Hypersonic "Тема 4202" и нејзиниот тест

"Предмет на 4202" - симбол на новиот руски проект во областа на современите воени hypersonic лет возила (ЛА). Според авторитетен меѓународен аналитички центри, успешна имплементација може да го неутрализира предности во областа на стратешки оружје, која САД има намера да се добие во текот на Русија како резултат на ангажирање на систем за ракетна одбрана на глобално ниво.

Според класификацијата на брзината на летот на воздухопловот

LA по своите карактеристики брзина се поделени во суперсоничен, суперсоничен и hypersonic. Во овој случај, брзината на нивниот лет обично изразени како бездимензионални количини, повеќе т. Наречен. Мах број, наречен по австрискиот физичар Ernsta Маха и означува со буквата М. Латинска Мах број е бездимензионална и поедноставен може да се дефинира како однос на брзината на авионот на брзината на звукот во воздухот на дадена надморска височина. Затоа, брзината на авионот во 1 М (или М = 1) значи дека се движи со брзината на звукот. Треба да се запомни дека висината на брзината на звукот се намалува, така што вредноста на 1 М на различни височини ќе одговараат на различни вредности, изразена во km / h. Така, во вредност од брзината земјата одговара на М 1 1224 km / h и на надморска височина од 11 километри - 1062 km / h.

Суперсоничен авион брзина не може да ја надмине вредноста од 5 М (или М = 5), и hypersonic летаат со брзина над 5 милиони Сепак, тие исто така може да се движи со помош кои произлегуваат во текот на лет во воздух аеродинамичен сила, и план далечина, многу поголем од dogiperzvukovyh брзини.

Физичка изолација база hypersonic авионот

Гранично помеѓу 5 суперсоничен и hypersonic авионот не се избрани случајно. Фактот дека кога ќе се постигне оваа брзина значително се менува карактерот на аеродинамичен и динамични процеси односно во близина на телото на авионот и во рамките на своите млазен мотор. Прво, на граничен слој на воздухот тече низ авионот, со брзина од 5 М загреани до неколку илјади степени на температурата (особено на предниот дел на авионот), и да почне да се распадне во јони (одвоени) гас молекули вклучени во воздухот. Физичко-хемиските својства на овој јонизиран гас значително се разликуваат од оние на нормалните воздухот, тоа се стреми да влезе во хемиска реакција со површината на авиони, постои интензивна зрачење и конвекција за пренос на топлина помеѓу него и тече низ целиот тек. Затоа, топлотниот штит во Лос Анџелес не смее да биде полошо од американскиот "Спејс шатлот" или Советскиот "Буран".

Покрај тоа, hypersonic авион авион моторот треба многу посебен дизајн кој не изгледа како и секој од познатите видови. Фактот дека во одредени мотори суперсоничен авион брзина авион проток на воздух од атмосферата за време на формирањето на мешавината воздух-гориво, неизбежно се намали на суперсоничен (поинаку не е можно да се фати воздух за да влезат во саканата количина на гориво). На hypersonic авионот е намалување на стапката на проток на воздух е неприфатливо - како резултат на закон за претворање на енергијата е да предизвика прегревање на елементи на дизајнот на моторот, кои не можат да се справат со било кој познат материјал.

дизајн карактеристики

Моторот hypersonic авиони (во наједноставен олицетворение) слична на две артикулирани инки, од кои едниот служи како довод на воздух (тесен дел е еден вид на компресорот, во комбинација со инјектирање на горивото и служи како комора за согорување), а вториот инка - прскалка за излез од изгорени гасови, создавајќи cravings. Овој мотор може да се стави само под трупот на авионот, со што се создава одредена слика за hypersonic возила.

Меѓутоа, таквата моторот не може да работи со брзина помала од 5-6 метри, што е компресирана поток е едноставно да се загрее на температура неопходни за целосно согорување. Затоа, повеќето реален начин да ги растера hypersonic авионот на саканата брзина од почетокот на моторот (барем во оваа фаза) е да се користи акцелератор се одделат ракета како прва фаза, понекогаш во комбинација со акцелератор авион. На сликата е прикажано подолу hypersonic авионот американскиот X-52, фиксна под крило стратешки бомбардер Б-52.

Состојба на авиони на уметноста hypersonic во САД

САД одамна почнаа да се развиваат нови видови на офанзивно оружје. Прво на сите, ова hypersonic авионот. Значи, како дел од DARPA сокол проект Проект развиена ракета едрилица назначени HTV-2, како и проекти на hypersonic возила корпорација Боинг (Х-43, X-51) опремени со ramjet мотори, како онаа во фотографијата погоре. Тие се способни за спроведување боеви глави со тежина до 450 кг, што може да биде и нуклеарни боеви глави и обемот бомби експлозија соседните моќ да го уништи заштитени КП непријател.

