ќе има голем успех, како јапонската успеа да се спроведе успешна конфигурација со компактна платформа, одлично ракување и добар капацитет. Дури и модерната вагони ретко може да се пофали на слични карактеристики. Единствениот проблем е што самата сегмент, кој е модел RVR, не е многу популарна во самата Русија. Сепак, ситуацијата се променила и побарувачката за мали камиони и комбиња постепено се зголемува.