Кога во Москва за да живеат добро? Природата предградијата, животната средина, работни места, недвижен имот

Многу жители на главниот град сега решаваат каде да живеат добро во предградијата. Причините за преселба од родната метропола се огромни. Сите населби кои се наоѓаат во близина - до сто километри од Московскиот кружен пат - се многу атрактивни за пониски цени за домување, добра екологија. Но, секогаш постојат и мали и големи разлики помеѓу оние или другите градови и градови во регионот, во однос на работата, патиштата за личен и јавен транспорт, квантитетот и квалитетот на инфраструктурата. Бидејќи оваа тема е од витално значење, беше изготвен рејтинг на најатрактивните населби на московските предградија. Значи, каде живеат добро во предградијата?

Причини за интерес во Московскиот регион

Во дворот има финансиска криза, и, се разбира, доларот расте (намалувања на платите) и отпуштања, малите фирми и претпријатија се затвораат, нивните канцеларии ги запираат своите активности. Така, многу московјани се соочуваат со фактот на делумен или тотален недостаток на пари. И животот во главниот град е исклучително скап - во сите негови манифестации. Продадете го вашиот монструозно скап недвижен имот некаде во Бутово или во Кина-град и да добиете дозвола за престој на убаво и пријатно место во регионот - отколку не излез од ситуацијата? Резултирачката разлика од овие промени постепено ќе се јаде, но таму, ќе видите, кризата ќе заврши. Оние што го спасиле работното место во Москва ќе живеат сето ова време во автомобил или во електрични возови, а не бараат заработки некаде поблиску до новата куќа.

Патем, ако престанете со шеги и грч, тогаш во сето тоа може да се види и одредена причина. Не одеднаш, туку постепено Москва фирмите и организациите ќе ги пренесат своите претпријатија и канцеларии од Москва до Московскиот кружен пат, истата е забележана од речиси сите експерти. Овој процес веќе започна. Зошто? Пониски трошоци за изнајмување - ова е првенствено, како резултат на значителни заштеди се зачувани. Во московскиот регион нема московски плати - уште еден плус за претприемачот. И што е најважно - огромен избор не се разгалено и расипани од добри пари, московјани, и вредни и благодарни провинцијали.

За купување имот

Понудата за недвижен имот во Москва има историски максимум, но побарувачката беше на минимум. Луксузни апартмани и нови згради се поедноставни во главниот град во моментов е само продажба на неверојатен износ. Ако до 2013 година пазарот на недвижности се развие умерено без стагнација и ажиотажа со обем на снабдување од околу пет милиони квадратни метри, во 2015 година веќе беа продадени шест милиони евра, а до почетокот на 2016 година, повеќе од седум. Тоа е, еден и пол пати повеќе продадени отколку пред кризата. И прогнозите за овој резултат покажуваат дека ова не е граница, намалувањата сеуште не се очекуваат. Се разбира, станови во новите згради во регионот Москва долго време се чека нивниот купувач. Времето за купување живеалиште во фаза на ископувањата помина и, се чини, неотповикливо. Но, програмерите не ја спречуваат активноста, како што се случи во 2008 година. Сите нови објекти се објавуваат и, како што може да се види од одлуките на органите за урбанизам, во моментот има и голем број проекти, кои наскоро ќе влезат на пазарот.

Ефективното барање ќе мора да биде значително намалено, бидејќи микроекономската ситуација се влошува се повеќе и повеќе. Од Росстат имаше извештаи дека платите во 2015 година паднаа за речиси десет проценти, а инфлацијата достигна дванаесет. За да купат станови од Руси, парите нема да се појават до сега, а не исклучок, и закуп, и хипотека. Дури и повластената хипотека, со стапка од дванаесет проценти, е превисока за оние кои имаат потреба од сместување. Иако главната неволја не е во банка интерес, но во надуена вредност на Москва недвижен имот. Дури и ако хипотеката не е интересна, станови во новите згради во близина на Москва веројатно нема да започнат со продажба. Премногу скапо. Иако цените паѓаат со малку побарувачка. Ова значи дека московјанецот, во Шукшински, изјавил: "Избирам едно село за живеење!", Прво се сретне со проблемот за продажба на стан во Москва.

Транспортни услуги

Да речеме дека сè се покажа: Москва недвижниот имот успеа да продаде и да купи многу подобар простор за живеење надвор од Московскиот кружен пат. Или дури и куќа во предградијата. Сега е време да се соочиме со главниот недостаток на повеќето градови во МО: транспортната пристапност не е само лоша, во некои места е одвратна. Ова, се разбира, екстремно негативно влијае на инвестициската атрактивност на недвижниот имот, кој неодамна го стекнал московскиот.

