Пристаништето на Зарубино

Пристаништето Зарубино (Приморски крај) е динамички развој на морскиот транспортен центар, со цел да се забрза и поедностави трговијата со партнерите од Далечниот Исток. Благодарение на изградбата на директна железничка линија која ги поврзува Зарубино и Хунчун Сити, пристаништето може да стане "морска порта" за североисточниот дел на Кина.

Портал во Русија

Единствената позиција на Приморскиот територија, близината на "индустриските тигри" - Кина, Јапонија, Тајван, Кореја - му дозволија на регионот да стане источна порта на Руската Федерација. Јапонското море, како џиновски мост, ги поврзува моќните соседи во економскиот план.

И покрај постоењето на постоечките големи агломерации на пристаништата во Владивосток, Находка и други градови, беше одлучено да се изгради пристаништето Зарубино што е можно поблиску до транспортните артерии на земјите партнери. Само неколку десетици километри се индустриски зони на Кина, Кореја и малку подалеку - Јапонија. Пристаништето е наменето да стане стратешки центар на меѓународниот транспортен коридор "Приморие".

Историја на создавањето

Пристаништето Зарубино не се гради на празно место. Во 1972 година тука беше поставен рибарското пристаниште на "Троица". Во 80-тите години веќе беше стабилен комплекс, важен објект што ветуваше за областа Хасан. Со распадот на СССР и забрзувањето на морската трговија, пристаништето се трансформираше од рибарско пристаниште во комерцијално пристаниште.

Во 2000-тите, беше одлучено да се реформираат, да се ажурира истрошената инфраструктура. Комплетирање на нови терминали, модернизирање на логистика, поправка на транспортни правци. Всушност, Зарубино станува ново пристаниште со цели и цели за преиспитување.

Стратешка позиција

Пристаништето Зарубино се наоѓа во најмал југозападниот дел на Приморскиот крај, на брегот на заливот Тринити. Тоа е како тркало што ги поврзува патеките од Приморје, кинеската провинција Џилин и Северна Кореја во еден момент. Удобната површина за вода овозможува да влезат бродови со различна тонажа и големини. Растојанија до индустриските центри:

• За Владивосток (Русија) - 200 км;
• Во Хунчун (НР Кина) - 70 км;
• На Songbong (DPRK) - 65 км.

Зарубино е поврзано со контролните пунктови на Махалино, Краскино, Хасан.

Опис

Пристаништето Зарубино (Приморски крај), слика од која ја гледате во написот, нуди голем број на атрактивни услови за претовар на товар. Благодарение на поволната топографија на морското дно, крајбрежјето и географската локација на заливот Тринити зима, тоа практично не се замрзнува. Во бурните временски услови, тоа е безбедно засолниште за бродови, обезбедувајќи природна заштита од ветер без да се подигнат хидраулични структури.

Годишната навигација во водното подрачје без мраз значително го зачувува времето за полнење / растоварување и ги намалува трошоците за пристаниште. Бродовите со должина од осум метри и должина до 172 метри можат да пристапат кон пристаништата.

Во 2000 година ^беше пуштен во употреба меѓународен меѓународен терминал за патници со површина од 2.600 м2. Формирана е меѓународната линија за товарни патнички трамваи кои го поврзуваат Зарубино и јужнокорејскиот град Сокчо. Патем, пристаништето има повеќенаменски траен товарен и товарен премин.

Карактеристики

Пристаништето Зарубино работи круг на часовникот. Обезбедува услуги за надополнување на резервите за гориво, зема мрсна и отпадна вода од бродови, нудат свежа вода, обезбедуваат резервни делови. Се вршат помали поправки, нуркање инспекции на трупот на бродови.

Работењето на 11 пристаништа е најавено, но всушност функционираат 7 големи пристаништа со вкупна должина од 840 м. Длабочините на приставането се 7,5-9,5 м. Максималните димензии на бродови кои се сервисираат директно од поморскиот приклучок се 172 х 23 х 8 м. Патниците и разните оптоварувања се сервисираат Вклучувајќи ја и четвртата класа на опасност.

Со оглед на интензивниот увоз на корејски и јапонски автомобили, пристаништето има простор за складирање, каде може да се складира 4500 автомобили во исто време. Исто така има и сајтови:

• Контејнер;
• Дрвени производи;
• Старо железо;
• Превоз на тешка опрема (булдожери, камионски кранови, багери) од Кореја.

Риболов пристаниште

Основата на Зарубински на флотата која служи за рибарски бродови има две пристаништа со вкупна должина од 191 м со длабочина од 6-9 м. Максималните димензии на бродовите со траулери се 100 х 15 х 5.5 м.

Во 2012 година, беше реконструиран голем ладилен комплекс со температура на складирање од -25 степени. Тој е способен истовремено да прима и складира 12.000 тони морска храна. Основата ги прифаќа и чува водните биоресурси свежи и преработени, го олеснува нивниот транспорт и продажба.

Проблеми и перспективи

Пристаништето Зарубино е во фаза на формирање и оптимизација на логистичките патишта. Со максимален обрт од 1,2 милиони тони, практичната имплементација е сеуште помалку од очекуваното. Вклучувањето на пристаништето во листата на териториите на напреден развој треба да промовира динамичен раст.

Се спроведуваат проекти за изградба на терминали за жито и контејнери. Според плановите, до 2020 година протокот на жито треба да изнесува до 10 милиони тони, а вкупниот товарен промет - 60 милиони тони. Специјални надежи за проектот "Море свилен пат". Кинеските партнери сметаат дека Зарубино е клучен јазол, дизајниран да ги собере бизнисмените од Приморје и Кина. И изградбата на тесномерна железничка линија според кинеските стандарди треба да овозможи најбрза испорака на товар од Хунчун до пристаништето Зарубино.

Контакти на пристаништето: 692725, Приморски крај, Хасанско област, село Зарубино, Млади-7.