Боинг X-51 проект ќе бидат способни за брзини до 6400 km / h. За прв пат оваа единица се крена во воздух во мај 2010 година. Имаше два неуспешни почеток, заврши уништувањето на едрилица. По одвојувањето од уредот со носач на авиони забрзува дополнителен засилувач, направени врз основа на воени и тактички проектили. Само по постигнување на брзина од 5400 km / h вклучен неподготвеност мотор на авионот, кој забрзува до брзина крстарење.

Она што ние загубивме Советскиот hypersonic развој

Се разбира, Русија мора да парирам оваа закана. Денес соодветни Советскиот развој донесе на ум. Во 80-тите години на минатиот век сме имале напредни случувања во оваа област, па дури и на готовиот производ - проект ракета авион X-90 "Гала". Според експертите, на Х-90 беше успешно лансиран од воздухоплов специјално адаптирани за оваа намена, и го забрза до 5400 km / h, што е hypersonic граница. Но, тогаш дојде "блажената либералите 90", а проектот беше откажан.

одговор на Русија на "Вашингтон"

Неодамна, на познатиот британски воен истражувачки центар Janes Информации за групата објавени информации дека во февруари минатата година во Русија во локалитетот "Dombarovsky" (регионот Оренбург.) Спроведе тестови лет на hypersonic авионот под симболот У-71 (Ју-71). Објектот 4202, која, според истиот центар, е генерализирана симбол на сите руски hypersonic развој е дел од нашата ракетна програма.

Но, формално неговите наредби во индустријата не се Министерството за војна и Федералната вселенска агенција, која во сегашните услови не е повеќе од "покрие" на оваа работа. Раководител OCD истиот изведувач на "Објект 4202" е "НПО инженеринг" од Москва Reutova (порано ракета KB дизајнер генерал Владимир Chelomeya, кој бил главниот развивач на ракети и среден дострел балистички проектили во СССР).

Патем, на местото на оваа компанија содржи информации дека кон крајот на 50-тите години на минатиот век во КБ беше создадена LA MP-1, можност да се движи во атмосферата со помош на аеродинамични контролни површини со hypersonic брзини. Успешното лансирање на тоа е направено во 1961 година! Значи на тема "објект 4202" има долга историја.

Изгледите за рускиот "hypersonic"

Од голем број на извори се знае дека од почетокот на 2000-тите, Русија почна со работа на "воени hypersonic" и се случува на U-71 за да го поставите на овој производ на потенцијалните балистички проектили "Sarmat". Новиот руски суперсоничен објект 4202 може да се забрза со брзина од 11.000 км / ч и може да носи конвенционален или нуклеарна боева глава. Кога уредот може да управуваме со таква огромна брзина, а во атмосферата на висина од 40 до 50 км. Поради тоа, не може да бидат пресретнати од страна на било најновите системи за противракетна одбрана.

Иако модерните боеви глави на интерконтинентални балистички проектили, и да го достигне hypersonic брзини во лет, но на траекторијата на пресметка на приносот, а со тоа и можноста за одбрана објекти пресретнување на проектили. Производот е исто У-71 (објект 4202) е способен, за разлика, сложен маневар на непредвидлив пат, менување на курсот и висина, така што тоа е практично невозможно да се интервенира.

Во овој случај, не постои причина да се претпостави дека првиот тест објект 4202 донесен во 2004 година. Тоа беше тогаш заменик-началникот на Генералштабот на руските вооружени сили Јуриј Baluyevsky објавија на прес-конференција на тест hypersonic авионот, маневрирање на курсот и надморска височина.

"Предмет на 4202": на брегот на Америка во hypersonic

Американскиот печат реагираше на рускиот тест на hypersonic едрилица. Многу весници отворено зборуваше за фактот дека стратегијата на Прашај Глобална штрајк САД сега има сериозен конкурент. Ако проектот операција "сопственост 4202" ќе биде успешно завршен на 10 години Русија ќе се сериозни "адут" во преговорите со САД. Факт е дека во присуство на hypersonic авионот ќе се гарантира да се погоди која било цел во САД само еден проектил. На пример, на истиот "SARMAT", кои ќе бидат инсталирани авиони, дизајниран од страна на "Објект 4202". Hypersound во брзина на летање маневрирање способности плус нов тип на воздухоплов - овие се квалитети на овој нов оружје, што може да се направи бесмислени колосална губење на средства за изградба на системи за противракетна одбрана на САД.