Полирање по сликарство автомобил со рацете

Со активности автомобил сликарство две поврзани цврсто вградени мит. Прво, за ажурирање на боја слој како што се елиминира дури и на најмалите дефекти на површината на телото. Второ, по оваа операција, може да почне да се користи машина без вршење на дополнителни процедури. Двете dispels митот полирање по сликарство автомобил, кој се врши со цел за отстранување на неправилностите на површината и за одредување на перформансите на резултатот.

површина подготовка за полирање

Подготовките вклучуваат неколку постапки. Првата е темелно миење на површината на телото. Понатаму sootblowing произведена со помош на специјално средство за чистење кое ќе се намали површината на ситните честички прашина. Ако планирате за полирање по сликарство автомобил, кој еден или друг начин биле изложени на мрсна агенти, пожелно е да се спроведе и degrease површини. Следно, ќе вметнување области кои ќе бидат подложени на полирање.

Во рамките на подготовките, важно е да се забележи веднаш проблематични области. Сликарство како што се 'уште не ја елиминира надворешни дефекти, и, згора на тоа, во лош квалитет на тоа да додадете дефекти поради нееднаквата дистрибуција на составот на бојата. Во текот на подготовката на телото, важно е да се нагласи овие области. Обично по полирање боја автомобили погодени дел од телото е целосно полн, но одделни сајтови ќе се посвети посебно внимание.

Што алатки и материјали се потребни?

Целата опрема која ќе се бара во текот на работата може да се подели во две групи - директен алатки и потрошен материјал. Во однос на првата група, тоа се однесува на мелење машина, полирање апарат и носење, ако е потребно. Остатокот - полирање тркала, специјален паста за надворешна обработка на телото, шкурка, и сите видови на абразиви. Исто така, полирање автомобили по сликарство не е без вода. Па затоа е најдобро да се донесе црево со изобилен наводнување на машински површини.

"Мокро" мелење

На првиот чекор на обработка на телото е мелење. Оваа операција, при што на располагање на тие површини повеќето дефекти полирање. Со други зборови, на избришани нодули, места со разлики во нивото на средства за премачкување и слично. Д. Во овој случај се смета техника на "мокро" мелење. Таа се разликува од "суво", со тоа што се бара употреба на специјални машини и отпорни на влага салфетки за обработка.

Потоа, полирање по сликарство автомобили, исто така, вклучува спроведување на механички удар, но во помал степен. "Влажно" брусење придружени наводнување вода која мие далеку заостанува честички. Од една страна, тоа обезбедува чист и висок квалитет на површинска обработка, од друга - операција бара повеќе физички напор и нерви.

"Суво" мелење

Главната разлика што го разликува рече техника е уште една можност за користење на орбитална Сандер, која ќе обезбеди доста солидни резултати по пониска цена. Во недостаток на овој метод произлегува од фактот дека без вода не е отстранета од фини честички се користат салфетки. Покрај тоа, тешко е да се регулираат и да се прилагоди за посебни услови на лице место и мелење фреквенција обработка.

Ситуацијата станува уште покомплицирано ако се врши полирање автомобили по сликарство со своите раце, без висок квалитет на потрошни материјали. Сепак, исто ткива во голема мера се утврди како се изедначи површината е, по првата седница на механички завршувањето на новата слој. Од друга страна, директното влијание на абразивни пред која не постои пречка во форма на влажност постигнува добри резултати во мазнење на дебели слоеви боја се преклопуваат. Алтернативи на овој метод, во смисла на квалитет на завршна обработка на декоративни површината на телото, едноставно не постои. Како и да е, една од оние техники кои се достапни за обичните возач.

полирање абразиви

Можеби најефективниот метод е физичка боја третман. Тоа лежи во фактот дека на површината на телото погодени од абразивни паста. Механички удар вложи фини честички содржани во работната маса.

Обично полирање автомобили по сликарство рачно со користење на абразивни средства за чистење се одвива во три фази. Секој од овие различни дел честички тип делува на површината. Така, работата почнува со крупен абразивни, а завршува во мал дел од неколку микрони. Во посебен апарат, што е предвидено со мека дискови се користи како алатка за активирање. Последните беа обработени абразивни мешавини. Операцијата се изведува во неколку пристапи, и по секоја од нив добија дарежлив испирање со вода паста.

заштитен лак

Ова е последниот и најголем клучна фаза на настанот. Во заштитните полирање две главни задачи - отстранување на мали гребнатини и формирање на бариера, која е во процес на работа ќе се спречи вашето тело од механички оштетувања и негативното влијание на врнежи. Изведување на оваа акција ќе им помогне на истата машина за полирање, но со други пасти. Особено, денес се шири мешавина на восок-базирани, кои се одржуваат во текот на 6-7 мие. Но, повеќето сигурен полирање лак по сликарство автомобил е составен од основа тефлон. Овој издржлив заштитен слој, кој ќе служи како повеќе од 10 мие. Но, тоа е логично дека постои таков состав се значително поскапи. Понекогаш, патем, сопствениците на автомобили искусни комбинираат два типа на формулирање, обработка на најчувствителните области тефлон соединение и заштитени подрачја - восок мешавини.

Дали има некои недостатоци на полски?

Сите недостатоци поврзани со полирање се сведени на несмасна употреба на абразиви. Ако светлина пескарење не може во принцип штета површината на телото, сите видови на полирање со абразивни производи се теоретски способен оставајќи дури и се изговара намалување на капакот. Затоа, полирање лак по сликарство автомобил со рацете треба да се направи многу внимателно.

Често, почетниците возачи, се обидува брзо да се елиминираат забележлива нерамна боја, почнуваат да се користи паста за заби со големи абразивни, што ја влошува ситуацијата. Елиминирање на истиот намалувања на абразивен со голем дел од некаква помош заштитен лак, но не во сите случаи. Затоа, ако доволно искуство во извршувањето на таквите операции таму е подобро да се користи само паста со мал дел штетата што дури и на слој лак е крајно проблематична. Друга работа е дека ефектот на отстранување на значителни нерегуларности ќе биде мал.

заклучок

Обработка на каросеријата по постапките на бојата, во суштина, е типичен начин за одржување на оптимална состојба површина. Тоа е, тоа може да се направи, а со цел да се врати на редовните капак. Само кога полирање на авто тело по сликарство се фокусира на отстранување на дефекти генерирани во процесот на примена на украсна композиција на вообичаениот формат, оваа операција се врши со цел да се очисти, и за обновување на заштитен слој.

Како што веќе рековме, слој од восок или тефлон држи просек 7-10 мие. Соодветно на тоа, по одредено време на постапката се уште ќе треба да се повтори на боја, а заврши на крајот не губат нивниот оригинален изглед.