Работата во предградијата не беше пронајдена. Секој ден да одам во Москва уморен. Разочаран. И тој ќе живее, негувајќи го ова разочарување и растејќи го од ден на ден. Начините на некои градови се блокирани со тоа што никогаш не ги апсорбираат приклучоците. Затоа, не до близината на Москва кружниот пат, и времето во транзит - ова е главниот критериум за избор при купување куќа во предградијата. Нека биде стотина километри на автопат со голема брзина, а не дваесет, што може да се надмине само по четири часа.

Достапност

Најтешкиот пат во предградијата е автопатот Ленинград. До многу автомобили Солнечногорск едвај лази, а на сегментот до аеродромот се повеќе отколку што одат. Градовите лоцирани по овој пат, московјанец може само да размисли дали има работа во предградијата, во близина на новата куќа. На второ место од дното на транспортната пристапност - градот на автопатите Дмитровски и Щелковски, на третиот - Минск. Автопатите Новорижско, Горки и Јарослав постојано се поправаат или повторно се градат, па патот од време на време се стеснува до нивото на вратот на шишето - во две ленти. Најдолгиот сообраќаен метеж на излезот од Москва. Новорижско автопат, морам да признаам дека наскоро ќе биде многу добро. Калуга и Симферопол се релативно бесплатни.

Volokolamskoye со копнеж чека на промоцијата на патарина патот кон Krasnogorsk. Програмерите сакале брзи патеки, постојат евтини сајтови во предградијата со комуникации (во близина и далеку). Се градат многу населени места, инфраструктурата се развива. Но, речиси нема економска класа, само бизнис и премиум сегмент. И ефтин сајтови во предградијата се продаваат сосема на други песни. Треба да се каже посебен збор за јавниот превоз. Па, ако има железничка пруга, автобусите и шатлите функционираат на тесен распоред и почнуваат да патуваат од неколку метро станици, приближувајќи се што е можно поблиску до новата куќа. За секој случај.

Прво во рејтингот

Значи, рејтинг. Кој град е подобро во предградијата (се разбира, за постојан престој) за московјанецот? И, напротив, кои градови за постојан престој се помалку погодни? Кои локации во предградијата со комуникации се продаваат, а кои без? Со голема разлика во водство скрши Красногорск и Одинцово. Повеќе Котелници - само затоа што се појави метрото во предградијата, до овој момент градот беше во аутсајдери со својата атрактивност. Зошто е тоа така? Бидејќи секој рејтинг е составен од луѓе, и тие се субјективни. Природата на предградијата е насекаде убава, но постојат градови каде што едноставно не е пристапна. Еве, на пример, Красногорск. Чудно е што луѓето го ставија на прво место. Евтини парцели во предградијата се продаваат насекаде, и полесно е да се свитка куќата на тула сама по себе и да одат на работа во Москва пешки отколку да се смират во овој сателитски град.

Автопатот Волоколамск е речиси бесплатен само ноќе - за неколку часа, но не и на одмор дена, а не на вечер во петокот. Точно, постојат електрични возови - од Курск, железничките станици во Рига и од платформата Каланчев. Постојат многу нови згради во Красногорск, но не е факт дека ќе биде можно да се купи стан во предградието на Москва од економска класа поевтин од продажбата на истиот во Москва. Како да се плати не мораше да.

Одинцов, според сите рецензии (не е оценет!), Тоа е многу поинтересна. Mozhayskoye автопат не е толку зафатен, забавната и трговската инфраструктура, јавниот транспорт се многу подобро развиени. И главната работа е дека екологијата е многу подобра отколку во Красногорск. Ова е областа на спиење на Москва - не по административна поделба, туку по својата природа. Но, цената на домувањето е исто така висока. Се повеќе и повеќебројни колиби од селата во Московскиот регион се расфрлани околу секоја година - исто така многу скапо лекување.

Топ десет

Vidnoe се наоѓа долж автопатот, кој следи многу густо населената област. Еколошки, речиси Москва - близината на Москва кружниот пат, се разбира, влијае на целокупната ситуација. Селата на московските населби пораснаа до големината на градовите, но тоа не е она што ја прави инвестициската атрактивност. Се граничат со мали градови Белокаменна, само по себе се сосема удобни, но цените по квадратен метар практично не се разликуваат од капиталните. Во Khimki, на пример, толку лоша екологија, но постојат "Auchan" и "Ikea". Во Mytishchi на автопатот Јарослав е апсолутно невозможно да се добие, додека одржување на целосно ментално здравје, иако самиот град е многу пријатен. Луѓето страдаат, бидејќи работата во предградијата им е уште попријатна.

