Метро Днепропетровск: историјата на изградба, опис, интересни факти

Малкумина знаат дека Украина е најмалиот во метро систем во Европа. Се состои од само една гранка, тој патник ќе биде во можност да се вози за дванаесет минути! Метро Dnipropetrovsk е изградена повеќе од 15 години, но се уште не е завршен до крајот.

Историја на зградата

На крајот на 70-тите години во реката (тогаш - Днепропетровск) е роден еден милион жители. Набрзо по овој случај, општинските власти се сфати дека на градот му е потребна нова и прогресивен начин на транспорт. Беше одлучено да се изгради Метро Днепропетровск.

Но, постојат и други причини за одлуката. Студената војна меѓу двете суперсили беше во полн замав. И Днепропетровск, како една од затворените градови на Советскиот Сојуз, во очајна потреба од безбедно засолниште од можни нуклеарни напади. Од страна на начин на кој ова го објаснува фактот дека скоро сите сега постојните станица Dnipropetrovsk метрото поставени доволно длабоко (до 60-70 метри).

Во 1979 година, на петицијата за изградба на систем на градот метрото потпишан I. Л. Брежнев. Изградба на подземна присуствуваа експерти од различни градови на СССР: Киев, Ленинград, Харков, Krivoy Rog. Сепак, работата отиде полека, а до крајот на проектот на 80-тите години на сите "замрзнување". "Растрчани" дојде подоцна glubokokrizisnye 90.

Метро Dnipropetrovsk сериозно заинтересирани само втор претседател на независна Украина, Леонид Кучма. Во последниве денови, во 1995 година, тој беше отворен за патници. Сепак, распределбата на јавните пари беше доволно само за шест места.

Метро Днепропетровск: слика и опис

Шест станици, една гранка должина од 7,1 км и 45 товарни вагони за превоз на патници - се главните индикатори на систем на градот метрото. Интервал возови - 7-20 минути. За годината Метро Dnipropetrovsk носи околу 7 милиони луѓе.

Цена белези во метрото - една од најниските во Украина (помалку само во Krivoy Rog). Цената на едно патување во 2011 година, е само две гривни (5-6 овој руски рубли).

само оперативниот метро линии поврзува областа на железничката станица со станбени населби во западниот дел на градот. Се наоѓа на само 6 станици:

• "Vokzalnaya".
• "Metrostroiteley".
• "Металургија".
• "Фабрика".
• "Проспект на слободата".
• "Заштита на Пресвета Богородица" (поранешно име - "Kommunarovskiy").

Патем, четири од нив се речиси идентични во изгледот, и се разликуваат само во боја панели, кои се украсени со растенија во внатрешноста на ѕидовите.

Тајни на недовршени метрото

Во текот на 2000-тите, тој многупати планира да се прошири на метро линија на историскиот центар и да ја однесат на бреговите на реките Днепар. Парите се заложија да ги распределат и Јулија Тимошенко и Виктор Јанукович. Сепак, плановите останаа на хартија.

Во исто време, граѓаните ја сочинуваат повеќе од една легенда за тоа зошто Метро Dnipropetrovsk не може да се заврши. Според една верзија, metrostroiteli дури и во далечната 80-тите години откриени во близина на градот непознат метал слој. Тој не може да се надмине, ниту еден од апаратури. На истиот ден на сите работници евакуирани од градот во непознат правец, и надзорник на смена, според гласините, целосно изгуби својот ум.

Најверојатно, ова е заеднички урбана легенда. А метрото не можеше да заврши на сите, бидејќи на некоја непозната метал, и како резултат на банални недостаток на пари.

Која е иднината подземен град на реките Днепар?

Од почетокот на 2016 година, на градските власти сериозно да се разгледа опцијата за поплави недовршени метро станици. На официјални лица изјавија дека вкупните трошоци на проектот е околу 7 милијарди Hryvnia (18-20 милијарди ако преведени на руски пари). А сепак, идејата беше напуштена.

Во овој момент во времето, на градот и регионот ветуваат дека ќе заврши изградбата на првата метро гранка. За ова, тие дури и се најде инвеститор - турска компанија Лимак Инс SanVetic АС.

Како што вети на жителите на реките Днепар, во следните три години ќе биде завршена првата фаза од изградбата. Продолжување на метро линија најмалку до Централна универзална стоковна куќа, според експертите, значително ќе се подобри ситуацијата со метеж на патничкиот сообраќај, а сообраќајот на главните улици на градот.