Истото со Балашиха, Люберци и речиси сите сателитски градови - насекаде еднакво скапи недвижен имот. Малку повеќе оддалечени од главниот град - Истра, Раменско, Апрелевска, Подолск, Щелково и други - се заинтересирани за малку попристапни цени за сместување, нешто подобри услови за животната средина, изобилство на градски куќи. Екологија на регионот Москва има тенденција да се подобри, се оддалечува од Москва. Раменскоје, според многумина, е еден од најдобрите градови кои се релативно близу до главниот град. Новорајзанскоје автопат, исто така, се разбира, се вчитува речиси постојано, но се посветени ленти за јавен превоз, па затоа се на работа и ја имаат можноста дома. Но, квадратен метар е монструозно скап, како скоро сите станови во предградијата.

Јарославска насока

Инвестиционата атрактивност на секој локалитет е поинаква. Еден пример е поранешните градови Пересвет и Краснозаводск, кои порано биле во советската ера, каде што можете да одите од еден на друг пешки побрзо отколку да користите автобус кој изгледа како екскурзија. Дури и меѓу овие населби разликата е многу голема. Сепак, локалните жители одговорат на нашето прашање: "Каде во предградието живеат добро?" Ќе го даде истото: "Се разбира во Сергиев Посад!"

Зошто е тоа така? Поголема удобност, развиена инфраструктура, транспорт на сите четири страни, дури и со осум, подобрување, убавина на споменици ... И екологијата не се разликува многу од предградијата Загориќ.

Во Москва има сè, освен добрата екологија и бавноста на виталните процеси, а човечкото тело, кое доживува до одредена возраст, затајува за мир; Така што шумата и реката или езерото во близина да ве поздрават можат да бидат на улица со сите во ред, а уште повеќе во вашиот сопствен влез ... Но, исто така, медицинската нега беше брза и ефикасна за да може да купите храна, боја или, на пример, нокти Без да патуваат во окружниот град, и да работат пеш. За жал, како и во Москва, осумчасовниот работен ден ќе треба да додадете неколку часа од патот. Бидејќи наоѓањето на работа со нормална плата во мал град е едноставно нереално.

Од Сергиев Посад до станицата во Јарослав електричен воз патува околу еден час и половина. На приватниот транспорт, ако не си заминуваш во пет наутро, ќе биде многу потешко да стигнеш, а понекогаш и три пати подолго. Но, за време на викендите можеш да одиш во прекрасни шуми, да собираш печурки, да пливаш во реката и да се восхитуваш на Лавра, ако, се разбира, имаш доволно сила да се креваш од каучот поради замор за цела недела од тринаесет часа (и уште повеќе!) Кавга и свесност дека , Очигледно, тоа не се случи да се погоди, каде што е добро да се живее во Москва.

Најмногу пријатен за пензионерите

Извонреден град Дубна - уреден и чист. Волга сликовито го дели на половина, и од еден дел до друг не може да се стигне толку брзо. Во Москва има железничка пруга, бројни автобуси и шатлови. Тие не зборуваат за сообраќајниот метеж, тие не се случуваат. Многу зелена, тивка во градот. Интелигентни и многу емоционални луѓе одат по тротоарите.

Прекрасна и, како што велат, атмосферски град веднаш надвор од Московскиот кружен пат - Дзержински. Тука, исто така, чиста, убава архитектура, особено во случај на манастирот. Има река и езерце, полиња и шуми, но непосредната близина на метрополата не го прави градот поатрактивен, а цените на регионот во Москва се особено јасни - не секој апартман во Москва е доволно да се смени.

Друг град, Реутов, исто така е придружник на Светата Столица (во секој случај, новите згради се толку цврсти), но се разликува смиреноста и димензионалноста на животот. Тука е затворен транзит од автопатите Горки и Носоввихински, па еколошката ситуација е многу подобра. Може да се забележи во истата серија Троицк - убав и мирен научен град, сите во градините и парковите.

Претпочитано за движење на градот

И покрај високата урбанизација, московскиот регион се смета за еден од најинтересните региони на земјата при изборот на постојано место на живеење. Ова не се должи на историските фактори како на економските фактори. Сите главни финансиски текови минуваат низ главниот град, и според тоа, животниот стандард е многу повисок од каде било. Доколку парите ќе бидат заработени во Москва. Оние кои сакаат да купат дома во еден од градовите околу главниот град отсекогаш биле и ќе бидат доволни.

Воскресенск. Осумдесет километри од Московскиот кружен пат до југоисток. Градот со индустриски зони директно во својата линија, со пет железнички станици. Индустријата и бизнисот можат да напредуваат тука, но секојдневниот живот е прилично непривлечен. Еколошката ситуација, се разбира, е тешка. Плус на ова - "Уралхим" со своите минерални ѓубрива.

Королев. Наукоградските предградија, татковината и еден од главните градови на вселенската индустрија. НПК има моќни меѓународни врски, главните специјалисти од индустријата доаѓаат од различни земји. Градот, се разбира, е прекрасен, со музеи, спортови, но овие дваесет и шест километри на автопатот Јарослав секојдневно ги надминува само херојот.

И уште неколку опции

Краснознаменск е град на специјализирани ракетни сили, со радио центар, кој координирал долготрајно воздухопловство. Доста тешко за пристап, бидејќи федералните правци не го преминуваат. Јас навистина не сакам да живеам таму.

Градот Луковичи е поблизу до Рјазан отколку Москва - 135 километри. Жителите сакаат да учат и да работат во соседната област, бидејќи има само 53 километри за да одат таму. Градот е мал, но служи десет големи претпријатија, на пример, гранка на градежната корпорација МиГ.

Орехово-Зуево на автопатот Горки, скоро деведесет километри од главниот град, еден од најоддалечените. Градот Морозов индустријалци, штрајкови и протести - со традиции. Индустриска населба, оттука сите предности и недостатоци во врска со неговата атрактивност како постојано место на живеење.

Наро-Фоминск се наоѓа во педесет километри по автопатот Киев - удобен, слободен и лесен. Градот е голем, со фабрики и фабрики, спортски комплекси, базени и друга инфраструктура на највисоко ниво. Овде можете да разговарате за приоритетот на Наро-Фоминск меѓу другите градови во московскиот регион, бидејќи еколошката состојба, транспортната пристапност и добро развиената инфраструктура го прават тоа многу привлечно за живеење во удобност.

Секој човек избира локација врз основа на вашите сопствени преференции: една важна непосредна близина на кружниот пат, други бараат одмор од вревата, тие се заинтересирани во инфраструктурата, но повеќето луѓе се во потрага по рамнотежа. Одлуката е тешко и бара добри аргументи и "за" и "против". За жал, многу луѓе се пресели од Москва во регионот, или од далечните провинции во Москва без целосно разбирање на предметот на избор.

А малку бонус за читателите

Прочитајте како многу писма, секако, голем избор на заинтересираните во близина на Москва живеење, туку затоа што за нив подготви некои детали во бројки.

1. Приближно време (плус или минус 10 минути) од патеката на јавниот превоз во градина прстен Москва:

• Во областа помеѓу обиколницата и Третиот прстен треба да добие околу 25 минути.
• На периферијата, на последниот метро станица - околу 45 минути.
• За прстен - на пример, во Бутово - најмалку 50 минути.
• Во сателитски градови - Reutov, Химки, итн - .. За еден час.
• Во предградие на Четвртата прстени - Ramenskoye итн - .. Од 60 до 120 минути.
• Во далечната предградијата - Serpukhov, Сергиев посад итн - .. 2,5 часа (речиси самоубиство, но луѓето одат години).

Јавниот транспорт во Москва и Москва регионот многу побезбедно сопствен автомобил и речиси секогаш побрзо. Ако тоа не е утро, 1 јануари, а потоа во секое време некој друг ден во сообраќаен метеж да се издржи - судбина. Автомобилот не е средство, а индикаторот за луксуз, комфор и статус.

2. Цените за изнајмување и купување на станови (по стабилизирањето на Москва пазарот на недвижности, односно по април 2015 година) во Москва и Москва регионот. Категории Апартмани идентични: сите студиа, сите со нормална поправка, сите опремени и се што не е на приземје. Не е луксуз, туку тоа е погоден за удобно и постојан дом. Изнајмување не вклучува цената на електричната енергија: некои им треба повеќе, некој помалку, од две илјади да треба plyusovat.

А. изнајмување:

• Центар и Круг линија: вистински понуди - најевтиниот - опсег од 35-45.000 рубли месечно.
• Стави крај на метро станица, од 25 илјади рубли.
• Сателитски градови: во различни начини. На пример, во Lyubertsy може да се најде една соба за 20 илјади рубли, а во Odintsovo - не.
• Далеку предградијата: во различни начини. На пример, во Ramenskoye една спална соба станови за изнајмување се 20 илјади.

Б. Купување:

• Центарот и линијата на прстен. Далеку од метрото и стариот фонд, кој бара големи инвестиции за поправка и одржување на истите. Ако не ви се брза во купување и постојано да барате, можете да добиете среќа: 6,5 милиони рубли.
• Метро станица крајот: дали е можно да се најде еднособен стан во стариот фонд од 6 милиони рубли.
• Сателитски градови, средно домување: од 3,8 милиони во еднособен стан.
• Далеку предградијата - истото: може да се купи еднособен стан од 2,8 милиони рубљи на секундарниот пазар.